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技师许强甫您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，这一般为新车变速箱和发动机使用的都是磨合油，磨合期内，新车配件加工精密，导致油液里含有很多重金属，导致车辆换挡时，电磁阀出现卡滞现象，在做首保时，建议您将变速箱油和机油一同换掉！ -
蒲松涛4000公里就换变速箱油嘛？不是说几万公里才换嘛？
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技师许强甫新车用的都是磨合油，首保更换变速箱油以后，每行驶60000公里更换一次变速箱油，机油每5000公里更换一次
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我的15款翼虎。每次开车时间，在松了油门再加油感觉变速箱会蹬的一下，感觉变速箱的螺丝松了一样。另外，平时换挡那些都很正常。请问这是变速箱抖动嘛？。还有这是自动变速箱的通病还是就我的车子出现的情况。
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2014款褔特冀虎2.0四驱尊享，开了13万公里，由于车子到60码左右加油时车子抖动，后面检查说是变速箱的问题，拆了变速箱后修理店说要换很多件算下来要和换新的差不了多少，就决定换个新的变速箱总成，现在换好后加油时车子不抖动了，但总感觉提速慢，仪表盘上油耗显示比以前高了，我想问一下这个变速总成是原厂的吗？是因为型号不对吗提速慢了很多，而且加速加油时声音也大。变速器没有假货的，型号对的，不对的话无法安装，我估计可能是拆车件或者修复件。 电瓶断电了，行车电脑油耗计算需要一个过程建议开200KM以后再观察一下。
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我的翼虎2.0顶配，目前里程数26780公里，在高速上跑长途时，跑到快120时，猛的加油，突然变速箱顿挫感出来，连续顿挫两下，感觉很明显，然后行车电脑就提示变速箱故障请立即检修，这时候转速就居高不下，120的速度，转速达到2500转还多，平常跑到120，也就2000多一点的转速，这时如果想挂S挡的时候挂不上了，只有停车熄火，才正常。电脑检测，说是什么车轮的时，正在协调ssss店反馈解决，据说要更换变速箱总体阀成，不知道换了后如何。。。，请问这种情况是不是变速箱原因，需要更换变速箱嘛？谢谢。
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翼虎1.6T两驱风尚型，去年12日车子3挡升4挡打滑升不了挡，去维修说是换了离合片，修好后没有顿锉异响，行驰2千公里重力换次变速箱油，换油后车子快加油门就会出现顿锉并拌有咯噔一声，缓加油门顿锉就非常小几乎感觉不到，去维修地复查说是阀休有个地方轻微堵或是变速箱散热不好，请问专家他们说的靠普吗？我这个可能是什么问题？您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，此车建议更换变速箱油液的时候用循环机更换，这样就可以彻底排净磨合过的油液
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我的13款翼虎1.6精英版，变速箱已经换了两个新的了，第一次是在2万多的时候换的，又开了一万多就又换了第二个，换完后一直存在冷车挂R顿挫，好像被撞了一下的感觉，变速箱油也是新的，就是每天车子放一段时间就会有顿挫的情况发生。还有就是怠速高一点的时候就会，然后怠速降到1000左右就没那么厉害！按理说什么转速下都不应该有这样的问题才对，以前新车刚买回来的时候就没有这样的情况！现在还剩几天就过保了，想着趁没过保赶紧把车放到4S店里让他们把问题给处理好。放了几天，现在回复说车子的数据没有异常的波动，跟厂家工程师沟通也无法给出彻底的解决办法，只是建议换变速箱油，但是油才跑了3万多，这样的情况该怎么办？
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我的13款翼虎1.6精英版，变速箱已经换了两个新的了，第一次是在2万多的时候换的，又开了一万多就又换了第二个，换完后一直存在冷车挂R顿挫，好像被撞了一下的感觉，变速箱油也是新的，就是每天车子放一段时间就会有顿挫的情况发生。还有就是怠速高一点的时候就会，然后怠速降到1000左右就没那么厉害！按理说什么转速下都不应该有这样的问题才对，以前新车刚买回来的时候就没有这样的情况！现在还剩几天就过保了，想着趁没过保赶紧把车放到4S店里让他们把问题给处理好。放了几天，现在回复说车子的数据没有异常的波动，跟厂家工程师沟通也无法给出彻底的解决办法，这样的情况该怎么办？
