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技师孟帅帅你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。 -
哈哈哈您好
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技师孟帅帅你好，那取消正常后，还在出现吗？ 出现故障时测量下喷油嘴线路插头有没有电 -
哈哈哈还会出现
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哈哈哈不定时会出现
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哈哈哈这种车怎么测试喷油嘴线路
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技师孟帅帅哦，着车时测量，用万用表测插头有没有电 -
哈哈哈23缸喷油嘴和火花塞都换了
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技师孟帅帅出现问题做过什么维修了吗 -
哈哈哈就换了喷油嘴和火花塞
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哈哈哈这种缸内直喷的喷油嘴线路不好测
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哈哈哈关键是时好时坏
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哈哈哈有时候抖动的厉害放一晚，第二天就又正常了
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哈哈哈去年开始出现过抖动不过是几个月一次，今年比较频繁，一个月好几次
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技师孟帅帅 -
哈哈哈请问见过这种情况吗
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技师孟帅帅不好检测，也点测量下，看看喷油嘴到发动机控制单元的线路有没有断路的，测量插头有没有供电！ -
哈哈哈是正常的时候测，还是抖动得时候测
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技师孟帅帅出现抖动时测量 -
哈哈哈抖动不定时会出现，但是现在不抖动
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哈哈哈会不会是电脑板的问题
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技师孟帅帅只能等出现问题时测，没问题时测量估计都是正常的 -
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技师孟帅帅测量线路没事，就是电脑问题 -
哈哈哈应该不是机械问题吧
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哈哈哈它要是一直抖动也好解决关键是时好时坏
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技师孟帅帅恩是的 -
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技师孟帅帅报的喷油嘴线路问题，一般不是机械问题 -
哈哈哈跟燃油压力泵有没有关系
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哈哈哈这个车看喷油嘴线路，得拆进气支管，拆了进气支管，车没发正常工作
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技师孟帅帅燃油压力有问题，不会就单独报2/3缸的 -
哈哈哈23缸是一个组
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技师孟帅帅嗯，那也没关系！你也可以测量下
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一四年现代胜达2.0t那个挡风玻璃雨刮那个感应线掉了，3根线拉出来了，不知道线的位置了根据描述的问题提示，这的线束是内室镜放炫目的线束，已告知线束的定义。以上建议回答希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决可以选择深度服务我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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你好，我的车是现代新胜达，前几天换了前挡风玻璃，现在自动雨刮没反应，把传感器拆出来看了，传感器面板有手磨机打磨的痕迹，是不是这个传感器换玻璃的时候拆坏了？请问换掉这个配件可以回复自动雨刮功能吗？现在没有自动雨刮是因为安装位置不对，传感器无法识别折射回来的雨滴，所以没有信号。你这个需要开去4S店重新对一下位置，假如传感器是好的话，对一下位置就可以了。
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15年北京现代新胜达，4s专检没有故障，但老是有一个错误的信号，给电脑，说我们没有挂到p档，但是实际上已经都挂到了。用电脑检测也是挂到p档，但是他有一个错误信号，不知道是哪里的，哎，这根线就找不到。又不知道是哪根线全车线路这么多。检修P档控制线路 一键启动控制线路及电脑控制模块
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北京现代2015款全新胜达，2.0T四驱，新车第二年就开始有转弯掉头时踩油门能感觉出换挡的瞬间车有三四下顿挫感，就像轮胎压在了三四个石子上，慢给油车没换挡时一切都正常，4S店维修技师也找不出问题这个情况重点要是检查一下后面的差速器，很有可能是后面的差速器有问题。
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现代胜达2.0t故障现象是加速无力，高速上出现两次加油不走车，现在的故障现象是加速无力，然后把故障码删除熄火再加速可以正常，两脚油门后，之后又无力。故障码是p2565涡轮增压增压控制位置传感器A电路与电源短路和p0237涡轮增压增压传感器A电路电压低，上次跑完高速还报了一个增压压力过高现在没有了，废气门执行器已经换了，旧的执行器信号线和执行器分开后是4.8v，新的执行器发货过来了然后杆子已经和执行器取掉了测信号电压还是4.8v你好，通过您的整个现象描述来说建议你按照我给你发的图片把这个检查一下，看他们的比值是不是能够相对应，另外的话重点把搭铁线现在检查一下看电阻是否过大，有没有虚接。
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18款新胜达2.0T后雨刮不喷水你好，根据你的问题综合描述分析初步判断是雨刮器开关内部线路短路导致后雨刮不喷水，建议更换雨刮器开关。
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13年胜达雨刮只有高速根据描述的故障提示，检查低速继电器2号针脚是否有真实电源，如有可以尝试强制吸合低速继电器检查电机绿色线有无电到如有，检查控制线路及BCM，如还是没有电到考虑高速继电器及低速继电器到雨刮电机线路，以上建议回答是根据我多年维修现代起亚品牌经验所得希望可以对您有所帮助，如果您的问题还没解决可以选择深度服务我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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新胜达前摄像头线是那几根根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题，前摄像头插头为7个针脚，一共有4根线，一根摄像头电源，一根打铁，一根屏蔽线，还有一根是视频信号线！ 以上故障诊断是根据我10多年维修现代 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！
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13款新胜达，车门板小灯线是那一根？车辆问题，前门没有小灯接线需要从室内保险盒插头上跨接小灯控制线路！
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您好这新胜达2、0T增压器控制器上5根线怎么测量都是多少伏丶电压新胜达增压器五根线测量为两根是控制涡轮增压器电磁阀工作的钱 一根12V电 另一根是发动机电脑版控制的负极线 其余有一根是5V电源 另一根是打铁 然后还有一根是信号线 信号线的电压在3V左右
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