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技师周雷你说的这种情况很有可能是刹车总泵的问题,不知道你的车辆行驶了多少公里?很有可能刹车总泵的前腔密封不好导致的,如果你没有乱使用刹车油,那么只能考虑什么密封胶圈他有磨损的,这种情况可以考虑更换一个刹车总泵。
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匿名网友五年三万五千公里了,
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车子13的大小故障都没有出现过:15年7月的时候去了一趟神农架跑了点山路回去之后感觉车子刹车有问题 踩到底才能刹住 然后以为是刹车盘要更换 更换了之后还是不行 去了4s店检查 检查三个小时之后发现是刹车里面进了空气 把刹车油排出来然后把空气排空 换上新刹车油就好了 但是今天16年7月底还是来了神农架刚到 又出现了一样的事情刹车又不行了 还是踩到底才能刹住 我想问问是怎么回事 能不能彻底解决
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大家好😊我的14年帕萨特,因为在小地方换刹车油,当时刹车很灵,放了两天不开,出现踩到底才能刹住现象,后去4S说,进空气了,然后当时在店里排气换了刹车油,当时很灵敏,可是回家放了一两天又出现踩到底,才能刹住!又去4s店,维修人员说考虑刹车总泵坏了,如果是分泵坏了应该漏油,你了4轮子都不漏油,如果真空助力泵坏了,应该是一点都刹不住!所以只有考虑刹车总泵,决定换了刹车总泵后,虽然现在刹车管用,但不是以前那样灵敏,打比方以前一脚刹住现在需要一脚半才刹住,多半脚?这是什么情况,还是没有修理好么?怎么解决?当时换刹车总泵时我问4S维修人员,如果还出现踩到底现象怎么办?到底什么原因?维修人员说那就考虑ABS泵坏了?可是我的汽车ABS灯正常啊!汽车自检时亮起,发动后正常熄灭,这不是代表正常么?请问各位维修大师!我的车子到底什么毛病?帮忙解决一下!谢谢大家了,谢谢!如果确定管路和分泵没有漏油的地方。就需要主要检查刹车总泵和abs泵,重新更换异常的刹车总泵,必要时候更换abs泵总成。
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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09年凯越。毛病是,刹车能沉下去,昨天去维修点换了个刹车泵,也放气了当时也没事,开着回家了,走到半路就不行了。发现用力踩下去有点沉了,也有刹车,当时很晚也没回去问,第二天早上开车过去找问问。一直到维修点刹车怎么踩都不沉,接着开走了,回到家半路又不行了,我发现只要开一会就不行了,刚刚没事,或者是刚踩没事。踩几次就不行了,我就又去了。师傅说可能给我换的泵也是坏的。由于春节这里没货了,只好把我原来的给我换上了,我刚开走感觉刹车踩上去正常,跑一趟亲戚家又不行了,轻轻一沉就沉下去了,到底才有刹车,刚踩开始沉只有一点点刹车,写的有点乱,…… 总结,冷车刹车踩正常,我所谓的正常就是踩下去发硬不下沉, 车只要开起半小时以上踩下去就下沉,就是慢慢往下一直到底,也有刹车感觉杀的不厉害,由于有这状况不敢急刹试,害怕, 请问我这个使用嗯呢回事。修车师傅也给我换泵试了,也不行,求解。害怕了,
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你好!我的车是大众宝来03年款1.6排量手动档,在开车的过程中踩离合器溜车的时候然后再放离合器加油就加不起油,偶然是这样不是经常的,十次有一到两次左右吧,然后要停下车来用力踩两次刹车才能加得起油,试过很多次都是必须要踩两次刹车以上才行,熄火再启动都不行,必须要踩两次以上上次,换过节气门和油门踏板都不行。修理工用电脑检测出是油门踏板传感器信号太小,怀疑新换的油门踏板不匹配,建议我再换一个原装拆车油门踏板(目前的不是原车拆车)。但是我个人认为跟油门踏板关系不大,我觉得是跟电路有关,因为它必须踩两次刹车才回复正常。不知大师有什么见解,有没有遇到过这样的情况?求解!你好,你这样的情况我建议先检查离合开关和刹车灯开关的工作信号,如果这2个没有检查出问题,那就需要检查油门踏板的线路了,排查了线路再考虑换油门踏板的事
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宝骏630,前一段时间刹车开始要踩到底才能停,后来就去换了刹车油,因为原来的刹车油太多水了,换了刹车油好了没两天,又出现这种问题,就把刹车总泵换了,换了总泵之后,在加油排空的过程中,有一个轮胎排不出油,放气来抽能抽出来,但是人工排不出油,后来那个轮胎就用机器排,但是现在感觉换了跟没换没区别,都是踩到底 ,踩着刹车,刹车还会慢慢下去的,你们说是怎么回事?建议先检查下分泵是不是泄露和刹车油管问题。
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故障灯亮起 故障码P2106 故障码解读:节气门执行器控制系统强制限制功率, 详细故障:平时除故障灯亮外没有明显故障,偶尔会毫无预兆的“空挡里面或者带档踩离合的时候,不踩油门都会有很大的发动机轰鸣声,转速一直保持在6千转左右,踩刹车就会恢复正常,松开刹车后又是转速猛升,声音很大,但是在档里面踩油门没有反应,只能靠怠速开起走,过一段时间,也许一天也许两三天又毫无预兆的好了”,去了好多修理厂都说是节气门坏了,说买一个新的节气门更换就好了,可是我换了一个新的节气门还是没有用!节气门到电脑板的线路先排除掉,没有问题的话,就是电脑板控制出了问题,因为这个节气门是电脑板控制
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09年新宝来,160000公里,手动。刹车时抖动,低速时不会抖动,时速一百以上抖动也不明显,时速90-70时,最明显,特别是高速上,轻踩刹车抖动最明显,用力踩时抖动就好很多。14万公里第一次更换前刹车片(4S更换)后不久才出现这种抖动的情况,后来以为刹车盘变形,就去修车厂,师傅说刹车盘用车床车一下会好。果然修回来后好了,但是过半个月左右又开始抖了,后来想想干脆把刹车盘换掉,换完以后好景不长,一段时间后,又开始抖了。这就尴尬了,又听说是刹车片不行,这一直抖也不是办法了,直接刹车片买个新的,又换下去,还是抖,这次抖动稍微好一点,没有之前那么严重,但是依旧没有解决。老司机们,快来救救我,到底是什么情况!维修建议,打一下刹车盘和轮芯跳动是否正常。
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二厢经典款福克斯09年的车。车子去年改过气。前段时间一直很好,跑了趟高速回来发动机故障灯就亮了,回来用电脑清除了。以后只要一跑高速发动机故障灯就好。好有就是怠速问题,5个月以前一次开着空档突然熄火了,以后自己清洗了节气门后好了一段时间又不行了,特别早上打车那一下必须加油门不然一打着车自己就熄火了。但是我自己也是修理工 我又清洗了节气门又好多了 ,可是过了一段时间又是这样,凉车特别严重。热车还好点。怠速就忽下忽下。求大师指点
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车是2010年的,跑了29000公里了,一年前车一周能放几天不开,出现了离合变低,稍一抬就起步了,行驶中换挡不好换,用力空白踩几脚就上来了,换了离合总泵好了,过了一两个月又出现那毛病了,期间也放过气,以为换的总泵不行,又换了一个,过了半年又这样了,一个月以前又找了个朋友的汽修厂,说是离合自由间隙大没紧上,让我在跑跑看,昨天一天没开车,今天早上起步离合又掉到了最低挂不进档位,行驶中换不上当,请问这是怎么回事啊,到底哪里问题啊
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