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技师任宪峰您好!可能是有气的地方。如有疑问请追问我,希望可以帮到您!
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你好,11年3.0L途锐。行驶16万公里,亮发动机故障灯,气缸列1和气缸列2混合气过稀,故障!!清洗油路,积碳更换废气阀,前氧传感器,高压油泵,故障依旧!请问什么原因?谢谢了混合气稀这个故障肯定是真实的。混合气稀无非就是气多油少。由于高压泵你已更换,所以排除油压不对导致的油少。氧传感器你更换过所以排除氧传感器本身导致的误报。目前就只有喷油嘴了
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电脑测出昂科雷3.6,气缸列1、列2、燃油系统调整稀。已经换过一套火发塞啦!还是会有发动机故障灯标识跳出,到底什么原因。是不是点火线圈也有问题啊?刚做好保养混合气过稀是油少气多,需要检查发动机是否漏气,碳罐电磁阀是否常通,更换原厂专用的变速箱油,用循环机更换需要12升
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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大众迈腾,发动机故障灯亮,报故障码:燃油压力传感器功能失效;缸列一,混合气过稀,开车感觉动力下降了一点,提速没以前那么快了,去修理厂换了燃油压力传感器后,故障还没有解决,还是相同的故障,没有任何改变,请问一下是什么问题检查一下废气阀有没有问题,废气阀没有问题检查进气歧管以及涡轮增压器的管路,碳罐电磁阀的管路,机油盖,机油尺以及缸盖上面的堵盖,以及曲轴油封,正时侧盖都检查一下
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请问下发动机故障灯一下亮,一下又不亮!去修理厂师傅用电脑解除了,过了几天又会亮,。检查机油也是按时更换,然后发动机也没什么问题,行驶起来也没什么问题,到底是什么原因?麻烦师傅们帮忙解决下!谢谢了
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我是刚刚买的二手的二代飞度,1.3排量,手动挡,原车10年年底上的户。现在发动机亮了黄灯,然后去了修理厂查了故障码,见图片1。然后就换了三元催化器,发现故障灯还是亮着的。请问是什么情况,然后需要怎么解决。谢谢!!这个故障码是需要更换三元催化器器的,出现抖的情况下,先清洗一下节气门。
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2009年奥迪A6L 2.4 V6 行驶140000公里,发动机灯黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀后没有解决问题,报警故障代码为004407 长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL 亮。 004409 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL 亮。 故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量196.2mg/冲程。故障已经有两个月了,望大神不吝赐教,小弟这里先谢谢了!
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我的车是迈锐宝2012款,2.0自然吸气的,最近发动机故障灯亮了,在修理厂解码说的是凸轮轴传感器坏了,于是换了一个,清除故障码后,跑两天,故障灯又亮了,请问是什么原因,怎样解决,谢谢应该是凸轮轴电磁阀有问题,不是传感器的。需要更换凸轮轴电磁阀。
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你好 老师 我这个车是14年的迈腾 行驶11万公里 现在是发动机故障灯亮 故障码是气列缸1 燃油测量系统 怠速转速时系统过稀 第二个故障码是 第三缸 压力过高 已经清洗了节气门 进气道 喷油嘴 更换了火花塞 请问是什么原因 谢谢根据故障码检查进气糸统是否有漏气;检查油品
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你好师傅,我的车是奇瑞旗云1三缸车,而且油该汽的车,11年的现在跑了11万公里,现在出现的毛病就是发动机故障灯长亮,开着开着发动机故障灯就开始闪烁,然后就开始动力不足,车子抖动,然后熄火以后重新打着火,动力又恢复了,但是开上几公里又是发动机故障灯闪烁动力不足车子抖动,今天去修理厂,解码显示1和3缸失火,修车师傅给我换了1和3缸的点火线圈。但是开了没几公里又开始报发动机故障灯。修车车费给我倒了发动机的高压线,把2号和3号缸线互导,但是开了没几公里还是发动机故障报警。还是1和3号缸失火。这是怎么回事。。这个检查很好检查的。汽油压力表接上去。启动着车看油油压有没有400千帕。如果有进行加速。保持一会儿。如果5分钟之内压力没有变化,你的油泵。以及油泵滤网。这些都没有问题,就是油压就没有问题了。连拆都不用拆掉看。而反过来,如果压力低于了350千帕以下了。那这个时候那就是问题了。这时候你就要拆油泵了,更换油泵或者是检查油泵的滤网以及汽油滤芯是不是堵了。检查没有发现问题。怀疑燃油品质的话,直接短接油泵继电器将油箱里面的油全部抽出来。通过油管拔掉抽出来。然后将二缸的喷油器放到一缸一缸的喷油器放到二缸然后再把车拉到加油站去正规加油站的92号汽油。这个验证前后时间的话,如果动作快的话,半个小时就搞定了。你就是慢点,一个小时足够了。有没有问题一检查就出来,这个时候去启动,你油也换了,你喷油器也调换位置了,压力也检查了,那你再出问题。那跟油路这一块就没关系了。直接就排除了明白吗?不是人家不给你检查,是人家没有方向没有思路,不知道检查什么地方。不要以为检查这东西很困难?实际简单的很。最多是对方技术能力有限想不到这个地方或者是没有这个油压表的工具。你这一块做完之后还有问题。剩下的测试其发动机的机械缸压这都需要专用设备的。需要使用气缸压力表进行情绪测试压力,最终根据测试的结果来作出判断的,不是凭感觉修车的,也不是凭经验修车的。
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13年别克陆尊b1319故障码,别克陆尊b1327故障码
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别克陆尊报 P0054 故障码,咋整? 嘿,咱河南话说哈,这别克陆尊啊,老出个 P0054 故障码,可把咱愁坏喽!这到底咋回事儿呢?咱得好好瞅瞅。 故障码的那些事儿 P0054 故障码啊,就说明热氧传
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