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技师屈新换过凸轮轴传感没有
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小课换过没作用
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技师屈新为什么要换排气凸轮
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小课换了试一下
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技师屈新进气凸轮轴里面的油压调节器换没有
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小课对调了一个但那个车是个A4也是一模一样的问题
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技师屈新有没有故障图片
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小课进气凸轮轴ⅴⅴT有上况有半个齿的间障
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小课什么图片是故障码图片吗
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技师屈新是的故障码图片
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小课
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小课
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小课
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小课不是这几张马上我找一下
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小课
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技师屈新一般这个车凸轮轴不容易出问题。要试你都该换进气凸轮。
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技师屈新链条和张紧器都是新的嘛
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小课新的
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技师屈新现在是不是已经装上了
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小课对的
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技师屈新你换过曲轴位置传感器没有
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小课没有换
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小课刚点火的时候vⅴT有一点响
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小课VvT控制器也换了
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技师屈新你先换一个曲轴位置传感器试一下。如果没有对你就先检查一下凸轮轴传感器和曲轴位置传感器的线路正常不
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小课可不可能是机油压力的问题
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小课ⅴVT询隙半个齿正常不
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技师屈新这个故障的意思是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的测量数据不一致。
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技师屈新你可以测量一下压力。机油滤芯下面是几个传感器的
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小课好我明天拆个Q5的曲位试一下
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小课压力怠速170,2个传感器
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技师屈新一般两个传感器器压力不够会报故障。但你还是可以测量一下
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技师屈新170是1.7个巴吗
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小课机油灯钥匙打开都不亮
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小课对
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技师屈新那压力没有问题
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技师屈新你换传感器试一下
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小课行那明天试一下再说
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技师屈新好的
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小课再见
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技师屈新恩
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小课还有进气vvT有半个齿间隙正常不
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技师屈新那个是正常的
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小课曲位凸位都换了故障依旧还有什么问题
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小课在不,哥
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技师屈新你把凸轮轴调节电磁阀拆了。按一下里面那个油压调节阀中心看能不能按动
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技师屈新正常的是能按动的
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技师屈新如果这次就只有换进气凸轮轴了
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技师屈新如果正常就只有换进气凸轮轴了
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郑州日产帅客凸轮轴位置传感器A电路(组1或单个传感器)电路故障怎么搞 电脑清不了,更换了正时修理包,凸轮轴,凸轮轴传感器,机油泵,故障依旧,跑起偶尔没力,求大师指教。你好,报这个故障吗?首先检查凸轮轴位置传感器电源搭铁信号线正常。检查一下发动机正时安装是否正确。建议更换原厂凸轮轴位置传感器试试看。
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你好,10年途观1.8T更换玩凸轮轴,正时后试车报故障P2294 P0328还有个失火您好:根据车辆目前状态,重点查一下正时链条,安装是否到位,凸轮轴的型号对?(常见到配件型号不对),同时,发动机的数据流第三组,空气流量计数据不对(正常在2.8一3.2g/s)左右,可以在修好发动机失火,在看一下,数据。气缸压力偏低(在测量时断开油泵保险丝25号如下图),建议查找原因,并且清洗发动机内部积碳,减少发动机爆震的产生。气缸压力数值,可以参考下图:
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你好,途观2.0T发动机高速就失火,加不起油,报1 4缸失火,点火线圈,火咀,1 4的喷油嘴都是新的,也和2 3缸调换过,故障还是一样您好:根据发动机的故障码,及车辆状态,要更换汽油泵和汽油滤芯(注意压力值6.6bar)如下图:更换进行路试,如果故障依旧:需要处理(活塞,连杆,中缸,活塞环)2.0与1.8配件不一样。
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我的途观,12年也是拉缸后 更换凸轮轴 正时链条,出现爆震故障,还有P0068,估计凸轮轴配件不对,下步打算更换凸轮轴你好,报这个故障吗重点检查发动机正时安装是否正确,检查爆震传感器本身有没有问题。检查燃油品质有没有问题?
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你好,这台途观发动机怠速不稳定加速无力。电脑报故障,1234缸失火。,跟换过火花塞,点火线圈,可变正时执行器。清洗过喷油嘴。,但现在故障涛声依旧。目前车辆故障现象已经消除,车辆出现多缸失火,点火线圈正常,火花塞正常,根据师傅描述的情况,搬动进气支管翻版,抖动消除,分析故障可能在进气支管,或者控制进气支管翻版的真空阀,真空管路上,可以对这方面进行详细检查。 其次,检查一下是否有加装部件,有些加装部件的磁场过大,会干扰点火线圈内的磁场,容易引起点火能量不足。 还有就是发控,点火线圈的信号线受发控控制,有条件的话,可以用示波器观察点火线圈信号线的波形,看看该信号是否是一个规则的方波信号
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13年2.0t四驱途观冷车启动抖动,报4缸失火,换过火花塞点火线圈,依旧有故障那就需要拆进气支管,清洗进气道积碳。以及清洗节气门
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你好在吗,我的车显示发动机故障,故障码是气缸2失火,更换过火花塞,倒换过点火线圈,检查过线路,倒换过喷油嘴,还是二缸失火,是什么原因?根据描述,这个排除点火线圈以及火花塞,喷油嘴以及进气系统没有漏气的情况。检查的2缸缸压低于其他气缸这个需要拆检发动机进行检查
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孟辰专家:你好!上海大众14年途观1.8T发动机大修后,机头故障灯亮时,故障码p0011气缸1,凸轮轴滞后点火调节:目标未达到,是什么原因,谢谢!故障码0011,凸轮轴调节未到达目标值,好先更换凸轮轴反丝调节阀,然后检查凸轮轴是否有磨损,凸轮轴轴承桥是否泄压!就可以解决问题!
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进口大众途观2.0T,凉车发动机故障灯闪烁40-50次,热车后一起的正常。电脑检测2.3缸失火。火花塞更换,喷油嘴更换,积碳清洗,气门口研磨后后故障依旧!根据描述,查看数据流属于正常情况,建议对发动机电脑板进行升级处理。
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途观1.8发动机抖,用电脑诊断故障码为1缸2缸失火,换了火花塞点火线圈后还是一样。还是现实故障为12缸失火
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凸轮轴调整进气气缸列1数据,气缸列1进气凸轮轴调节,相位数值
凸轮轴调整进气气缸列1数据,气缸列1进气凸轮轴调节,相位数值一、什么是凸轮轴调整进气气缸列1数据凸轮轴调整进气气缸列1数据是指对汽车发动机中第1个气缸的进气凸轮轴进行调整,以改变进气相位的数值。通过调
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1. 什么是凸轮轴调节滞后? 凸轮轴调节滞后是现代发动机中一种常用的技术,通过调整凸轮轴的相位,可以优化发动机的性能和燃烧效率。凸轮轴调节滞后可以提供更多的扭矩和功率,同时减少燃料消耗和尾气排放。
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