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技师牛雪松会造成发动机积碳过多,动力不足等,建议拉拉高速
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匿名网友拉高速的意思是,跑高车速还是升高发动机转速?
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技师牛雪松就是去高速公路或者空旷的路段保持120到140迈高速行驶,有利于把发动机内的积碳燃烧掉排出来,经常拉拉高速对车有好处
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匿名网友好的采纳了
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长时间短途行驶对车有什么危害吗?我每天只有上下班代步,从家到公司发动机水温刚好到90度了就到了,不堵车。
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冬天途观冷车启动时水温表需要达到90度后方可起步,还是转速表一下来就可以走,还有到达目的地时需要怠速几分钟熄火还是直接熄火就可以。
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冷热车都好启动,冷车一档起步平稳就能走,热车水温到90度,跑了十几公里停车,一档在起步就动力不足,起步熄火,这是啥情况?而且在进气旁通阀换气的时候发动机出现抖动这是哪里有问题呢?没次怠速排气管都会有黑黑的带水的东西一起出来,也不冒黑烟,开起来也不冒,啥情况啊?更换废气单向阀并清洗废气管,防止堵塞损坏单向阀的再次发生
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汽车市区低速行驶发动机温度正常 速度一快温度就降低 最低能保持在70度 更换三个节温器都没有解决 还有就是汽车行驶一段时间然后短时间的停车熄火再发动车辆温度直接从熄火时候的七十多度上升到88度 车辆还存在冷车启动困难和抖动顿挫严重你好,首先水温感应塞是检测水温情况的,发动机冷车着的时候要采取氧传感器,水温感应塞的数据流来修正燃油的喷射时间。而你描述的时候,从熄火的时候70多度上升到80多度,说明水温感应塞检测的数据不准。还有在低速行驶的时候。发动机温度正常。速度快的时候,发动机温度渐低。从这三种现状来说。最大的可能性是水温感应塞报的数据不准而造成的,需要你现在更换水温感应塞在重新试一下车。
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发动机故障灯经常性亮,去修理厂检测说是缸2燃烧问题,换过一次点火线圈,过了一个月,缸2的点火线圈又坏了,现在又是换了点火线圈,故障码消除。 1.故障码主要是加速无力,强给油加速就会出现故障码,目前没有故障码,但有时候在行驶中转速2千转,80多码感觉速度就很难上去了。 2.水温有时候乱跳,怠速正常90度,有时候加油门,温度会下降,松油门就会回到90度。 3.冷车刹车没有异响,开了一会就要异响,下雨天开刹车没有异响。你好,在判断就说,嗯没有故障的前提下,还有就是说没有缺缸的情况下,出现你提的问题的第1个问题的话,这里有可能是油路,还有一个节气门太脏引起的一个原因。然后关于你的这个第2个问题的话,你踩油门的时候温度会下降多少呢?然后第3个问题的话,冷车的时候没有意向,然后开一会就有异响了,然后雨天又没声音,这个有可能是刹车片上面的一个消音片,发出来的一个干摩擦发出了一个声音,还有一个刹车片快用完了,也会有这种声音。关于第2个问题的话,要配合解码器,然后读取数据流,看一下是不是仪表虚报引起的这个问题,也有可能是本身水温传感器的问题。出现二缸这个点火线圈,这么短的时间更换的话,有几个原因的,一个就是说它点火线圈本身的一个质量问题,还有就是像插头这些虚接导致的,还有就是火花塞,二缸活塞它本身的一个问题。如果是加速无力,然后变速箱有问题的话,你会明显看到发动机的转速升的很快,但是码表转不起来,这个就是变相的问题。可以清洗这些,然后还有就是说可以洗一下油路。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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你好,发动机怠速是什么意思?每天刚起步时水温50度低于90度的时候不踩油门行驶属于怠速吗?还有看到红灯的时候不踩油门慢慢行驶到停止线再踩刹车属于怠速吗?谢谢!
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11年的起亚K2,昨天晚上水温灯亮了,我停在路边休息了一小时然后加了水箱宝,之后发现汽车动力明显下降,就连1挡起步都跟之前查很多,起步都有咔咔的响声(不够动力的响声),今天去换了机油保养了,刚保养完感觉都正常,但过了4个多小时,市区开始塞车了,走塞车路段又开始没力了,1挡起步油门都很重,踩都不起油,就连在小斜坡半坡起步都差点挫熄火,以前从来不会有这样的情况的,特别是开空调的情况下,有时候换档起步发动机会咔的响一下,有时候有不会,特别是在开空调的情况下,车速都达到换挡的车速的,特别在1进2,2进3挡的情况,退挡也经常是这样,4退3,3退2,都会挫一下,发动机咔的响一下,请问这到底是什么原因!
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发动机怠速是什么意思?每天刚起步时水温50度低于90度的时候D档不踩油门行驶属于怠速吗?还有看到红灯的时候D档不踩油门慢慢行驶到停止线再踩刹车属于怠速吗?冬天起步水温多少度可以踩油门?看到红灯D档不踩油门慢慢行驶再踩刹车好还是轻踩油门再踩刹车好?谢谢!
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你好,发动机怠速是什么意思?每天刚起步时水温50度低于90度的时候不踩油门行驶属于怠速吗?还有看到红灯的时候不踩油门慢慢行驶到停止线再踩刹车属于怠速吗?冬天起步水温多少度可以踩油门?看到红灯不踩油门慢慢行驶再踩刹车好还是轻踩油门再踩刹车好?谢谢!
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