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技师袁征你好,压力太好。水箱盖有个压力阀,顶来就流回水壶了。
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11年斯巴鲁为什么冷却液一直要从回水壶流出来
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11年斯巴鲁冷却液为什么一直要从回水壶溢出来
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11年斯巴鲁冷却液为什么一直要从回水壶溢出来
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12款科鲁兹自动挡,最近冷却液变少,开了80公里热车加冷却液,踩了几脚油门想拍下管道内空气,结果冷却液从回水壶冒出,还有气泡,关掉发动机冷却液变少看你的情况不像床垫冲了,不然车子水温要高的,添加冷却液要冷车状态下,热车加不够的。我估计你发动机外部水管部件可能渗水。
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斯巴鲁傲虎怠速暖风一半热一半不热,加油门就热,排气管还排水,高温过暖风水箱也清洗了,打着车就能听见小水箱里有流水声,跑一会后大水箱往备用壶里反水都冒出来还来,这是怎么回事你好,根据描述情况分析,如果冷却液经常缺少,排气管有水,而且加油门小水箱会反水冒泡,一般是发动机缸垫导致的,建议检查维修,很高兴为你解答
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我是2014款昂克拉 2018年5月我发现冷却液回水壶有裂漏了 我自己买了一个新的壶换上了 又买了一桶冷却液 在冷车情况下加满了 在家停了几天 今天开出去跑了几十公司高速 发现前引擎盖有白水汽蒸发 回512停车打开引擎盖 发现冷却液全部从溢流孔流出 因为车子才歇火 壶中冷却液还太打循环 过了一会循环停止 冷却液已经看不到了 行车中发现的水汽是水壶溢流孔流出的冷却液滴到涡轮增压进气管高温蒸发的 很奇怪 才换的满满的冷却液为啥会全部从溢流孔流出来 我问了朋友 说是我在换冷却液时没有排空空气导致的 我想请问大师们 是不是这个原因 如果要排空气 怎么样才能排空气排一下空气。加好防冻液打着等温度上去后风扇转动。这个时候打开水壶盖会有气体出来。打开后液位下降再继续加防冻液。然后盖好盖。再次等待风扇转动并停。一切正常。水温正常就好了。
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英朗带T三通回流管、节温器和底座都换了,冷冻液也新加的,早上冷车运行踩油门有水流声,好像是冷冻液发出来的,什么原因啊.以前没有
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11年途观 1.8 更换暖水管之后 加完冷却液 排好空了,冷却液也加够了 现在节温器不打开 上下水管温差大 电脑显示风扇在99度的时候就打开一直转 一直加油门也只能去到105度 现在是什么问题多跑一会儿看看会不会有变化多凉一会儿看看会不会有变化,有可能是由于节温器没有完全打开。必要时更换水泵。因为节温器跟水泵是一体的。
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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你好师傅:我开的是五菱扬光6376款,车辆有11年了,现在的情况是车辆防冻液刚加满,最多跑上十多公里机温就升高至红线,风扇不停的转,巡回水管较烫,防冻液从壶口处排气官喷出,导致水箱缺水或水较少而无巡还水而开锅!停车冷却向水箱加入水后机温转为正常,再开又出现上述问题!防冻液壶里防冻液始终处于满壶状态,把它倒掉加到刻度线之间,机温高了又转为满壶 !一开锅必须停车冷却经常不断的要加水。请问是什么故障?根据你的描述,这种情况是发动机的汽缸垫冲了。发动机的汽缸垫冲了之后就会导致发动机经常温度过高,而且这个经常会出现缺水的现象。肯定是有影响的。发动机温度过高的话这个会。如果长时间这样会导致发动机的缸体和缸盖会变形的。也就是这个发动机的汽缸垫这个。时间长了之后,防冻液也会腐蚀的。然后就会导致这种情况。不可以的,这个需要打磨缸体的平面,还有缸盖的平面。
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