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技师张雄您好,缸垫一般在发动机高温的情况下才回坏,建议您更换原厂的缸垫。保证发动机不高温的情况下一般不会再坏的。 大修完之后仔细看看是不是散热系统有没有问题,缺不缺防冻液风扇转不转
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匿名网友风扇转防冻液之前上一次换过缸盖水壶里就一直漏水加水开的,就最近怎么又好温,缸垫又刺了
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技师张雄所以您的散热系统还有问题,该仔细修好了再开,要是严重了发动机就不好了尽量不要漏防冻液
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匿名网友怎么修毛病他也找不到
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技师张雄您最好是到4'S店看看,比较专业
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13款科鲁兹 半年前高温换过一次气缸垫之后 跑了三千来公里 没有高温但是气缸垫又冲了 二缸淹掉缺缸 抬缸拆开检查气缸垫二缸位置锈蚀损坏 拿到镗缸地方检查师傅量过说缸体缸盖没有变形 我想知道这种情况是什么原因导致 然后要怎么维修 能彻底修复吗 前几天咨询过的那个少水严重的科鲁兹建议检查活塞有没有拉缸体,然后更换缸垫,打磨缸盖的平面。
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13科鲁兹,11万公里 换过水箱,自从换完水箱,开一段期间爆了3次水管,水管打胶后防冻液壶漏了换的壶和盖,早上冷车机油达到整个油池一半,热车后油池正常,是不是冲缸垫了,什么原因导致的,需要检查什么?需要检查一下你的机油量实际位置在哪里?水温的话,在中线偏左的位置就属于正常。只要机油不多,基本上不存在问题。不需要考虑是存在缸垫损坏的可能性。
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大师们好! 科鲁兹前年因为防冻液盖子打开后没有放回到位。所以,行车中,防冻液从盖子口冲出,高温了。 后来,加了防冻液后,壶子里面都有油污了。清洗后再加就没有再产生过。 现在,过一段时间,防冻液就少了,不得不又添加一些。 担心气缸垫被烧坏了的(力量,油耗没变化。)请问,有必要去换气缸垫吗? 谢谢!可以观察使用,如果防冻液缺失严重,有油渍,有可能是机油散热器有问题,或着气缸垫损坏,严重时需要更换
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科鲁兹水温高,之前换过节温器(改装件90度打开),机油散热器,水泵,气缸垫,加装了个水温传感器(90度风扇转)。水箱,暖风水箱空气拍过了几遍水温还是高。冷车启动时等风扇转是热风,在路上行驶30到50公里左右时水温就高了,这个时候散热风扇吹出来的是冷风。熄火等待一会水温下去了再发动加油门时付水壶会往外喷水有开锅现象但是水温只有90度左右。不知道这是应为什么原因引起的?个人感觉还是气缸床垫冲了或是缸头变形了,因为前面钢垫不是在我这换的我也不确定是不是,特此来向大师求证下建议 测缸压、拆火花塞看看、用内窥镜看看活塞 及燃烧室!缸垫冲了我觉得怠速时水壶里就能看到冒泡!我觉得加油门应该冒泡更明显 具体你参考吧。其实我也没有修过冲缸垫的 没有什么经验
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13款1.6科鲁兹高温,第一个检查故障码p0597后更换副厂节温器!装车试车不行。又更换好一点的节温器试车水温108电子扇工作!但车主跑了几个小时就高温!连续几次!导致缸垫坏了。后又更换缸垫,缸面修正平度!更换电子扇!装车试车!水温到108度电子扇工作!上下水管胀的手按不动!电子扇转完后水温到97度.水管不胀。这正常吗? 刚好厂里边有一辆科鲁兹保养。我用电脑读取数据,水温到97度电子扇工作 88度电子扇停转。上下水管正常。是不是还是节温器的毛病啊??? 还有怠速时正常。跑起来两个小时就高温。检查电子节温器,风扇,线路,电脑版
