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技师陈麒骏你好,这种情况可能是节气门积碳过多导致的,建议你清洗节气门积碳
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技师陈麒骏希望我的回答能帮到你,祝你用车愉快,如果还有疑问随时追问我我会尽快为你解答的。中高档汽车维修技师陈麒骏为你解答。
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匿名网友我的新车才5600公里
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技师陈麒骏那可能是天气冷得关系导致得,
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匿名网友过年的时候也没有这种情况的
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技师陈麒骏哦,
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技师陈麒骏更换一下机油,
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匿名网友首保完一个月呢?会不会是机油加多了。
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技师陈麒骏有可能是机油加注过多导致得。
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匿名网友因为我首保后看过机油标尺都超过了下面表的刻度了
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技师陈麒骏可能过多了,
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匿名网友机油加多了会导致那些问题,怎么放了多的机油。
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技师陈麒骏发动机怠速不稳无力,三元催化会收到损坏的
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匿名网友哦谢谢,怠速到是不会跳的,就是不降了。
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技师陈麒骏嗯嗯,之前降到600可能开始机油粘度太大,然后机油加注量又超标了,发动机会降低怠速
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匿名网友那要放掉机油嘛
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技师陈麒骏放点
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匿名网友怎么放
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更换了节气门后冷车怠速一千转下不来非要车跑水温起来一点才慢慢降下来以前不管多冷都是20秒左右怠速就下到7-800,热车怠速还是7-800转。不知道这是什么问题,还有这几个灯以前自检后就熄灭的现在要点火了才会熄你好,按照你的描述,首先我们上面所描述的那几个指示灯的话,那个我们在点火开关打开了以后的话,只要车辆没有启动系统没有经过启动,以后的自检它是不会灭的。你像我们的那个红颜色的那个是我们电池的一个充电的指示灯,只有车辆启动以后发电机就蒸发电它才会熄灭。以及我们发动机的尾气排放指示灯,那个也是车辆启动以后,尾气排放正常系统正常它才会熄灭,那个ePC是我们发动机的电控系统的故障指示灯,当车辆启动以后,发动机电脑自动检测电控系统正常以后就会熄灭,你所说的这个现象是正常的,并不是什么故障。只有车辆启动完以后系统正常它才会熄灭。而我们刚换的这个新的电子节气门,以后的话是需要进行匹配学习的。这个匹配学习的话有两种可以使用奇瑞的专用电脑进行匹配也可以进行手工匹配。这个匹配方法就是说我们全部装好以后,将点火开关打开等待15秒钟。然后再关闭点火开关等待30秒。然后节气门的自学习就结束了!然后进行重新启动,只要怠速没有一直很高落不下来,或者是怠速忽高忽低,或者是无怠速的话,就已经证明学习成功。我们车辆的话,电脑控制方面的话是有一个冷车高怠速的一个控制功能,也就是说天气寒冷的时候,外界气温很低的时候,发动机启动以后它的转速的话会偏高一点,然后随着发动机,暖机温度起来以后,发动机的水温逐渐上升以后发动机的转速就会逐渐下降,这都是一个正常的控制策略,目的就是使得发动机快速升温,使发动机尽快的进入正常的工作运转状态。也就是说我们温度的话,外界环境温度越低,发动机的转速冷车启动以后就会越高。然后基本上就是三五分钟左右就会下降。直到发动机水温处于90度的时候发动机的转速最低在750转到800转左右。
