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技师杨秀伟你好,我是汽车大师金牌技师-马桂萍,很高兴为你解答。
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技师杨秀伟您好:车辆,更换过什么配件。
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匿名网友更换进排气凸轮轴,正时链条,VVT过桥支架,VVT调节螺丝
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匿名网友还有摇臂顶筒
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匿名网友
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技师杨秀伟什么原因?正常保养?现在什么车辆什么故障现象?
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技师杨秀伟有略清点图片?
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匿名网友他来之前是凸轮轴响,更换完后发车正常,试车后EPC灯亮,发动机故障灯亮,现在报了一个爆震传感器信号过大,车子有点抖动
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技师杨秀伟怠速时和行驶中发动机有没有失火的数据流情况?
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匿名网友
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匿名网友为什么在我这里看的清楚
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技师杨秀伟发动机现在失火?
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技师杨秀伟请发一下,发动机,数据流。
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技师杨秀伟车架号拍一张照片。
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匿名网友
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匿名网友现在怠速,加着油门有失火
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技师杨秀伟失火多少次?哪个缸失火?
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匿名网友电脑报是一缸
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技师杨秀伟最多几次?
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技师杨秀伟91和93组发一下
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匿名网友我刚换了一组火花塞
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匿名网友
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匿名网友什么都没得呀
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匿名网友
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匿名网友有了
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技师杨秀伟拍照也可以。电脑进入第一个诊断。不要自诊断。
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匿名网友
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匿名网友进哪个
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匿名网友拍照不清晰
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技师杨秀伟01→93组
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技师杨秀伟发动机→测量值,03和140和91和93组发一下。
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技师杨秀伟大哥,找到了?
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技师杨秀伟您这个车子正时链条,安装的到位吗?
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技师杨秀伟凸轮轴的型号对?
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技师杨秀伟要仔细看看。
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匿名网友
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技师杨秀伟大哥数据流
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技师杨秀伟3组15组140组91组93组
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匿名网友稍等
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨秀伟怠速数据的在来一下。
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技师杨秀伟不用加油
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匿名网友现在就是这个问题,跑起来差不多在120左右转速3000多转发动机故障灯就闪
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匿名网友
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匿名网友能分别解释下这几组数据流分别是什么的吗
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匿名网友
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技师杨秀伟拆下4个火花塞,看看喷油嘴是否漏油。
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匿名网友好
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技师杨秀伟测一下四缸的气缸压力,
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匿名网友四缸活塞顶部和其他三个缸有点不同
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匿名网友火花塞看不出来
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匿名网友早上我换火花塞④缸火花塞有点潮
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技师杨秀伟喷油嘴有内漏这情况?
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技师杨秀伟我气缸压力发一下。
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匿名网友四缸比其他三缸白
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技师杨秀伟测量一下气缸压力发过来。
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匿名网友在几组
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匿名网友还是用工具量汽油格那里
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技师杨秀伟发动机的气缸压力。
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技师杨秀伟四个都测量一下。
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匿名网友1 2刚8斤多
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匿名网友3 4分别是9.5个10
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技师杨秀伟发动机空拉几圈,汽油泵保险丝拨下来,在测一下。
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技师杨秀伟在测量一次,汽油泵保险丝拔掉。
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匿名网友油泵保险是几号
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟25号
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技师杨秀伟
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匿名网友四缸才有8.5
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匿名网友其他缸都是10斤不到
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技师杨秀伟您好:太低了,检查一下,车子正时链条,安装是否到位,如果更换过,凸轮轴的型号对?
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匿名网友安装确定对的
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匿名网友我转了看过
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技师杨秀伟凸轮轴配件对?
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技师杨秀伟曲轴轮的链轮啊,特别容易跑,也要看看。
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技师杨秀伟大众车,有什么问题可以关注我。
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技师杨秀伟发动机废气阀和空气流量计也要检查一下。
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孟辰专家:你好!上海大众14年途观1.8T发动机大修后,机头故障灯亮时,故障码p0011气缸1,凸轮轴滞后点火调节:目标未达到,是什么原因,谢谢!故障码0011,凸轮轴调节未到达目标值,好先更换凸轮轴反丝调节阀,然后检查凸轮轴是否有磨损,凸轮轴轴承桥是否泄压!就可以解决问题!
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14年1.8T途观报凸轮轴位置传感器信号过大,更换传感器后故障依旧,拔掉插头量,一个5V,信号线2V多。一个搭铁,有时正常,有时不正常问题以解决,感谢咨询
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你好,2010年1.8T大众途观车,长途回来停车后两个小时候无法启动,电脑检测报P0341.凸轮轴信号不可信,已更换进气凸轮轴传感器,进气凸轮轴电磁阀,清码后发动机电空系统正常,但是仍然无法启动,有油,有火,故障灯仍然亮着?请求汽修大神,目前没有检查正时及凸轮轴?先检查缸压 如果没有缸压直接拖车回去 换气门然后换正时链条
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大众途观10年 1.8t 开车时突然失火 后来踩着油门发火 正常了 跑了一段 发动机故障灯亮了 上午刚换的变数箱油 他们都有关联吗 变速箱故障一个这个问题首先小解决发动机故障然后再做具体检查。
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你好。我是11年途观1.8T。9万公里。更换完正时链条和涨紧器。现在不好打火。电脑总是报凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器故障。请问这是哪里有问题?
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大众途观2010年1.8T四驱菁英版,200000万公里,去年跳齿顶缸,换了正时链条系统,凸轮轴,现在不停报故障码,凸轮轴调节阀那里车速30-60码就哒哒哒哒响,超过60码又不响了检查机油压力,三位四通阀,正时机构,凸轮轴过桥,等
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途观1.8t刚刚大修完打着车抖动厉害着半个小时就好了 正时又拆了一遍没问题 凸轮轴传感器换了 曲轴传感器换了故障还有是什么原因
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你好!请问10年途观2.0T,不好打火,打着后还突突,热车根本打不着,凉一会还能着火,故障码显示凸轮轴位置曲轴位置传感器分配不正确,正时刚换两天,拆开看也没跳齿,能请教一下吗!那就是正时的问题哦!换正时要注意两点∶链条换原装的,凸轮轴调节那颗反丝的螺栓不能拧得太紧25nm就行了!然后这款车的凸轮轴位置传感器也容易坏
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途观1.8T发动机。故障码是进气凸轮轴信号不可信故障码。三四缸失火。有时三缸有时四缸。换过点火线圈换过火花塞。并把一缸火花塞一或点火线圈对换过三缸。车跑过70公里后故障码灯亮。一检查三缸失火一或四缸失火。当时清码后。路试发现就一个进气凸轮轴信号不可信。这是什么原因。发动机才大修的。扒掉了这个电磁阀插头后不报凸轮轴不可信故障码,说明问题出在凸轮轴调节上面
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途观1.8T怠速抖动大。解码出来有每个缸失火。还有个故障气缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确请问大师怎么解决?正时链条平衡轴链条都是才换的!就是为了解决这个问题换了正时链条都是一样的!根据你描述的故障情况看这个数据流正时的角度不正常,需要更换正时链条,链板,涨紧器一套,检查凸轮轴链轮活动间隙是否过大,过大要一起更换了,机械阀是否有问题,有问题一起更换了
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