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技师李培雄你好!换了新的轮速传感器吗?
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技师李培雄检查一下轴承上面的信号盘有没有问题
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技师李培雄你也可以把左右轴承对换试试,看看还是报右前的故障不?
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莱佧低调信号盘应该怎么检查?左右轴承是一样的?
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技师李培雄信号盘,看看有没有缺口或者有东西沾在上面。
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莱佧低调换了新的轮速传感器了,也把两边插头轴承的感应位置都清洗了
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技师李培雄前面左右轴承是一样的!
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莱佧低调那个位置都用清洗剂清洗过,行,那我换轴承试试,那个转角位置传感器会造成这种情况吗
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技师李培雄你这现象在方向打死时容易出现的话,重点还是轮速传感器线路问题
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技师李培雄转角传感器不会导致报故障C0040
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莱佧低调不一定打死,但是是大幅度的左边打轮就会出现,
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技师李培雄就是这样打方向容易出现嘛!不打方向出现的概率少些吧!
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莱佧低调不打方向,右打方向都没事
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技师李培雄那还是线路问题,轴承先不要对换啦!
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技师李培雄这种现象我们遇到得比较多,就是打方向时,线束会有弯曲,可能在那位置有线路断了接触不良
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技师李培雄你这个减震器不是带线的不?
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莱佧低调我是gs 可以电调阻尼那款
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技师李培雄就是减震器上面带线的,高配的!
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技师李培雄你换的那跟轮速传感器有图片没?是不是很短的?
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莱佧低调可是整个轮速传感器线束我都换成新的了,而且还把两边的对调了一下,可还是往左打一定幅度就报错,
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莱佧低调短的
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技师李培雄你把链接轮速传感器的长的那跟线束也换过了?
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莱佧低调长的没换,短的换了,就是最后一段
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技师李培雄就是长的这根容易出现问题
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莱佧低调我换的上面的短的,长的没换
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莱佧低调
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莱佧低调哦,这样啊,那我试试,我这款和普通君威一样吗
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技师李培雄就长的容易出现问题
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技师李培雄跟普通的不一样
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莱佧低调
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技师李培雄听不到声音
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莱佧低调
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莱佧低调我去试试,换长的
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技师李培雄
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技师李培雄
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莱佧低调
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技师李培雄行。您先换,不行再联系我!
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莱佧低调谢谢您
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技师李培雄客气啦!
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莱佧低调
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莱佧低调
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技师李培雄
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莱佧低调
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莱佧低调
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技师李培雄
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技师李培雄我们原厂439
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莱佧低调您在北京吗?
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技师李培雄没有!湖南的!
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莱佧低调哎,您要在北京就好了
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莱佧低调谢谢您
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莱佧低调这个不是全国统一价格吗?
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技师李培雄客气啦!
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技师李培雄应该是全国统一价啊!
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莱佧低调我刚问的北京加达别克,材料加工时费820
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技师李培雄可能您那地方的消费水平高吧!收费也相对高点吧!
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莱佧低调.可能吧,北京什么都贵,您忙吧我就不打搅您了,
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技师李培雄好的!希望能帮您解决问题。
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莱佧低调非常感谢您,要不我肯定要换转角传感器了,要不就是换轴承,您帮我省钱了
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技师李培雄客气啦!
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莱佧低调打赏只能25,一点小意思,大热天您买瓶水喝,买盒烟,不成敬意
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技师李培雄您太客气啦!
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莱佧低调
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技师李培雄确定问题就可以啦!
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莱佧低调问题解决了,就是那根长线的问题
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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ads灯常亮,检测不出故障码我刚才查了一下仪表里面的一个原理框图。嗯,如果已经确确实实啊,电脑诊断都没问题,而且又换了一家电修理厂,或者是使用另外一台电脑去检测,也都没故障的话。嗯,到时候你方便的话,你在路上再来个其他车,你看a BS到底起没起作用,它如果系统本身有问题的话,a BS就是一刹车就抱死你看看。而a BS系统本身正常的情况下,它会工作,车轮会一直旋转,然后会发出来,咯噔咯噔的声音踏板会弹脚。那么只要有这些现象存在,就可以说100%系统没问题。而这个指示灯的话,它是由我们仪表内部逻辑芯片自己控制。它里面控制的一些轮胎胎压灯包括气囊指示灯安全带,以及机油灯小灯上锁指示灯。全部都是有仪表本身自己控制。那么这种情况就是我们组合仪表坏了,里面内部损坏。啊,你也可以找一个同款车型,哪怕生产日期比你早一年晚一年的都可以,把组合仪表拆掉不是相同配置的也可以。然后把仪表插上去。就是把您的安装在别人的车上,你看看还亮不亮aBS这个灯其他的灯你不要看。如果还亮就确定是仪表的问题。也就是说通过分析的话,只要是真实的系统没有问题,而且功能又存在,那么就说明这个系统一定100%没问题。那么问题就是我们组合仪表本身其次,一些外界的干扰源。确认一下我们车辆obd上面诊断接口的地方有没有安装一些插头插件,有的话去掉,就是外接的那种。还有点烟器,外接充电口之类的全部去除掉。以防止这也产生信号的一个干扰影响。也就是说你的仪表如果在别人车上面还亮,那就一定是你仪表坏了,如果在别的车上不亮了。装在你车上晾,而我们a BS系统又没问题,又正常工作这个时候你就要考虑到外界的一些干扰影响,我就是我说的那些,然后呢还有火花塞,不要忘记这些都是影响干扰的一些地方。踩刹车的时候急踩。如果有a BS,你怎么急刹轮子都是转圈儿的。而没有a BS一踩刹车轮子就拖地地上会拉印儿。
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我的别克车亮电瓶灯,故障读出来是L端子电子故障L线传给发动机一个发电量的信号,再转给仪表亮灯。拔掉发电机插头,电瓶灯灭,插上灯亮,说明发动机电脑,仪表,线路多正常,更换发电机!
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现在这个车子防滑灯和发动机故障灯亮了根据描述,防滑灯和发动机灯一起点亮,一般都是发动机出现故障后,扭矩下降,然后侧滑灯跟着点亮。这种情况需要解码仪读取下故障码,然后再做诊断
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侧滑灯常ABs读出与动力系统失去通讯,发动机系统读出进气电磁阀故障如果发动机模块的故障码删了,侧滑灯亮的时候,又可以读取到电磁阀的故障码,就是电磁阀引起的,。。需要检查电磁阀的线路和机油压力,凸轮轴链轮
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09款别克新君威大灯远近光分体的H1和H7的那种大灯可以改疝气灯吗会报故障码吗选多大瓦数的疝气的合适不会报故障码的,建议加装55瓦的氙气灯
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故障显示氧传感电路电压低。Mp3感觉接触不良。夜间行驶,开空调,灯光立即变暗,求大师解答!!
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新君威自动启停失效,发动机故障灯亮起,是什么原因因为动力故障灯亮了,所以启停失效了,首先检查一下发动机故障灯为什么亮,解决了,启停就可以用了,建议你读取一下故障码是什么,根据故障码解决问题
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