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大师你好:现代瑞奕,以前无论什么时候打着火后怠速慢慢会回到700转左右,这两三天为什么降到1100转就不降了,上路后再停下来会降到700转,这是怎么回事,谢谢大师。一般都是由于机碳的问题,建议清洗节气门和进气道
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各位大师你们好 我车现在有个问题就是早上冷车启动的时候那个怠速不正常 我个人喜欢等怠速稳定了在加油门 可是这2天发现车一启动直接就怠速最低点 以前启动都是1000多点慢慢降到600左右 现在直接600!但是晚上5点下班 启动这个怠速又正常了 1000降600。请问这个是什么问题?还有那个水温表启动后有时候不动 有时候升一半 求解!本人瑞虎3买了半年
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夏利点火角问题,05年分电气的机器。 车子冷启动之后(一年四季不分昼夜),零上20度也需要原地怠速1分钟左右(怠速稳定缓慢下降到合理转数)。 问题是:启动后不热车不能直接加油走,加油时会感觉加不上油,缺缸,要放炮,要熄火,将点火提前角调整早一些,所有症状完全消失。 调整提前以后,热车怠速时,哄油后收油,转数会缓慢下降。到1000转左右会更慢。 不调整的情况下,热车怠速时,哄油后收油,转数会马上回到怠速的转数。 各位师父我这个车子是提前点还是不用调。这个是不需要调整的
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【怠速过高加油无力】行车过程中,感觉车子突然缺劲,此时踩油门发现转速表响应迟缓且加速无力,转速持续下降。靠边停车,发现怠速转速表1300左右,怠速噪音大,尾气管排放量大噪音大。熄火后重新点火,故障依旧。再次重新点火后,怠速转速降至600,但怠速发动机不稳,有抖动和连续顿挫感。熄火再次点火后,一切正常,开回家了。。。。。一头雾水,不知道怎么回事?(火花塞新换的,在换火花塞前也出现过两次这个情况,所以应该跟火花塞没关系吧。)这种情况可能是发动机废弃太大 或者是节气门损坏 建议最好是到4S店让维修人员使用电脑先帮你检测一下故障代码。并且更具故障代码进行维修
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07年的帕萨特领驭1.8T,目前18万公里,今年1月份刚换的电瓶。这两天出现一个问题就是车子隔一天不开再去打火的时候打不着了,连续尝试好几次能打着火但是转速直接700转(平时都是启动后1200转,过一会降到怠速800转),一给油转速下降再给油马上就熄火。重新启动后转速也是700,等2分钟后再慢慢给油转速会上升。昨天停车后今天早上打火又能打着了,转速也正常了。请大师帮忙看下怎么回事,谢谢!
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我的1.4tQ3,刚好一年了,停在地下车库,最近发动机点火之后不知道为什么转速直接到了800,直接到了怠速的转速。以前我记得总要保持在一千一百转左右,过一小会才会降下来的。不知道是不是有什么问题。室外温度大概是10度左右 用的是嘉实多极护0-30。 还有 做一次保养4L机油够了吗 我就买了4L经过您的描述,这种怠速情况是正常的,这个是发动机电脑根据外面的温度自我调节。
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新速腾1.4t,行驶2万公里,我在北方。现在是雪天,车子最近有个问题,不管车停着多久,车多凉,早上起车打火的时候再也没有高怠速现象,不像原来一打着火1300转左右 然后慢慢降到800左右,现在一打火直接就900转,动力感觉还不足,比如以前了,而且怠速启动不给油的情况下车子还抖,抖的挺厉害,怎么回事阿??大师
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我的锋驭刚买了一个多月,前几天忽然发现车开一会后,怠速会从750转降到600转左右。想请教各位大师这是怎么回事。是不是车出现什么问题了?谢谢!
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09宝马x63.0T,前两天换了6个火花塞,清洗了节气门,这两天方向盘有轻微抖动,车子怠速不稳,发车的时候怠速一直稳定在650转,只要一加油门,然后停下来怠速就到了800转,一直也不会降下来。只要熄火重新发动发动机怠速又回到了650转,一加油门怠速就到了800转,而且低速时只要发动机在800转左右方向盘就都的厉害。800转怠速时发动机的噪音明显要大很多,车子也明显抖动很多,刹车时也要比650转时多点劲踩刹车才能刹的稳。大师,请问是怎么回事啊。根据您描述的情况,首先清洗过节气门,必须做一个匹配。如果节气门匹配不合理就会引起此故障发生
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