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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,在前进中挂入倒档的话,变速箱控制模块会控制变速箱内部的相关的阀体进入倒挡模式。所以会出现你说的顿挫的感觉。偶尔的一次这种操作对车辆变速箱影响并不大,下次注意就可以了。
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匿名网友我已经3次了,第一次是无意的,后两次我是想试验一下是不是有保护模式,都是低速时候挂的
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匿名网友都是慢慢停下来的,然后进入倒挡模式
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匿名网友我就想知道对变速箱有没有影响,我是新车
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匿名网友??
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技师高长振变速箱本身有保护模式的,所以说低速影响不大
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匿名网友挂错倒挡除了有顿挫的感觉,还有什么症状?
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匿名网友比如说异响,打齿轮,会有吗?
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技师高长振速度快了会异响,打齿,慢了问题不大
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匿名网友速度快了不是也有锁止阀保护功能吗?怎么会打齿?
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技师高长振有保护也需要一个反应过程。
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匿名网友反应过程会打齿轮?
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技师高长振会
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匿名网友在快速行驶中误挂倒挡,车辆的反应流程是什么
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匿名网友因为现在的自动档一般采用智能化的设计,即车主在操作中误挂倒档,也不会发生打齿轮、损害自动档的现象,而是会非常“聪明”地自动跳转到D档上。 因为自动档车在设计时,就考虑了这个因素,在正常行驶中,你是根本不可能挂到倒车档上的,即使是误操作,自动档也会自动跳转到D档上,所以尽管放心。
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匿名网友这是百度上的回答
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匿名网友给点见解吧
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技师高长振变速箱电脑会根据速度快慢判断的。至于会不会磨损,谁也不会拿自己车冒险。 之前开车试过,是挂入倒挡,强行停止在倒挡和挂进去就松开是两个概念
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技师高长振不用拿百度那些理论来说这个
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技师高长振你只是没遇到过由于误操作报废的情况而已。
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技师高长振如果变速箱控制模块这么精确,双离合也就不会有缺陷了
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匿名网友你说的强行停止和挂进去就松开,具体给我解释一下吧
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匿名网友强行停止是指什么?挂进去松开是指什么?
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技师高长振挂入倒挡,不松开挂档杆,保持在倒挡 另一个是挂入后直接习惯性手拿开
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技师高长振之前的原理和对车辆影响已经给你解释了。如果后续需要咨询别的问题,可以点击头像关注我,发起一对一咨询。
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匿名网友挂入后把手拿开,那档杆不还是在倒挡吗?不把手拿开也是在倒挡,有什么区别?
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匿名网友你不回答我的问题了吗?
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匿名网友不回答的话就说声,我也不用继续问了
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技师高长振你理解本身就不对。自动跳d档,是松开后跳 不松开手,保持倒挡位置,还能自动跳吗?
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匿名网友这么说我就理解了
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匿名网友可是我松开手了,它也没跳入D档,还是在倒挡。直到车子停下为止
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匿名网友你就直接和我说一下慢速行驶中误挂倒挡,车辆反应的具体流程吧
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匿名网友问多了你也感觉烦人
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技师高长振自动变速箱电脑会根据变速箱的档位指令进行操作,而行驶中的汽车挂入倒挡是一个错误的指令,所以说低速电脑会控制变速箱相关的阀体不进行倒挡的动作,变速箱接受到错误指令会控制各个阀体慢慢关闭。从而停车。由于之前是前进状态,所以突然的错误指令会有一个反应过程,车辆会出现顿挫现象。
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匿名网友非常好,我理解了
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匿名网友影响呢
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技师高长振之前给你说过了,影响不大。
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自动挡汽车慢速行驶时不小心挂了R档,驾驶员没发现,这是车子踩油门就像在空档踩油门一样,车子没有根据油门力度前进,而是慢慢停下来了,停下来之后车子开始了倒挡工作。这时驾驶员才发现挂了倒挡了。请问这是什么原理。对车子有影响吗对变速箱没有影响的。是变速箱的自保护功能。车速没有归零之前不会挂入倒档
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最近发现停车从倒档挂到p档底盘会有卡的一声,从空挡挂到p就没有。这个操作是反复进行的,也就是说,我倒车进库以后,直接倒档挂到p 会响,退回到空挡挂p不响,再推到倒档挂到p还是响。换了两个停车点,情况依旧。我的车是别克英朗gt 2013款运动时尚版,手自一体。 请问这种情况有没有什么问题?
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10年英朗GT变速箱行驶八万多公里时,去年挂前进档不走了,然后去修理,秀了五六千,我也没问是什么问题。反正是变速箱故障!修好后正常。以后会不会坏了?还有现在倒挡顿挫
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你好!专家。本人2016年6月购买的2016款英朗手动档,到目前只行驶了近4千公里。在购车后初期一段时间内,换档基本没什么问题,到了大约2,3个月左右,挂1档就有些困难,像是什么卡住了,推不进去,总是多踩几下稍好些,特别是在减速后换1档(很慢的车速,几乎要停下来),很难挂上,约半年后,挂3档也出现了类似的问题,不仅如此,在冷车启动后,由1档换2档,在松离合后,离合踏板下有非常响的'哐'的声音(更像是从车外传来的声音),这是以前没有的事,而现在一直存在,很想知道这是什么原因,该如何处理,肯请不吝赐教,甚谢!
