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技师荣威威你好,可能是皮带过松引起的。希望对您有帮助
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07年别克凯越自动挡1.8排量的,发动车后电子风扇就立即一直高速运转, 不管是冷热车 只要一着车二三秒后 风扇就开始高速转动了 又没开空调 1月份去维修店检查说是水温感应坏了感应器换了新的 启动 三秒后高速转 响 用电脑检查说是有个故障码没清除掉 清除 启动 过一会儿正常 付款 高高兴兴回家 留意三天没响 正常 第四天下班回家停车时发现又在高速转了 纳闷 熄火 再启动 三秒后 又响过了五天 又去维修店检查 说要节温器坏了 换节温器 启动 三秒后还是高速转 响 用电脑检查有个故障码没清除掉 清除启动 过一会儿正常 又付款 开开心心回家 留意了六天 正常 第七天回家停车时又发现在响了晕 晚饭后上网查资料问高手 说只要把电源切断一下就行了 拆电瓶线 五分钟后 接上 启动 过了好一会儿没响熄火 又启动 还是没响 呵呵 正常了 可好景不长 两天后又恢复了那烦人的响声了 一直到现在 流泪 这段日子还发现了哎 怎么办啊,该换的换了去过很多修理厂还是呢样 风扇一转怠速走不动踩油门2000码才起步 求高人指点啊,谢谢。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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您好,麻烦请教一下,车停下后由D档挂N档或P档怠速由800升高至1300,声音也增大,挂回D档后又正常,是什么原因造成的呢?您好!挂在D档和R档有负荷,发动机转速会下降。挂回P档和N档发动机没有负荷,所以转速会升高,也就是说怠速高了,需要清洗一下节气门以及怠速马达
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凯悦倒档挂不上去了,怎么回事,谢谢这个可以把变速箱上档杆拉线拆了,手动挂档试一下,如果手动搬不动,确实需要拆开检查倒档齿轮。先打开机盖,看一下固定档杆拉线的卡子,正常的话就需要修变速箱了。应该是倒档齿轮,配件不贵,主要是拆装麻烦。
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别克凯越手动挡,一档不好挂,要挂一下倒档,一档才好挂你好朋友,别克凯越档位不好挂,要挂倒档,然后再挂一档,你这个把这个挂档球下面,这个中央通道拆下来检查一下这个挂档底座,上面那个胶套有没有有没有脱落或者是变形?导致那个挂档不好挂?先把这个中央通道拆下来看一下,这个下面有个挂档套。挂挡座套损坏的话,都会出现你这个问题的,先检查这个问题。
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08款凯越,行驶12万多公里,突然挂不进去1.2档和倒档,挂倒档确实一档,正常一档二档挂不进去,按挂倒档的操作能挂上一档二档,这是什么问题?您好 这种情况的话,估计应该是挂档机构出现问题了,建议您开到修理店检查下挂档机构和档位线看看。
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自动档开空调怠速倒车,为什么怠速偏低?汽车空调机是由引擎带动压缩机运转而制冷。 压缩机对引擎来说是沉重的负载。 所以怠速时,将空调打开,引擎需背着压缩机转,因此转速变慢了。 如果汽车一切正常就没事,如果因为怠速转速太低车震,就需稍微提高怠速速度。 建议先清洗积碳。
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别克凯越倒档变一档是怎么回事啊你好,根据你的描述情况,这个倒档变一档,一个是倒档拨叉损坏,或者倒档卡子损坏导致,希望能帮到你
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08年凯越一档跑倒档上面去了,倒档没有了。根据故障现象,08年别克凯越车辆档位为连杆机构档位,只能调节档位与挂档位置,在空档位置楼栓紧固就好了!
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别克凯越1.6.2007年。手动挡。行驶中5挡不好挂。怠速中可以挂5档。你好朋友,你这个车辆手动档的话,在行驶中五档不好挂。档位不好挂的话,你这个就是变速箱内部这个同步器齿环有问题,导致的故障。这个需要进行维修,这个同步器需要检查一下。或者更换。那就需要维修变速箱了。
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加油门啸叫是什么原因,加油门啸叫是什么原因引起的
发动机加油门啸叫,原因何在? 嘿,各位老表!今天咱来聊聊发动机加油门时为啥会发出啸叫声。这可不光是声音大,还可能是车子出了问题哦! 进气格栅连接空气滤清器的管道松动 你看啊,发动机舱里有根最粗的塑料管
汽车故障
2024-06-21
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帝豪 啸叫 原因,帝豪 啸叫 原因分析
帝豪啸叫,咋回事儿? 咱河南话里,有个词叫“响当当”,形容东西质量好,声音响亮。可要是车出了问题,“响当当”就成了“响当当”的噪音了。比如说,有些帝豪车主反映,他们的车在换挡或者加速时,会发出一种啸叫
汽车故障
2024-06-21
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涨紧轮坏了是什么原因,涨紧轮损坏原因
涨紧轮坏了,咋回事儿? 咱河南话有个词儿,叫“不顶龙”,意思是不靠谱、不行。这涨紧轮要是“不顶龙”了,那可就麻烦了。咱今天就来聊聊这涨紧轮坏了是咋回事儿。 涨紧轮的作用 涨紧轮是个啥玩意儿呢?它就像
汽车故障
2024-06-21
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正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格
正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格引言在汽车保养和维修过程中,正时皮带张紧轮被视为一个重要的部件。安装一个正确的正时皮带张紧轮,不仅可以保证汽车引擎的正常运行,还可以延长发动机的使用寿命。本文将详
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2023-09-26
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正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格
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2023-09-04
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紧张轮和正时皮带一起换吗,和正时皮带一起的张紧轮还有什么
紧张轮和正时皮带一起换吗在汽车维修中,紧张轮和正时皮带是两个常见的零部件。许多车主在更换正时皮带时,都会考虑是否需要同时更换紧张轮。那么,紧张轮和正时皮带是否需要一起更换呢?本文将对此问题进行探讨,并
汽车发动机
2023-09-04
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比亚迪f6张紧轮正时皮带多少钱
了解比亚迪F6张紧轮正时皮带价格比亚迪F6张紧轮正时皮带的价格作为维修和保养比亚迪F6的重要指标之一,在汽车领域备受关注。那么,我们来探讨一下比亚迪F6张紧轮正时皮带的多少钱。比亚迪F6张紧轮正时皮带
比亚迪
2024-01-24
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2023-09-26
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比亚迪f3皮带涨紧轮保养
标题:比亚迪f3皮带涨紧轮保养1. 为什么比亚迪f3皮带涨紧轮保养如此重要互博保养中心专家告诉我们,比亚迪f3的皮带涨紧轮是发动机正常运转的关键部件之一。皮带涨紧轮的主要作用是保持皮带的适当紧张度,确
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2024-01-19
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涨紧轮坏了,咋回事儿? 嘿,兄弟们!今天咱来说说涨紧轮坏了是咋回事儿。这玩意儿要是坏了,车子可就不给力了,所以得好好了解一下。 涨紧轮的作用 涨紧轮,就像是个小调皮,它的主要作用就是保持皮带的张力,让
汽车故障
2024-06-21