-
技师有飞翔什么车
-
匿名网友吉利金刚
-
技师有飞翔看看仪表后面的插头,检查下线束
-
匿名网友装到感应头的那两条线是不是通电的
-
技师有飞翔是的
-
技师有飞翔钥匙打开就有电
-
匿名网友钥匙打开 两条都有电
-
匿名网友怎么回事?
-
技师有飞翔一根给仪表,一根给bcm的吧
-
技师有飞翔Bcm控制风扇
-
技师有飞翔不对
-
技师有飞翔Ecu
-
技师有飞翔说错了
-
技师有飞翔一个是仪表输出的电压,一个是ecu输出的电压
-
匿名网友那个风扇一直转是怎么情况?
-
技师有飞翔把传感器换了吧
-
匿名网友那个传感器是刚刚换的
-
技师有飞翔风扇一值转,故障码是你说的那个是吗,就这个故障?
-
匿名网友嗯嗯
-
技师有飞翔检查传感器给电脑的线,和电脑输出给风扇继电器的线,看看有没有搭铁
-
匿名网友这个如何检查?
-
技师有飞翔风扇一直转的话,电脑到继电器的线应该是一直搭铁的,你用试灯一头接正极另一头去量那两根线,
-
技师有飞翔你把传感器拔出来,不要让它搭铁
-
技师有飞翔去量传感器到电脑的线
-
匿名网友把那个传感器给拔了,那个风扇还是一直转
-
技师有飞翔看看继电器好不好
-
匿名网友那个续电器就是拔了它就不转插上它就转
-
技师有飞翔电脑版到继电器的线搭铁了,如果线好的没搭铁,那就是换电脑版吧
-
匿名网友那个传感器感应头那里有一条线,测起来电量很足,有一条测起来就电很弱
-
技师有飞翔那根线低的去查下
-
技师有飞翔主要插头什么的
-
匿名网友插头是用来插驱逐传感器的
-
技师有飞翔插曲则传给曲轴位置传感器的还是还是什么
-
匿名网友奥,不是那个插头是用是用来插,水温感应器的
-
技师有飞翔你那边能不能量用万用表量一下两根线的电压就能帮你量一下那个第一,就是你说的落一点的那一根线那个电压量一下那根线看看有多少伏
-
技师有飞翔那个弱一点的那根线是接到仪表还是接到电脑版的。
-
匿名网友还没有,万能表,我去 我师傅出去了,我是一个学徒,电路不精通
-
技师有飞翔你师傅没修好啊
-
匿名网友我现在还在找呢
-
匿名网友我师傅压根就没修,他还没回家呢
-
技师有飞翔噢
-
匿名网友嗯
-
匿名网友那感应插头两条线都是去电脑板的
-
技师有飞翔等我等我现在有点事,等会跟你讲。
-
匿名网友嗯 快点
-
技师有飞翔你确定两根线都是到电脑版的吗?
-
匿名网友是跟那跟主线走的
-
匿名网友师傅刚刚回来了说一句明天搞 他又出去了
-
技师有飞翔晕
-
技师有飞翔那你可以下班了
-
技师有飞翔不应该都去电脑版的啊
-
匿名网友他妈的我要疯了,我操
-
技师有飞翔不要急啊
-
技师有飞翔你要是很想搞好去找下电路图看下
-
技师有飞翔一看就知道哪里有问题了
-
匿名网友电路图去哪里找
-
匿名网友大师,麻烦你把电路图给我发过来一下
-
技师有飞翔网上去搜搜看,我没有啊,
-
匿名网友哦哦
-
匿名网友嗯嗯 谢谢了
-
技师有飞翔没事,你修车多长时间了
-
匿名网友快两个月了
-
技师有飞翔那不错了啊,电路都懂不少了
-
发动机冷却液温度传感器回路低电压是怎么回事?你好,这个故障代码一般都是冷却液温度传感器线路或者是冷却温度传感器的问题,先处理一下插头,看看插头有没有氧化?把插头清洗干净,然后涂抹一些导电胶,看看能不能恢复正常?如果不行的话,建议更换冷却液温度传感器
-
发动机冷却液温度传感器电路电压过高是什么原因?发动机冷却液温度传感器电路电压过高检查下插头电压,排除线路以后换传感器
-
别克凯越ect传感器数据流为140摄氏度,故障为,冷却液温度传感器电路电压低报p0117你好,如果ECU检测到发动机冷却液温度(ECT)传感器信号低于自检的最小值(0.2伏或121摄氏度),该故障码会出现。故障原因包括传感器信号电路短路到接地,传感器故障,
-
福特翼虎增压空气冷却器冷却液温度传感器A电路电压过高建议更换增压空气冷却器温度传感器
-
2008年奇瑞a3冷却液温度传感器电压过高您好,奇瑞a3的冷却液温度传感器电压过高,相关的原因及处理方法如下。 第一,冷却液温度传感器本身有问题导致的,这种现象需要更换新的冷却液温度传感器, 第二,是相关的线路虚连导致的这种情况,需要排查一下相关的传感器线路。 第三种情况就是电脑版的问题,导致这这种现象,这个是需要检修电脑版或者是更换电脑版。
-
执行器供电电压a电路断路。 发动机冷却液温度电路低输入。点击图像加关注有问题随时联系 建议故障码拍照发过来,从你文字描述,应该检查冷却液温度传感器线路供电5v信号拔掉插头5v线路没有问题,检查节温器是否能正常打开,如果节温器没有问题,建议更换水温度传感器
-
发动机冷却液温度传感器闭环控制中冷却水温过低发动机冷却液温度低于闭环控制,这种情况主要检查一下水温传感器及其线路其次检查一下节温器。
-
广汽传祺gs8冷却液温度传感器电压多少像这个车型的冷却液温度传感器拔掉插头之后,两根线之间会有5伏的电压,如果你把水温传感器的插头插上去,那么电压会降到二点几伏,如果现在你拔下插头之后没有电压,那么就要检查一下是没有正极还是没有负极有可能是线路短路或者电脑板有问题。如果插上插头以后电压还是5v,那就说明你的传感器内部断了,如果插上去以后变成0v,那说明你的水温传感器内部短路了。
