你好我的车报这个故障是什么原因呢_雪佛兰_科迈罗

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您好，按照你上面描述的以及那些故障码照片的话，那么首先那个。一缸失火，三缸失火和多缸失火。这些故障码的话不是说是一缸三缸不点火了。只是说这两个气缸在工作运行过程中工作的强度没有那么大。就是说在我们火花塞点燃混合气的时候，在爆炸做工的瞬间向下推活塞的力不够欠缺点然后的话才导致的这些故障码的存在。就是发动机在正常运行的时候，发动机的曲轴转速工作的时候旋转的时候的力不均匀不平衡。本身需要很大的力推活塞的时候，结果一缸跟三缸的时候稍微弱了点。那么能够造成这种原因的话，就是火花塞，点火线圈，喷油器和我们发动机机械气缸压力，以及我们这两个气缸内的燃烧室内的积碳增多气门漏气等。重点就是检查这一块儿。一般常见的就是火花塞有问题以及点火线圈有问题。以及喷油器安装的地方有没有出现漏气？这一块是重点检查缺火这一块故障。

你好我的车报这个故障是什么原因呢

龚健民

擅长：

专家技师

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响应时间:暂无

2020-10-14 18:46:16

技师龚健民

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
技师龚健民

您好，按照你上面描述的以及那些故障码照片的话，那么首先那个。一缸失火，三缸失火和多缸失火。这些故障码的话不是说是一缸三缸不点火了。只是说这两个气缸在工作运行过程中工作的强度没有那么大。就是说在我们火花塞点燃混合气的时候，在爆炸做工的瞬间向下推活塞的力不够欠缺点然后的话才导致的这些故障码的存在。就是发动机在正常运行的时候，发动机的曲轴转速工作的时候旋转的时候的力不均匀不平衡。本身需要很大的力推活塞的时候，结果一缸跟三缸的时候稍微弱了点。那么能够造成这种原因的话，就是火花塞，点火线圈，喷油器和我们发动机机械气缸压力，以及我们这两个气缸内的燃烧室内的积碳增多气门漏气等。重点就是检查这一块儿。一般常见的就是火花塞有问题以及点火线圈有问题。以及喷油器安装的地方有没有出现漏气？这一块是重点检查缺火这一块故障。
安迪

火花塞和点火线圈都换过了
安迪

还是显示这个问题还有我的车经常提醒我燃料盖未拧紧
安迪
安迪

蒸发排放也是报故障
安迪

是不是哪里漏油
安迪

漏气
技师龚健民

另外一个故障是我们的燃油蒸发排放系统泄漏的那个故障。就是你仪表上面那个提示，因为我们油箱蒸汽管路上面油箱上面是有这个燃油压力的传感器。这个就是检测我们燃油箱内的压力大小的。如果说里面没有压力的话，既说明里面有泄漏的。那么既然这个故障码能够存在，那么就是说系统当前存在泄露。而且这个线路的话不是非常的严重。而泄露的最佳检测方法的话是使用烟雾测漏仪，将我们的油箱盖管路全部连接好。从我们的活性炭罐管拔掉。然后接入我们的烟雾测漏仪。然后对管子里面冲入烟雾。并施加一定的压力。这个时候去检查管路接口，油箱盖以及碳罐以及油箱各个密封的管路，看看哪个地方有烟雾出来，即使哪个地方有泄漏。也就是说我们油箱蒸汽这个这一套系统它是完全密闭的。而现在呢，就是说我们发动机电脑去控制我们的。活性碳块电磁阀打开的时候，抽我们油箱里面的真空蒸气的时候。我们的压力传感器油管，我们油箱上面管路上面的压力传感器。一直保持不住。就是一直有泄漏。本身我们发动机电脑去控制电子阀进行抽真空的时候，然后抽抽到一定程度的时候，我们的这个压力传感器的信号电压会进行变化。变化到一定值的时候然后切断活性炭过电磁阀然后这个时候我们的邮箱里面就是一个密闭的空间，那么压力值是恒定的是不变化的，那么这个时候如果说之前抽下来的压力不能够进行保持的话，那么就即便就是小泄漏也就是说你现在就是说我们的燃油蒸发系统这一块是存在漏气的油箱里面不能够保持真空，里面的压力不能够进行保持所以它上面会提示你油箱盖没有盖。这些东西你用肉眼看的话不一定能看见，因为这些小线路你不好看，除非是明显的管子裂了掉了你能看出来。否则像这种现象的话，必须使用烟雾测漏仪。否则你不好判断。问你要如果说把所有的管路全部拆下来，那工程量太大。
技师龚健民

