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技师彭为震你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师彭为震你好,电脑检测到有没有报故障码之类的,就是冷车难启动,热车以后 正常不
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技师彭为震在吗,加油一点反应没有吗,
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1446190147冷车好启动,启动后要等一会才加得起油,热车停一会后难启动,故障码是燃油压力传感器电路气路故障,跟进气管风门位置运行控制传感器不可靠信号
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1446190147有一点点反应
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技师彭为震那你这个问题就是进气管积碳严重了和进气门积碳严重了,很大程度需要清洗进气门积碳和更换进气管
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1446190147清洗过了,进气管风门位置传感器也换了都不行
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技师彭为震他不是那个传感器有问题,是那个进气管翻盘卡死了造成的,进气管拆卸下来清洗的还是怎样
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1446190147拆下来洗的
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1446190147怠速的时候还有点抖
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技师彭为震报进气管风门位置基本上都是需要更换进气管解决,出现冷车加不上油才清洗的进气门还是怎样,怠速抖动说明工作不好缸压测量没有
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1446190147缸压好的,加不上油才清洗的
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技师彭为震四个缸压基本都一样吧冷车测量的还是热车
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1446190147都差不多
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1446190147空加油门到3000转还会打个忑
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技师彭为震冷车测量的不,那这明显有问题的,你读去一下进气调节器风门位置用手动一下看看位置有没有变化
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1446190147拆下来有手动一下看传感器位置变化情况吗
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技师彭为震不用拆卸下来直接在上面用手去改变读取数据流的变化
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1446190147请问一下通道号是多少
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技师彭为震142进去看一下
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144619014717----73之间变化
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技师彭为震手动在操作还是怎样
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1446190147手动
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技师彭为震关闭了和全打开就是这样的还是
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1446190147嗯
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1446190147自动还是在这个区间变化
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1446190147
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技师彭为震看一下143
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1446190147
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1446190147
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技师彭为震在看一下下一页了
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技师彭为震你这个142怎么看着不对了
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1446190147
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1446190147
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1446190147
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技师彭为震
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技师彭为震冷车加油节气门数据流有没有变化
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1446190147冷车没看到数据
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技师彭为震读取不到还是怎样
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1446190147冷车的时候没读😓
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技师彭为震你先把热车数据流录取保存对比冷车数据流,水温,进气,节气门油门踏板
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1446190147你发给我这个才正常吗
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技师彭为震这个是数据流,这个是有故障的有相差
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1446190147嗯
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大众迈腾,空转加油门到3000转忍一下,跑起来转速到3000转就一直打忑,故障码是汽油压力传感器/电路气路故障,换了以后不好,又检查线路无故障,又换了线速还是不好,请各位大师了分析解答你好。根据描述情况分析,这个明显是高压压力不够,建议检查高压泵和高压泵电磁阀,很高兴为你解答
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09年老迈腾,14万公里(13万公里时候大修一次),最近点火启动困难,冷车,半热车(热车停放30分钟左右)启动困难,需要点火几次,然后抖动厉害,一分钟后平稳;尾气冒白烟行驶一段后尾气正常;防冻液缺少严重(3天补一次)。。上周去维修检测说是:混合气体过浓,机油中有汽油味,更换了高压油泵,喷油嘴,水温传感器,清洗了火花塞。维修后第一天正常,第二天依然还是这样首先等水温高了车子很热了不好启动的时候 把火花塞拆出来用内窥镜检查缸内是否有水,先排除外部漏水漏油故障,按照我说的去检查
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07/12/31迈腾,1.8T,手动挡,12年因有【停车,油压,关发动机】这个报警换过一个凸机BYJ的,换完报警还是存在的。到现在四年跑了四万多公里了,一直还是报警,现在用的是1.2-1.6bar的机油压力传感器,今天换一个0.6-0.8有点忘了,好像不报警了,请问一下(正常怠速是多少压力,跑起来是多少压力,大家帮忙看看哈!)如果不是机油感应塞的问题,应该怎么排查报警才能接除呢? 接地试过了,是不报警,排除线路问题。
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2.0T迈腾14年8万6公里 凉车抖动,热车动力不足急提速抖动一耸一耸的 油门踩的累,凉车动力还可以,看了好多家修理厂都找不出问题,今天热车状态在一家店用电脑读数据流140组高压油泵压力 就开始升到80多再就上不去了,一直在38左右,熄火后压力泄的非常快一会就泄到20多了,等一会再启动 压力又正常了,能踩到150多,熄火也不泄压了 修理工直挠头 求大师帮忙 毛病困扰一年了,有点急事真想下车跑着去你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查气缸压力,凉车启动是读取空气流量计数据流是否正常范围之内,检查高压泵压力及更换原厂高压泵即可。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2010款1.8tsi迈腾,跑高速110的时候发动机故障灯亮,油门加不上去,在路边停几分钟重新启动后一切又正常了,进厂检测有3个故障,1故障码000851燃油压力调节阀n276,2故障码00289节气门位置传感器g69,3故障码00545节气门角度传感器2(g188),节气门是才换了两个多月的,求各位大师指教改咋整?
