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技师崔志强您好:节气门清洗过吗?进气绝对压力传感器检查下
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匿名网友节气门洗过
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技师崔志强把进气管清洗下,再检查下绝对压力传感器,电脑有故障码吗
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匿名网友刚刚去修理厂检查他说 凸轮轴传感器和油压电磁阀换了就好了
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匿名网友
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匿名网友这个算是故障吗
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匿名网友本来要测试压力的 荣威那个喷油嘴太小 他那里找不到那个对接头了
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匿名网友但喷油嘴正常
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技师崔志强这个历史故障码能删除吧。油压在油轨上测量
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技师崔志强不像油嘴故障,有可能进气管积炭过多,冷启动时油给积炭吸附了导致第一次不好启动
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匿名网友那要怎么解决
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匿名网友我和修理厂怎么说
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技师崔志强先清洗进气管总称,刚好检查进气管上的绝对压力传感器
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匿名网友麻烦吗
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技师崔志强拆装不算麻烦
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匿名网友好吧
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匿名网友我刚刚去修理店说拆要2个小时
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匿名网友哎
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技师崔志强不需要的,总成拆下来,
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技师崔志强半个小时
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匿名网友这和汽油磊有关系吗
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技师崔志强首次发动钥匙多开关几次在打,如果能着车,测量下首次汽油压力多少,如果首次建压不够就是汽油泵问题。
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匿名网友钥匙锁开关几次试过没用
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匿名网友热车完全正常 汽油磊坏的几率有多大
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技师崔志强不大
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匿名网友车子停一夜 首次打车不管钥匙开关几次。 打火绝对熄火
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技师崔志强还是先清洗下进气管积炭试试
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匿名网友热车熄火在打火 挂档 踩油门没劲
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匿名网友
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13年荣威350自动档 开了7万5公里 冷车打着火供不上油越踩油门越没劲 还有几率直接熄火。 换了汽油滤芯 高压线点火线圈和火花塞 还是一样。请问是什么问题呢?可以清洗个节气门和喷油嘴!
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荣威350。1.5自动档,2013款,每天早上冷车第一次启动会熄火,第二次启动就好了,换了火花塞,点火线圈,水温传感器,机油,机滤,汽滤,清洁节气门,喷油嘴,积炭,还是没有解决问题,你好!据你的描述,冷车不好着火。首先检查一下燃油泵的压力,如果压力正常没有问题的。需要检查发动机的内部积碳。如果你经常在城里跑的话,积碳千万不要忽略。我看你常规的都检查过了,可以使用专用电脑读取一下数据流看看有没有异常的情况
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荣威350 自动档 早上冷车第一次启动启动时 车子发抖怠速低熄火 第二次启动正常接下来全天正常 直到第二天又开始同样毛病 已经更换了 汽油滤芯 火花塞 油箱马达 水温传感器 还是这样 谢谢帮忙
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荣威350早上起第一下车抖,着稳后也有点颤抖,动力却没事,火花塞,正时链条一套,汽油滤芯,点火线圈一套,节气门清洗,水温传感器,都换过了,请问还有什么问题有影响?哪位大神给想想办法
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2013年的荣威350,1.5L,一到冬天早上就启动困难,第一次启动怠速非常低,加油没反应,没有高怠速,然后慢慢熄火,再启动就就不行了,火花塞就淹了,只要第一把能启动不熄火,一天都没事,热车怠速非常正常,就是凉车,早上。 现在已经换了火花塞,汽油泵,喷油嘴,正时检查去年换过,检查正时没错。启动前电脑检测温度和正常气温差不多,节气门清洗匹配过。 希望专修荣威的师傅指导一下怎么回事
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2014年荣威350手动迅驰版,10万公里了,最近每天早上冷启动出现以下问题:冷启动10秒后发动机抖动的厉害,同时伴有砰砰砰的响声,大概持续20秒左右恢复正常,有时直接熄火(见视频),每天早上第一次启动都这样,第二次启动就正常了,请问专家这是什么问题?需要维修哪里?你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下检查一下机油压力是否正常。检查一下正时链条。希望能帮到你,祝你生活愉快!,
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荣威350天气冷,早晨第一下启动严重抖动转速表乎高乎低熄火,第二打火呼呼抖几下才着车,热车一切正常。没有故障码,清洗过节气门喷油嘴,更换了火花塞汽油泵水温传感器 和汽油滤芯 ,4s店让更换正时链条,连气门一块换了,现在还是老样子!请大师指点
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我的荣威350.2012年的车型,跑了60000公里了,凉车启动以后20秒左右发动机开始抖动,抖动20多秒以后恢复正常了,也没有故障码!火花塞换了,点火线圈也换了,温度传感器,汽油泵都换了还是不行,请问怎么回事
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09款荣威550路过一小段涉水路面导致火花塞进水有缺岗现象,然后去更换了四个火花塞,更换之后可以正常着车,正常行驶,然后怠速有点不稳定,感觉火花塞还有水,二次拆火花塞下来,然后发动了七八次空马达,再装上火花塞就打不着车了,启动机有转。就是火花塞没有高压火,然后检查线路等都没有问题,电脑读故障显示防盗认证未认证,找了好几个专业修车师傅,都束手无策,这是什么情况啊不过你的描述来看的话,只是更换了火花塞之后出现了之后故障第一,您需要更换原车的火花塞倒换之后去试车,看故障能能解决第二,如果故障解决不了的话,您必须要更换一个全新的发动机,电脑板来解决这个故障,不可以进行购买,拆车的拆车的是没法用的,如果想解决这个故障的话,买拆车的,您需要购买发动机,电脑板车身控制模块仪表以及遥控钥匙就可以解决的
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您好,我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了,现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火,再次着车就一切正常了,排气管有明显突突声,检测显示多缸失火,四缸缸压不够6个压,清洗了燃烧室喷油嘴节气门,也换了火花塞缸线点火线圈,还是不管用,油压空气流量计和水温传感器也正常,修车师傅说发动机内部问题需要大修,要4000多,请问这个车是什么毛病呢?还有这个价钱合理吗?需要大修吗?如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过,而且已经更换了,那肯定与这些是没有任何关系了,因为现在在冷车的状态下测量缸压的话,四缸缸压只有六个,那肯定是不正常的,你这个车辆应该是四缸气门集团多,或者是活塞环密封不严导致的故障
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