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你好!专家,本人2016年6月购买的2016款英朗手动档,到目前只行驶了近4千公里。在购车后初期一段时间内,换档基本没什么问题,到了大约2,3个月左右,挂1档就有些困难,像是什么卡住了,推不进去,总是多踩几下稍好些,特别是在减速后换1档(很慢的车速,几乎要停下来),很难挂上,约半年后,挂3档也出现了类似的问题,不仅如此,在冷车启动后,由1档换2档,在松离合后,离合踏板下有非常响的'哐'的声音(更像是从车外传来的声音),这是以前没有的事,而现在一直存在,很想知道这是什么原因,该如何处理,肯请不吝赐教,甚谢!
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别克英朗保修期内发现两大严重问题,(1):速度上110偶尔脱档,这个还能接受,可以开慢点。 (2):最无法忍受的是偶尔正常起步时车子往后慢慢倒,怎么也刹不住(脚刹和手刹一起也刹不停)而且手刹拉的也没卡卡卡的感觉了轻轻松松就能拉的老高,重启后正常(绝对不是溜坡也不是挂倒挡)这个问题已经发生3次了。最严重的就是这第三次,往后倒的速度比前两次都要快,立即重启第一次还是刹不住,重启第二次刹住后车子直接没反应,出现发动机故障标志,重启第三次才正常开走,目前已开8400公里左右,明天去做2保。这种情况我应该怎么维权,求大师解答,
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2015别克英朗1.5自动挡进取型,6万公里。我今天开车没有关自动启停功能,结果我等红绿灯时,车子抖动了2下,发动机故障灯亮了,挂档处的灯也不亮了,明显感觉油门来油很慢,同时我在挂档的时候车子都会有抖动,我倒车的时候倒车影像也没有了。这次第二次遇见相同的问题了,第一次修理厂就把电瓶线取了后就解决了,请问这是什么问题,怎么能永远解决,谢谢老师!!!拆下线束,打开线束检查仔细,排除接触不良的、短路断路的故障点。
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刘师傅你好,我车是2010款英朗XT自动挡1.8L,跑了十万公里,上月开始持续出现如下问题:1、跑一段时间热车后,在D档踩住刹车,停下后,明显的一下一下往前窜的感觉,挂N档后就不往前窜了。2、时速到100后,一下子提速会上不去,需要多轻加几次油门才行。3,有一次约50迈行驶时,突然失速,踩油门无反应,过几秒后恢复正常。 1和2情况一直出现,3情况就出现过一次。找过三个汽修厂后,都觉得像变速箱问题。昨天换了一个变速箱阀体后,2情况已经解决,但第一个情况没有变化,仍然热车后挂D档踩住刹车,车不规律的往前拱。 以前从未出现这种情况,我记得出问题当时那天是我们这里最冷的一天,约零下15度。 刘师傅你给看看啥原因,我们这里的修车师傅没办法了,让我踩刹车后挂N档凑合着开,我怕有隐患。您好,根据您的描述以及现在的不知道现象,目前根据你现在发生的异常。这个只需要考虑变速箱的内部。平稳的,那就是变速箱活塞泄压,离合器鼓磨损严重
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本人于15年11月购买的全新英朗自精版,到现在保养二次行驶10700公里,最近一次保养在8月初,加油一直正规中石化加油,车子最近一个月内发生了四五次挂倒档时全车剧烈抖动的现象,马上挂空档再挂倒档即恢复正常,如果不切换可能会一直抖动下去(不敢太长时间让它保持抖动)。抖动时像拖拉机动力一样有这么大的抖动,仪表盘没有故障显示,车子像没有挂好像打齿或者说是在前进和后退之间不停的切换造成抖动的现象,今天下午开到4S那里,挂了电脑诊断没发现问题,现场来回切换R/n/d/p档几十次也没有发现象此现象。每次发生抖动都是热车,一般是在行驶一段距离打停车位倒车时发生,请问各位大神有没有这方面的指教呀!!!!
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别克英朗gt13款手动进取版,3万5千公里,两年多而已,我弟刚拿驾照,不怎么会,行驶中空挡挂3档,然后离合没放好直接熄火,当时在路中间直接打不着火,打火整个车一直很斗,但是不能加油走不动,拔掉钥匙一会再打火就可以了,但是码表不转可以走,转数表转的,开几公里后拔掉钥匙再重新打火转数表就转了,现在总感觉转数表和码表转数和实际不对,然后一档放完离合车子一窜一窜的就是一块一慢,之前不会这样,请问这是什么问题,怎么处理。
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