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技师陶辉辉你好,建议继续保持在100
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匿名网友等三千首保完,再拉高速吗?
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技师陶辉辉是的
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匿名网友那师傅问下 首保的时候需要做。发动机清洗吗
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技师陶辉辉这个完全没有必要的,只需要更换机油机滤空滤,售后免费项目,其他所有付费项目都不需要
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匿名网友知道啦 ,谢谢
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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别克威朗自动15s版多少公里首保?首保三千公里。以后每五千公里保养一次。
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威朗1.5T新车多少公里保养?首保三千公里保养。以后五千公里保养一次,,
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请问跑了5500公里去别克4S店保养可以吗?你好,车辆跑了5500公里去别克四s店进行保养是完全没有问题的,这个首保是免费的,更换机油机滤。
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新车在外面安装导航4s店不做首保你好,在外面加装的导航这个与首保是没关系的。只要你首保不超过规定的时间和公里数就可以啦。
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别克威朗我刚买了没多长时间倒车影像不管了,4s店保修吗?首保是多少公里!保修期内是可以去免费维修的。首保是车子跑了5000公里的时候。
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首保没到3000公里到底要不要去保养?
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我要出趟远门 还差300公里改保养了 还要清洗脚气门 是我回来 清洗和保养呢还是走之前弄呢出门前先去检查一下,出门更放心。
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新车跑了3300公里马上要首保了,请问大师要不要上高速跑一下?
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现在车4.9w公里 上次保养后跑了两次长途一次3600公里 一次900公里 马上要跑一个2000+公里 仪表显示机油寿命50%+是回来再保还是保完再去 车一直自己开 平常开市内高速国道 跑的速度比较高 起步油门大 车一直朋友那保养的现在车4.9w公里 上次保养后跑了两次长途一次3600公里 一次900公里 马上要跑一个2000+公里 仪表显示机油寿命50%+是回来再保养,完全没有问题,大可放心。
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