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技师罗海兵你好，检查一下正时装好了没有，和正时有关系 -
正时都是做的记好装的 应该不会出问题
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现在最大的问题是1千转以上喘气 稳不住
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技师罗海兵这个要用专用工具对才行 -
锁凸轮轴的
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技师罗海兵再检查一下正时， -
应该不是正时问题 换好之后没问题开了一个多月了 前两天才出现这个问题的
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技师罗海兵还可以看一下凸轮轴调节电磁阀有没有发卡，检查过有什么故障码没有 -
没故障码
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就空踩油门到1千多转速的时候抖的很厉害不稳 感觉一会有劲一会没劲指针上下跳动
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技师罗海兵应该是正时问题，
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各位老师好，我2013年12月份提的上汽大众郎行1.6自舒版，目前行驶了35000公里，一直4s店保养，我家是北方的现在天气比较冷，最近一个月，我遇到了两个问题，1、发动机启动之后，上D档起步的时候，车辆抖动，加油不走，转速瞬间降低到400多转，能听到发动机吭吭的声音，故障灯不亮，然后熄火重新启动，一切又正常。在4s点电脑检查，无故障码。2、这几天在高速的时候，跑120码，动力突然消失，然后缓2次油门，动力又重新恢复，然后继续跑10分钟左右，还是动力消失，又重新恢复.在这里恳请可谓大师指点！谢谢🙏
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16年朗行自动1.6排量，12万公里更换正时皮带三件套后，怠速出现抖动，1千到两千转加速无力，凉车点火往前走时候还突然熄火一次，这是用朋友431读出来的。根据故障码提示有以下可能原因:①正时存在调节异常②30供电存在问题③燃油修正不对。结合车辆维修前正常，建议检修作业的地方是否有遗漏，如果无异常，清除故障码，分析数据流
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13年朗行1.6自动挡，6万公里，冷车抖动，怠速不稳，清洗节气门进气道三元催化，换了火花塞以后，出现怠速不稳熄火现象
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朗逸，行驶里程14万，原地怠速转速不到800转，是正常现象？你好，根据您的描述，这款车子发动机一般正常怠速在750转左右，为正常怠速。如果您的车子冷车启动后顿挫，节气门和火花塞没有问题，那么需要检查喷油嘴和汽油压力。
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汽车20多万公里了，最近等红绿灯时，怠速时不时的维持在1100转，降不下来，有时候开一会又回到了700转，或者发动机熄火后再次启动，怠速立马回复正常。换了一个新的节气门，好了几天，现在又时不时的出现这种情况，一般的修车师傅也说不出个什么原因，说可能还是节气门的原因你好，这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存有故障码，其次进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好还有内部积碳彻底清洗一下一般是漏气或者节气门控制异常
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你好，今早开车，发动机怠速偏高，正常时候750 今天差不多1200 等红绿灯时候刹车停住时候还抖动一下 跑了差不多10分钟后又恢复正常了 转速正常 刹车停好一刹那又不抖了 请问这是什么情况 以前没出现这种情况先检查一下电瓶和电瓶的接地线连接有没有问题，电压不够的时候就会这样，是主动控制上提高的怠速转速
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冷车启动怠速绛下来发动机抖动。热一会就好了。是怎么回事这一般都是系统有积碳造成的，怠速降下来就发抖，应该清洗节气门，进气歧管和喷油嘴，最主要是节气门和喷油嘴要彻底清洗。
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15年大众朗行1.4T。EA211发动机怠速抖动无故障码。开空调和行驶不都抖动，变速箱 火发塞 高压包 都正常您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前怠速状态下它的空流是偏小的，绝对压力还行，节气门开度有点高。他现在混合气过稀应该考虑喷油嘴
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宝马N55怠速不稳抖动，无故障码，打方向时抖动增加首先检查曲轴箱负压，看看有没有漏气的地方，检查点火线圈哗塞喷油嘴汽油泵，高压油泵检查氧传感器
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大众1.4t发动机，这几天突然出现车子行驶几佰米或1到2公里停下，经常发现怠速有一千转左右，正常只有六佰多转，同时冷却风扇高速转，水温也不高。熄火重新启动怠速正常，风扇也不转了，原地长时间怠速风扇低速高速都正常。只要车跑起来过会停下就出现这情况，是增压冷却问题吗，仪表水温90度。用电脑测说是增压冷却循环泵机械故障你好，根据你的描述，如果明显存在这个故障代码，这个需要检查具体原因很可能是这个冷却液循环泵存在问题了或者线路故障，必要时更换机械循环泵。
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间，陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁，这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了，这可把陈先生高兴坏了，车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊，才开了一千公里
故障维修
2015-12-13
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怠速多少转正常，柴油车怠速多少转正常
怠速多少转正常在车辆运行过程中，怠速是指车辆在没有踩下油门踏板的情况下，发动机保持正常运转的转速。怠速转速的合理范围会受到多个因素的影响，包括车辆的类型、发动机技术、气温和海拔高度等等。柴油车怠速多少
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2023-09-07
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正时皮带断了一定会顶气门吗，正时皮带断了顶气门修多少钱
正时皮带是发动机中一个非常关键的零件，它负责连接曲轴和凸轮轴，确保发动机正常运转。然而，由于使用时间的积累或者质量问题，正时皮带有可能会断裂。那么，正时皮带断了一定会顶气门吗？正时皮带断了顶气门修多少
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正时皮带是发动机传动系统中常见的重要部件之一。它通过控制发动机的进气门和排气门的开关时机，保证气缸内部的气体能顺利进出，从而使发动机正常工作。但是，如果正时皮带差一个齿，可能会引发一系列问题和影响。1
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