-
感应冷却液温度,控制冷却液循环路线的零部件是你好 感应冷却液温度的零部件是水温传感器 控制冷却液循环路线的零部件是节温器
-
发动机控制系统,发动机冷却液温度传感器电路输入职高1、如果电压低于4.9伏,测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。2、如果电压高于5.2伏,测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常,而电压仍然不在合理范围内,则发动机控制模块有问题,需要更换。冷却液温度传感器:它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中,与冷却液接触,用来检测发动机的冷却液温度。ecu收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器安装在哪里
冷却液温度传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一个传感器。其主要功能是监测发动机冷却液的温度,为发动机控制系统提供实时的温度数据,以帮助系统更加准确地决策和控制。冷却液温度传感器的安装位置是在发动机
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器的四根线束定义
冷却液温度传感器是车辆中的一个关键传感器,它可以监测汽车发动机的冷却液温度,并将读数传输给发动机控制单元(ECU)。这个传感器非常重要,因为冷却液是保持发动机在安全温度范围内运转所必需的,而温度异常是
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器的检测方法
冷却液温度传感器是指监测汽车发动机冷却液温度的传感器。冷却液温度一般应维持在一定范围内,以保证发动机的正常工作。冷却液温度传感器的功能主要是测量冷却液的温度并将这些信息传递给发动机控制单元。在车辆上,
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器工作原理
冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的传感器。它是汽车发动机控制系统中的重要组成部分,其主要作用是将发动机冷却液的温度信号转换成电信号,传送给发动机控制单元(ECU),以便调整发动机的工作状
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器位置
冷却液温度传感器是一种用于检测发动机冷却系统中冷却液温度的传感器,其主要作用是监测冷却液温度,以便及时检测发动机热状态和预警过热告警。在汽车领域中,冷却液温度传感器是一个非常重要的科技装置。冷却液温度
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器图片
冷却液温度传感器是一种用于测量汽车发动机冷却液的温度的电子设备。如今,几乎所有的现代汽车都配备了这种传感器,以便发动机控制单元(ECU)可以监测发动机的温度,并根据需要进行调整。在本文中,我们将深入探
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器故障现象
冷却液温度传感器是一种汽车发动机管理系统中的元器件,能够测量引擎的冷却液温度,及时获取引擎运行状态。冷却液温度传感器一般安装在引擎冷却水管的出口处,借此可以对引擎冷却水的温度进行测量。冷却液温度传感器
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器故障现象和原因
冷却液温度传感器是汽车发动机管理系统中的关键组件之一。其主要功能是测量发动机的冷却液温度,并将其转化为电信号,传给发动机控制单元(ECU),以帮助发动机控制单元计算燃油喷射量。在这篇文章中,我们将主要
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器采用的是什么的热敏电阻
冷却液温度传感器是汽车引擎管理系统的一个重要组成部分。其作用是测量冷却液的温度并将数据传输给电脑,以确保引擎能够始终以最佳工作温度运转,从而保证汽车性能和寿命。冷却液温度传感器采用的是一种热敏电阻。这
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器故障,冷却液温度传感器故障,不会导致空燃比失调
标题:冷却液温度传感器故障不会导致空燃比失调 1. 冷却液温度传感器故障的原因和影响 冷却液温度传感器故障 可能出现在汽车发动机冷却系统中,导致冷却液温度无法准确测量。这种故障通常由于传感器元件磨损、
传感器
2023-08-17