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您好!2009年款大众迈腾1.8T(EA888发动机)轿车无法启动,电瓶有电,半踩油门发车也启动不了,而且哒哒哒响。但是停放了一晚上后又能启动了,开了一会儿熄火后又无法启动,(一个月前没了机油开了几天,报警发动机油压过低和EPC,加了机油后再没报过,只是发动机故障灯一直亮,是不是这个原因引起的?如果不是,具体是由什么原因引起的?)。朋友说发动机左侧正时链条跳齿引起高压不足?高压泵泄压?,朋友也不也专业修车。这是哪出问题了?需要怎么维修,更换什么零件?维修好需要多少钱?请求大神帮忙,请加我**:***09223992好答谢您!你这个发动机因为亏机油拉缸了,缸盖缸筒磨损都很严重,建议更换发动机总成,副厂的大概两万左右。
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13年迈腾,二代Ea888发动机大修完着火正常,路试二分钟后急加速一次,然后发动机故障灯闪烁,停车后检查发现发动机怠速抖动厉害加速无力,返厂检测故障码为多缸失火,一缸,三缸,四缸失火。 发动机启动困难,且抖动严重。 然后,测得缸压四个均为9个压, 检查了进气系统无泄露,燃油压力怠速为40,加油门可升至100多。油气分离器连接进气歧管的管子堵死后发动机也不能恢复正常,且感觉歧管吸力不大。数据流空气流量为7.2克偏高,但不知道什么原因导致,您好,根据您描述的情况。检查一下93组数据流。结果发现数据不变。检查一下正时看看
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我的车是大众迈腾14年1.8T,最近一年在行驶过程中,急加速,或者深踩油门踏板的时候发动机抖动,EPC报警灯亮,并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈,火花塞,清洗的节气门。还是没能解决问题。
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老迈腾b6 二代888发动机,市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等,高速7. 5L左右,热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味,前两天刚换的机油,拔出机油尺还是很大的汽油味,保养时火花塞也换了,电级超级黑,有轻微烧机油问题,尾气很难闻,去年刚换的高压油泵,目前怠速还算稳定,就是费油,低转速无力,低速容易深踩油门,其实也不是很深,刚踩一点瞬时油耗就呼呼长,电脑检测没有故障码,不知道怎么回事,去年三元催化器从氧传感器插口也洗过,进气道节气门也洗过,常年燃油宝用着,不知道为啥市内油耗这么高你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计,长短期燃油修正数据,氧传感器,这些数据 重点影响油耗 喷油量增大,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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大众迈腾1.8T,07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油,拆下来换了密封圈后!开了几天发现车子有点异常!用X431检测是这些故障码!进气支管阀和汽缸2(可以忽略)。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降/空气流量传感器(G70)的问题,请问怎么解决这两个故障!减速阀在哪个位置。
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传感器加热器线路故障,进气加热器或线路故障在汽车领域,传感器加热器线路故障以及进气加热器或线路故障是一种常见问题。这些问题可能导致车辆性能下降,燃油效率降低,乃至其他潜在的损坏。传感器加热器线路故障传
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迈腾1.8t是一款经典的中高级轿车,受到了消费者的广泛喜爱。在油耗方面,该车型的表现非常优秀,尤其是13年款的迈腾1.8t,更是表现出色。本文将就这两个车型的油耗表现进行详细分析,希望能为消费者提供一
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气暖驻车加热器故障代码是在汽车空调系统中的故障提示码之一,通过这些代码,车主可以快速了解加热器是否正常工作。首先,需要了解加热器的基本原理。加热器是空调系统中的一个重要组成部分,它可以将引擎冷却液中的
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