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技师高长振发动机电控系统出现故障!清洗一下节气门!发动机内部积碳过多导致的
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自由舰跑到80公里一松油门挂空挡就熄火,空加油不息,怠速发换了,发动机没有故障
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吉利自由舰,冬天冷车行驶挂空挡停车后,转速表在怠速之间上下串,跳几次就不跳了,有时候还会熄火,热车后就没这种情况
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我的是自由舰三缸全球鹰,最近车子没有劲,机器声音不正,有时候就没有怠速忽高忽低,用电脑查了出的这些故障码,也没明白啥意思,求大师给个结果清洗喷油嘴和更换火花塞
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07年1.3L自由舰 15万公里 故障码空燃比过浓 解码后故障灯消失 但是怠速不稳定 经常在行驶过程中换挡一踩离合器怠速直接上3000转 油耗达到近1块1公里了 清洗过一次节气门那段时间怠速正常了 油耗还是很高没变化 所以跟怠速的关系可能并不是特别大 现在怠速又高了 尾气燃烧正常 请问是哪的原因 正时跳齿,氧传感器, 哪个可能性更大?更换火花塞 检查氧传感器 检查喷油嘴'
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你好,我的车是2009年吉利自由舰,1.3排量的。怠速热车的时候总出现怠速不稳,怠速上下大喘气,喘的特别厉害。怠速马达也换新的了,节气门也洗了,水温传感器也换了,还是怠速上下大喘气,没有任何故障码!凉车不喘气,就热车喘气。这种情况用换新节气门嘛?还是跟碳罐有关系啊?车有的时候怠速不大喘气的时候,怠速指针也是轻微的上下波动一毫米,
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07年1.3自由舰过检没问题,发动机正常,但发动机故障灯长亮不知什么原恩,修车师父查不出,我上网查过,有可能是之前的故障码没消除所造成的,请问大师这个怎样解决?
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我的车子,吉利自由舰2011年1.3,近一个月怠速不稳经常等红灯时候空挡怠速到4000转,一年前有过一次后来好了,近一个月经常开的好好的自己加油门,一天出几次,钥匙熄火有事就好了,有时好不了,停路边过下好点,勉强去修理厂修了4到5次,半月前换节气门总成,昨天换了油门线,今天还是出现自己加油门现象也飞车根据你的描述,这个怠速的情况下,发动机的转速自动升高和氧传感器的关系不大的。如果把节气门总成已经更换了,还是有这种现象,那就需要检查怠速马达的线路。还有就是这个控制电脑板。有可能控制电脑板有问题,这个会控制怠速马达进行一个工作,然后增大发动机的进气量,发动机的怠速会上升的。因为这个油门的话这个是拉线的,他上面也没有电子部件,拉线的话,他这个也自己也不会动的。节气门这个位置唯一自己会动的,就是这个怠速马达,这个是由电脑控制的,这个具体需要检查一下。这个比较麻烦的,这个需要找专业维修汽车电脑板的,然后拆开检测里面的电路板,还有这些电阻都开都有没有问题。哦。这个问题的话,这个就是不好检查的,有时间了去找一个这个专业维修检查线路的,把这个怠速马达到电脑板的线路检查一下,还有就是这个把这个电脑板检测一下。
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吉利自由舰四万多公里,油改汽,为了夏季使用空调,到修理厂把车子怠速稍微调了一点8-9。清洗了一下怠速马达,回家开了两天车子出现自动给油现象。到修理厂说是怠速马达问题,然后换了怠速马达,回家开了几天出现开着开着自动熄火,打燃只要不给油就会在次熄火,开几十米不给油又会熄火,再次到修理厂,在换一个怠速马达,还是同样现象,并且车停下抖动厉害,怠速7-10一直波动,修理厂说是相位传感器有故障,请问大师到底是哪里有故障?车子是烧汽,烧油时候稍微好些。建议先用电脑查看一下节气门的数据流。
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各位师傅们,我这有一辆07年华普海域1.3L(跟吉利自由舰一样的发动机)。11万公里。 排气管冒黑烟,动力骗弱、烧机油。 进行了发动机大修后,缸压正常,着车特别抖,怠速不稳,并且有黑烟,无故障码。 更换了进气压力传感器和水温传感器后有所改观。排气管任然冒黑烟。把氧传器插头拔掉,再试一下。
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师父们,我这有个吉利自由舰,车子在行走的时候猛加油门,感觉车子前面抖的很,缸压,火花塞,油压,分缸线,正时,都是好的,空档滑行,就没有这个故障,只要猛加油的时候抖的厉害一点,速度起来了感觉也有抖动,
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p日产1651故障码,p日产1651故障码怎么解决
在汽车领域,p日产1651故障码是指发动机控制模块(ECM)收到从转速传感器(Crankshaft Position Sensor)发来的信号无效或缺失。该故障码指示车辆可能存在以下问题之一:1. 转
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故障码p1651,故障码p1651怎么解决(今日/2023更新)
故障码P1651是汽车故障中的一种常见故障码。P1651故障码通常与电子节气门故障相关,这意味着电子节气门控制模块可能存在问题。下面将详细介绍故障码P1651的含义以及如何解决它。首先,P1651故障
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