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你好，飞轮已经拆下来了，没有开裂也没有任何不好的地方，从新说一遍，此车来店原因是发动机抖动，判断为缸体原因，拆卸的过程中需要发动机和缸体同时落下来，装车的时候变速箱用撬杠来回搬动过，相当于离地面五公分左右坠落到地下，来回这样几次，还有就是当时只拆下来了缸盖， 缸体和变速箱还在车上，然后发动机副驾驶得鸡爪拆下来了， 只剩主驾驶的鸡爪和变速箱后面得鸡爪在上面抓住变速箱和缸体，这样这样挂了一晚上，别的没有特别的地方，装好了之后，就出现这个声音，刚开始出去试车的时候声音大的吓人，就像变速箱到了哪个档的齿轮到他需要工作的时候打尺了一样，只要稳住油门不加的情况下他会一直响，不在意这个响声的话继续加油门就没有了，当中变速箱无任何问题，如升档不正常之类的 ， 在后来试了几次车，这个声音反而出现的次数少了，但是就是一直有这个声音，感觉就是在变速箱里面发出来的声音， 但是没有办法确定，因为只有在路上的时候才有这个声音，用举升机顶起来，怎么开也没事，在路上这个声音低于60迈的速度会频繁出现，我现在不确定到底是变速箱的原因还是哪里的原因，因为怕到时候拆开变速箱在不关他的事，比较矛盾，能排除的都排除了，发动机变速箱没有故障码，请老师帮忙分析分析，还有那里会出现这个声音，你好，先前说飞轮的问题导致，后面你拆了没发现异常的现象。而声音也是负荷大的时候出现的问题，当负荷过大时抖动可能比较大，第一，你需要检查发动机变速箱外围的零件，是否由于共振导致。第二，排除正时轮的问题，这个问题也遇到过几次，由于正时轮上面的铁片脱落导致。第三，执行器的问题，这个遇到过，但是可能性比较低。第四，半轴的问题，这个问题和你这个故障现象符合度不是很高。第五，涡轮的问题，这个问题符合度也不是很高，主要前面那几点，后面也看下，谢谢
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大家好，我的车是福特翼虎2013款2.0T运动款，开了126620公里，2013年底上户，昨天发生故障，疑似是变速箱故障，请大家帮我判断一下:昨天早晨发动车后没有热车，车下压了两个套在一起的橡胶锥桶，走了10米左右将锥桶取出。随后加油发现车只升转速，向前走的不是很利索。中午的时候去朋友修理厂的路上车辆行驶了100米车就发生了早晨的情况（车只升转速，车向前走的不利索）,随后车像是被人追尾了一样，嘭的一声，猛向前噎了一下车，检查了发现几个故障码，清除故障码之后状况依旧。今天早晨没发现故障，但是感觉车没有以前没出故障的时候利索。变速箱油是8万公里的时候换的。请大家帮我看看吧！再就是想问问西安那家维修福特变速箱修的好，口碑好，谢谢了！您好 这种情况属于变速箱的控制模块问题引起的，简单来说也就是变速箱阀体，而阀体上有线路板，阀体板，以及电磁阀构成的，导致你这个问题的原因主要是电磁阀卡滞不能正常的升档的，也就是说起步是哪个档，那么行驶中不会进行档位的升降，还是那个档，所以会出现发动机转数升，但车确不走的情况，需要拆变速箱油底壳，更换电磁阀控制模块总成，这个一般没有单独更换电磁阀的。主要是更换总成的比较多，维修费用专修变速箱那边一般在2800-3500左右，具体还是需看您那边的收费标准的。
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我的福特翼虎1.5T 15年的车 年头在外面做了一个大保养 换了一组火花塞 油路气路清洗 刹车片更换 变速箱油 刹车油 因为水泵有异性 换了一个水泵 故障灯亮 检测氧传感器有问题 也换了 车子一直在4s店保养 这次在外面做的大保养 车子我一手开的 保养去的时候 发动机都好着 保养完 行驶不到50公里 发动机抖动 发动机 分解完 三杠活塞 修车老板说 活塞烧个窟窿 请各位专家老师 帮忙解答疑惑 备注 我车旧火花塞拆下来 一点油渍都没有 大保养完 三杠火花塞 底部 有油渍导致原因有好多种，第一活塞顶部积碳多，发动机在工作时候，积碳多，导致局部过热，超过了活塞材料可以承受的温度。第二，活塞材质不好，第三，发动机长期一直大油门，高转速工作。第四汽油不好。第五发动机里有脏东西。第六汽缸垫损坏
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我是17款翼虎运动板提车接近一个月吧，在磨合期，提车到现在1个月总共跑了3600公里了，提车跑了个80公里的高速，然后基本在市内跑到了600公里，基本在2500转以下，然后跑了个接近1000公里的高速，速度在120以内，大概又在市内跑了150公里左右，紧接着又跑了个350公里的高速，在市内跑了50公里左右，又跑了个350公里的高速，然后3-4天左右，出差上海-嘉兴-绍兴-上海。总共有个500公里左右，高速上面限速120时候，我就巡航在111-119之间，限速100的，我就巡航在85-98之间，我比较喜欢巡航，35-119之间不定时限速，挂过几次S档，转速出现过3500左右的 ，但车子普偏使用在1500-2500转左右，之前听别人说现在车子不需要怎么磨合，之前都冷磨合过，所以没怎么太那什么的小心小心再小心，不过现在想想有点后悔，看很多人都非常小心的在开自己的爱车，我想了解一下我现在这种用车方式需要怎么去改变，新车一个月跑了3600公里左右应该很少见了，没办法工作要到大城市，而且要出差，请问一下师傅，这样有没有什么可怕的后果，请指教指教，谢谢了。
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