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你好,我的那个克鲁兹是2011年的,1.8自动挡的,去年的时候因为跟别人正面冲撞一次把水箱跟散热器都换了,后来今年的时候出现一次行驶中那个水箱的那个水管脱落,然后我就马上停车了,到修理厂检修,后来又脱落一次,这次更换了气缸床,节温器,温度感应器,三条水管,更换完气缸垫以后就出现了启动发动机的时候抖动非常厉害,几分钟后恢复正常,每次启动都一样,偶尔启动不是很顺利,马达要运行比较长时间才能着车,麻烦看看是什么原因
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10款科鲁兹 车主在高速上 开120码 上水管爆出来 机油从发动机所有油封爆出来 拖回来 我更换了 发动机所有油封 排气VVT轮 气门室盖 气缸垫 电子节温器 装机好后 启动正常 车主开回去大概5公里 停车去吃饭 回来打不起动 检查一下 它又得了 也不知道什么原因 后来现在 打不起动越来越明显了 就是时好 时坏此车出现无规律熄火故障,通过插拔曲轴传感器,诊断发现曲轴传感器信号有问题,建议检查传感器线路,如果没事换传感器以及信号盘。
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2010年手动档科鲁兹。接到救援时发现水箱到电子节温器的那根水管脱开,水管内全是油水混合物(米黄色的油泥)。水箱里面有油,但机油油底壳里没有水,(当时第一反应拔出机油尺看机油)。当时怀疑是机油散热器底座。为保险起见,同时更换了水箱,节温器,节温器底座,汽缸垫,(磨缸面)。清洗了所有的水管及水泵,付水壶。缸体水道的油泥没有冲洗。因蒸发箱拆卸清洗太麻烦,所以直接把暖风水管对接。装车完毕,试车,原地怠速或加油门待水温正常,(这款车型排空气特别费劲,所以只有反复水温起来后风扇转了熄火加水排空气。)查看水壶及机油,发现水壶油泥居多,同时机油尺检查机油大概少了2L左右,但机油里没有水。感觉还是机油散热器底座,继续换,这时才知道第一个是副厂材料,第二天正厂货到了之后装车试,(两个机油散热器是在两家店拿的)。还是一样的问题,机油少,水壶油泥多,机油里没有水。到此,不敢再换机油散热器底座了。大师们帮忙看看有没有思路参考一下,给个方向。
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10科鲁兹1.6L回水壶到105度就反水,缸床垫,水泵,节温器,回水壶都换过,你好,首先的话对于我们这款车型需要加原装防冻液或者是高沸点的防冻液,你所添加的防冻液是不是达到了原厂所要求的这种非高沸点的呢?也就是说普通的防冻液的话是不能够使用的。它的低温开启温度的话是在108度,所以必须使用原厂或者是高沸点的防冻液才可以使用,否则的话就会出现这样的现象。上面的话是第一方面。那第二方面的话,就是说我们车辆真实存在问题和故障。那么原因如下。水箱盖儿那个地方竟然出水反水。那就说明内部压力过大,当前压力不能够进行保持。一个就是我们的水箱盖耐不住压水箱盖损坏。那么这个的话需要更换原厂的水箱盖,或者是更换水箱膨胀壶总成。副厂的话,那有的时候装上去还是一样的还是不能解决,这里提醒一下。第二就是我们的电子节温器。存在问题,故障导致节温器的开度不能完全打开。这一点强调一下,一定要使用原厂正厂配件。第3点还是我们发动机的气缸盖密封垫存在严重密封不良。第4点就是缸盖变形。导致气缸盖密封不良。这些配件的解决方案的话,个人建议直接去我们售后4s店里面进行购买,直接验证问题和故障。如果去4s店里面购买的原厂防冻液,原厂的膨胀水壶装上去依然一样的话。包括缸盖密封垫。那么这种情况更换缸盖。以及修复缸体平面。进行彻底解决。缸盖如果说变形以后你修补平面是不行的,它已经变形了,它已经变软了,一温度一起来就变形。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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