剩下的我们的喷油器调换一下位置。洗一下燃烧室内的积碳，喷油器进气管地方三缸一缸的地方有没有漏气？如果调换完了位置还是一样，而且燃烧室里面已经进行清洗积炭且里面有干干净净没有积碳的话。那么就需要拆发动机研磨气门了。和更换活塞环。像这种轻度失火的话，你测量缸压啥都测量不出来。你只需要按照我说的，将外围的排除完，剩下的就一定是他的问题。因为其他方面如果说燃油压力以及混合气方面不正常的话不可能6个气缸单独就你这两个缸有问题。所以的话你按照我上面给你说的那些思路，然后去排查去做。然后从外到内不留可疑点。
技师龚健民

燃油蒸发系统泄漏那些故障的话，不是漏油是漏气。我上面写了很多，你仔细的看一下，应该就明白咋回事了。这些检查的话，需要借助烟雾测漏仪去测试你，否则的话你单纯的去看你不好看。只有接上监护测漏仪，你才能够确认是哪个地方漏气的，一定是哪个地方漏气了，而且是轻微泄漏。就是我们油箱从上到下连接所有的管路，它必须是一个密闭的空间，现在就是不密闭了。外界的大气进到管路里面，进到油箱里面了。你想能够进造成燃油蒸汽系统这一块泄漏的原因，你看看有多少上面连接了很多的管路。包括活性炭罐，你油箱盖，你看看上面连接了多少管路，任何一个地方漏气都会造成这种现象。这个就跟我们空调系统慢漏是一样的。这种的话就是使用烟雾测漏仪一检查就能发现。否则的话你进行拆装去检查，不一定能发现问题，可能还会造就出新的问题出来。当然如果没有这种的话，也可以用另外一种办法。对我们活性炭罐那个管路里面进行打入压力压力调到1.5bar个压力。比我们的轮胎气压低一点。然后这个时候的话，对我们所有的管路上面喷那个泡沫水。看哪个地方冒泡就是哪个地方出现的问题。当然这个压力你必须要调节好不能大大的话会坏东西。
技师龚健民

失火的那个故障就说是凡是能造成我们一缸跟三缸工作不好的一切因素都是。而燃油蒸发系统泄漏的这个，就是说是凡是能够造成我们燃油箱蒸发这一块出现漏气的一切因素都是。
安迪

好的感谢你
技师龚健民

像上面的这些故障的话，它不是说是一种原因因素能够造成它的出现的这种故障，它有很多种原因故障能够导致这些故障码的存在，也不是说是单一的你更换某一个配件就能解决的问题。因为这种故障造成的话它是有很多的原因造成，上面的话跟你说的那些你看一下的话应该会有一个维修的方法思路心里面可能就会了解一些信息，这样的话你去检查的时候，可能心里面就会有一定的思路了。
技师龚健民

不客气
安迪

还有一个问题我将挡升档的时候会有金属摩擦声
安迪

有时候会有有时候没有
技师龚健民

正常起步和踩刹车的时候有没有？还是在正常踩油门加速的时候发出来的声音。出现这种声音的时候速度大概在多少？是冷车还是热车还是刚启动还是滑行的时候出现？有没有什么规律？
安迪

踩刹车时偶尔有就是跑久了就会有比如上坡换挡时候下坡降挡时候偶尔会穿出来卡纸那种尖锐金属摩擦声
安迪

正常起步不会出现
安迪

速度60以上吧
安迪

低速时候好像没有
技师龚健民

你这种情况的话，首先到时候检查一下前后轮的刹车片，看一下刹车片有没有变薄，以及刹车片厚度到时候确认一下是不是刹车片发出来的声音。
安迪

我的刹车片换了有三四个月
技师龚健民

这种声音的话，很多可能都是刹车片发出来的这种声音。重点就是检查一下刹车片和车轮旋转一下检查一下，看看能不能发现一些什么问题。和变速箱油到时候检查一下看看。一般比较常见的就是刹车片比较硬发出来的这种金属摩擦声。因为刹车片发出这种声音的话，最多也是最常见的。
技师龚健民

就是那种金属的摩擦滋滋尖叫声。
安迪

好的
技师龚健民

嗯
技师龚健民

如果现象比较频繁的话，你到时候可以验证一下，可以将刹车片拆掉，前后轮的刹车片放在砂纸上面进行打磨，打磨粗糙一点。然后撞上去，然后跑一段时间你看一下，如果近期就没有没有了，或者是打磨完之后装上去之后很正常了，那后期又响了那就是你刹车片片这一块发出来的声音。还有就是说如果现象能够出现的话，然后去维修厂然后做一下试车检查一下，有经验的维修技师一听声音就知道是哪一块的声音了就能够判别，如果是你一听出来是刹车片的话，那就能判断出来是什么问题呢。
安迪

好的感谢
安迪

非常感谢你耐心解答
技师龚健民

不客气