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技师张晓军你好! 电池电压过高主要有一下两个原因。 第一,电瓶连接线连接不够牢固导致发电机发电高。 第二,发电机调节器损坏,导致发电机发电电压过高。 如果只是电池电压高,那就说明电池内部极板硫化了,该换电池了。 希望能够帮到你,如果有什么不明白的可以追问,望采纳!
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吉利帝豪电子助力出现故障是怎么回事你好,这种故障现象。需要用诊断电脑检查下是什么故障码,根据故障码来判断是哪里的问题。
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吉利帝豪凸轮轴位置电路高输入是怎么回事
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12款吉利帝豪Ec718驾驶侧气嚢电阻过低是怎么回事?
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吉利帝豪车电子温控开关不跳是怎么回事
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吉利新帝豪新车打火启动出现机油压力过低怎么回事
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吉利帝豪开空调停车一会就显示水温过高是怎么回事
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吉利帝豪Ec7车天天开能有电,只要停一天不开就没电了是怎么回事
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帝豪gs鼓风机保险丝,你好我的吉利帝豪GS鼓风机没反应是怎么回事,继电器夜看过了,怎么回事不好意思。后面一直没有等到你的回复。因为时间原因系统自动关闭 1.你的这个情况首先就是检查一下,看看鼓风机有没有电源线, 2.如果有,打开鼓风机开关。测量一下看看有没有搭铁,如果没有那就是开关或者线路问题,如果电源搭铁都是好的,那就是鼓风机问题 很高兴为你解答的
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吉利优利欧b极电压过高是怎么回事
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吉利帝豪EV450拔了高压线插回去车子无发启动,431检测p1c6c04电池管理系统报动力电池放电系统故障6级你好,这个先检查一下绝缘怎么样,没有漏电现象吗,然后就是可以升级一下系统,然后就是从新充电,检查一下蓄电池是否正常。
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力帆650EV 电池组过热怎么回事?
力帆650EV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆650EV 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致力帆650EV 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化
新能源汽车故障
2024-04-08
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力帆枫叶80V 电池组过热怎么回事?
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新能源汽车故障
2024-04-08
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力帆650EV 电池压差过大怎么回事?
力帆650EV 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆650EV 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致力帆650EV 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜
新能源汽车故障
2024-03-07
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力帆820EV 电池组过热怎么回事?
力帆820EV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆820EV 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致力帆820EV 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化
新能源汽车故障
2024-04-08
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力帆枫叶80V 电池压差过大怎么回事?
力帆枫叶80V 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆枫叶80V 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致力帆枫叶80V 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜
新能源汽车故障
2024-03-07
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力帆820EV 电池压差过大怎么回事?
力帆820EV 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆820EV 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致力帆820EV 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜
新能源汽车故障
2024-03-07
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力帆820EV 电池组过热怎么回事?
力帆820EV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆820EV 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致力帆820EV 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车
新能源汽车故障
2024-04-15
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力帆820EV 电池组过热怎么回事?
力帆820EV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆820EV 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致力帆820EV 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减
新能源汽车故障
2024-03-11
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力帆650EV 电池组过热怎么回事?
力帆650EV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆650EV 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致力帆650EV 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减
新能源汽车故障
2024-03-11
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力帆枫叶80V 电池组过热怎么回事?
力帆枫叶80V 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆枫叶80V 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致力帆枫叶80V 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减
新能源汽车故障
2024-03-11