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技师陈凯楠你好,我是汽车大师金牌技师-刘明,很高兴为你解答。
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百**8你好
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百**8这车现在我觉得是继电器控制的问题
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技师陈凯楠稍等一下 开车
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百**8
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百**8
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百**8
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百**8第一个故障码不是
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百**8故障码是供电a3/7
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百**8第一个是我鼓捣出来的
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技师陈凯楠供电有没有?
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技师陈凯楠如果供电没有问题我觉得换电脑了
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百**8对
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百**8换了
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技师陈凯楠换了没用?
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百**8n47/5
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百**8换了
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百**8
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百**8
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百**8
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百**8
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技师陈凯楠N47/5叫什么名字
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百**8
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百**8
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**8
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百**8
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百**8你们以前修过这故障码吗
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技师陈凯楠
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百**8
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百**8
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百**8
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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百**8
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百**8
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百**8
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技师陈凯楠泵是内置的
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技师陈凯楠你看看你发我的照片。线插那张是不是发绿进水了。处理线插试车
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百**8
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百**8
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百**8
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技师陈凯楠
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百**8
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百**8
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百**8
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百**8
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百**8
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技师陈凯楠N47-5叫什么
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技师陈凯楠如果供电有问题为什么N47/5不报码
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技师陈凯楠你觉得呢
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百**8保险丝盒坏了?
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技师陈凯楠我觉得问题可能是出在那供电的过度插那 因为那之后是分开了。之前是一体供电
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠这是原厂电脑翻译出来的故障码
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师傅你好,我这边有一部06年的奔驰S500,ABS灯点亮方向盘很重,重新熄火,再启动之后故障灯灭掉,然后开一下车故障灯又点亮伴随着方向也重,故障码是:5964元件A7/3(牵引系统液压单元)内部故障 5944控制单元N47/5(ESP控制模块)内部故障 我怀疑是不是ABS泵故障这个故障如果ESP 泵供电没有问题,这个就是ESP 液压单元需要更换了。
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奔驰600仪表红色电瓶灯报警,已更换发电机,引擎盖的电瓶良好,静态12.6伏,辅助电池约10伏,启动后发电机接线柱有14.25伏,辅助电池引接线柱也有14.25伏左右,主电瓶接线柱测量还是蓄电池电压12.5伏,故障码如图,请大师指导一下
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11年奔驰s400L混动车型,进厂时仪表显示EBD停止运作,车主反应方向重刹车硬,用431读取故障码显示再生制动系统N30/6内部故障,故拆下ABS电脑进行维修,然而ABS电脑维修后故障仍未消除,仪表还显示空气悬挂故障,431读取故障为与悬挂控制单元沟通存在功能故障,试车底盘升降、减震阻尼调节失效,车子减震变很硬。请教大师副驾脚坑处悬挂模块故障不通讯是否与ABS电脑故障有关?这两个故障如何维修?白底黑字的故障为进厂前读取,红字的为维修ABS泵失败后读取你好,请重点检查减震模块的供电搭铁信号,因此检查线路没问题,就是不通讯,此时减震模块问题,更换后编程在试车查看故障如何
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11年奔驰s400L混动车型,进厂时仪表显示EBD停止运作,车主反应方向重刹车硬,用431读取故障码显示再生制动系统N30/6内部故障,故拆下ABS电脑进行维修,然而ABS电脑维修后故障仍未消除,仪表还显示空气悬挂故障,431读取故障为与悬挂控制单元沟通存在功能故障,试车底盘升降、减震阻尼调节失效,车子减震变很硬。请教大师副驾脚坑处悬挂模块故障不通讯是否与ABS电脑故障有关?这两个故障如何维修?前两图为维修前读取,最后一张为维修后读取。你好,请重点检查减震模块的供电搭铁信号,因此检查线路没问题,就是不通讯,此时减震模块问题,更换后编程在试车
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路线偏离警告系统您好,根据您描述的故障11年奔驰S350停一会打车没反应,仪表报路线偏离警告系统故障。针对此问题,建议客户找当地维修店或者4S店救援过来检查把一键启动按键去掉用钥匙拧看是否可以打着,如果可以就是钥匙电池没电了,如果打不着检查电瓶是否亏电,电瓶亏电会引起仪表报好多故障,此时车也打不着,先让搭个电看看,可以打着了就是电瓶不行了需要更换电瓶。如果搭电还打不着需要拖车到店进行进一步进行检查具体问题。
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ABS-ESP报警一跑车就亮你好,根据描述情况分析是abs泵的问题很高兴为你解答
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仪表亮esp ABS 故障码是 供电a3/7(牵引系统液压单元)您好!根据您提供的故障现象和信息,经检测发现继电器输入端长火为虚电,可能为保险丝盒内部故障导致的,建议分解保险丝盒检查确认一下,希望可以帮到您,谢谢!
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问: 12年奔驰S350ESP报警,故障码是横向传感器电气故障新传感器也不行【车型:奔驰S级】
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奔驰s的abs灯亮怎么回事S级经常出现ABS故障的原因主要是轮速传感器故障和转向角传感器故障!!
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奔驰w221 2011款s350 胎压监测一直报警,esp功能停止,并线辅助功能故障,车道变更提醒功能故障需要故障码,拿故障码分析问题
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