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技师陈新安你好！碳罐电磁阀更换的是改进型号的吗 -
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技师陈新安06H 906 917AA -
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匿名网友不是，是和原车一样的型号，好像是06H906517B -
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技师陈新安你好！这个零件号不行，更换改进型号的，不然上去跑一断时间就会报P0441故障码 -
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技师陈新安06H 906 917AA换个号 -
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匿名网友也就是说只能重新换个改进型号的电磁阀才行吗 -
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匿名网友难道原车那种型号的电磁阀不能用了吗 -
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技师陈新安你好！是的，原车这个型号装上去会报这个P0441故障码 -
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技师陈新安后面这个号新出的改进型 -
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匿名网友哦 -
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技师陈新安你好！嗯，很多修理厂不知道，换个碳罐电磁阀一直都换不好，换上去车子开两天就会报故障码，4s店现在用的都是这个改进型号的碳罐电磁阀 -
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匿名网友我们这儿的汽修店师傅那天给我换了电磁阀后专门挨着检查起不漏气，怎么这个新电磁阀管几天时间就不行了啊 -
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技师陈新安您好！这个P0441不是漏气了，那个P2187故障码是漏气导致的。 -
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技师陈新安报P0441主要是氧传感器监测到尾气中的燃油蒸汽不够，就会导致报P0441油箱蒸汽排放不正确 -
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匿名网友就是说啊，只换了碳罐电磁阀，却是p2187故障没了，但p0441却还在 -
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技师陈新安您好！是的，碳罐电磁阀管路漏气引起报P2187混合气过稀故障码。但是这个油箱蒸汽通过量是碳罐电磁阀控制的，也就是说氧传感器监测到的燃油蒸汽不对，就会报油箱排气通过量不正确 -
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匿名网友那还有没有其他问题导致P0441故障呢 -
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技师陈新安氧传感器前面接口漏气，或者碳罐电磁阀到碳罐之间的管路以及碳罐到油箱的管路泄露导致的油气不够 -
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技师陈新安遇到报这个故障的都是碳罐电磁阀问题 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友那与油泵或其他什么的有关吗 -
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技师陈新安您好！没有关系 -
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技师陈新安这个就是油箱排气，主要是为了防止汽油蒸汽挥发到大气中造成污染，所以就设置的油箱排气系统，油箱的蒸汽通过活性碳罐吸收到碳罐内，然后再通过碳罐电磁阀打开后进入到气缸内进行燃烧。 -
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技师陈新安氧传感器通过分析尾气中的油气判别油箱蒸汽的一个通过量大小反馈到发动机电脑板 -
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匿名网友这些太专业了我也不懂，那我现在倒底该咋办呢 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安
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仪表盘故障显示，经检测，故障码为p2187和p0441,第一次出现这故障是一次过红绿灯时，当车快停下时自动熄火了，再次打燃时就有故障灯显示；第二次是在行驶中在减速状态下忽然感觉车子瞬间油没跟上，好像没力的情况之后故障灯也显示了；第三次情况也差不多。故障出现后，到4s店维修他们给车清洗了油路、支管、节气门，但未能排除，后又到当地汽修店更换了碳罐，也未能排除，所以请问大师们，我这车倒底是哪儿出现了问题？谢谢根据描述，报p2187需要检查漏气，后面这个p0441是碳罐电磁阀的问题
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请教各位大师，我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版，前天车辆出现发动机故障信号，去4S店，电脑检测为进气支管故障，故障代码08213（下面有图片）不过也显示，不可信信号，先排除偶发现象，消除故障代码后，行驶个把小时发动机故障灯再次出现，又来到4S店，电脑检测依然是那个故障情况，修理工师傅建议我更换进气支管，4S店要价3000元左右，我觉得贵了，请教大师，一是我该如何处理，二是某宝上进气支管卖价900元左右（评价不错，店家说是原装，也支持4S店验货），可信吗？三是，是不是这种进气支管是上海大众出产的，一汽不出产该配件，麻烦各位大师给解决一下，谢谢您们了！
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大师您好！我的车是2012款1.8T迈腾，近期天热，发动机故障灯报警（气缸组1，怠速时系统过稀），去做了大保养，更换火花塞等部件，清洗了节气门等，故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器，还是不行。故障表现为热车时间长后，车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声，持续大概三到五秒，声音结束后车就开始抖，转速表会下降，严重时会熄火。开起来没有任何问题，加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法，现在怀疑有几个可能：氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的，还请大师给我个精准判断哈！不胜感激～
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发动机报油箱通风不正确，碳罐和电磁阀都换过了还是报故障碳罐电磁阀线路也测量没有问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个故障码，除了碳罐电磁阀，碳罐，还需要检查一下碳罐与碳罐之间的连接管路有没有漏气情况以及进气系统存在漏气情况都会触发这个故障码，如果这些检查都正常，这边在检查一下燃油箱的密封性能，油箱盖以及汽油泵密封圈是否存在漏气情况，这边可以使用烟雾检测仪打下烟雾测试一下，如果都正常的情况下，就需要更换燃油箱总成了 建议：先检查一下进气系统以及燃油蒸汽系统管路有没有漏气情况，然后再考虑燃油箱 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾，现在开了5万公里了，一个月前做了保养，保养之前二挡升三档有顿挫感，保养的时候就让4S店检查了一下，说是变速箱该升级了，新车没回来就一直没有升级过变速箱，升级过变速箱后油耗立马感到比以前高，而且一档换二挡要2600转，以前一千多转就升档了，降档也很快，从三档往下降的时候，每降一下档位，整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测，上边显示节气门该清洗了，变速箱没有故障，又从新把变速箱刷了最新版本的系统，但是节气门没有清理，他说让我再跑跑看，回来开了两天正常了，换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后，再加油门还是换挡慢，平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关？这个是怎么回事呀大师们！急急急急！！！！你好，1.在平时驾车多注意自动变速器换挡，改变不科学的驾驶习惯，减少换挡冲击，有助于减少变速器齿轮磨损，行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油，让变速器在良好的环境中工作，也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾，现在开了5万公里了，一个月前做了保养，保养之前二挡升三档有顿挫感，保养的时候就让4S店检查了一下，说是变速箱该升级了，新车没回来就一直没有升级过变速箱，升级过变速箱后油耗立马感到比以前高，而且一档换二挡要2600转，以前一千多转就升档了，降档也很快，从三档往下降的时候，每降一下档位，整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测，上边显示节气门该清洗了，变速箱没有故障，又从新把变速箱刷了最新版本的系统，但是节气门没有清理，他说让我再跑跑看，回来开了两天正常了，换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后，再加油门还是换挡慢，平坦的路段没事。这个是怎么回事呀大师们！急急急急！！！！
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13年迈腾 故障码爆 p0441 p2187 碳罐电磁阀测试显示正常 碳罐管路也无堵塞 阀气阀也无漏气油箱盖没盖紧，碳罐电磁阀常通
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我的大众迈腾报P0441故障我的大众迈腾报P0441故障？ 根据故障码是碳罐电磁阀坏了，一般是需要更换原厂的，要是换的质量次的会报故障码的
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P2187故障码是不是碳罐电磁阀坏了更换碳罐电磁阀，加碳罐。
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迈腾同时报故障码 P2187 P0441是什么原因更换碳罐电磁阀
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13年帕萨特碳罐电磁阀P0441故障码
13年帕萨特碳罐电磁阀P0441故障码如果您拥有一辆13年的帕萨特汽车，并且最近遇到了碳罐电磁阀P0441故障码的问题，那么本文将为您提供详细的解决方案。帕萨特车型是大众旗下的一款中型轿车，由于其出色
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