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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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技师陶辉辉第一根排气管的前氧传感器
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匿名网友我换了个前氧,没作用呢
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陶辉辉线路问题
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匿名网友氧传感器线路问题吗
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技师陶辉辉
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匿名网友
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匿名网友
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技师陶辉辉就是线路问题
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匿名网友好的。 是不是在传感器插头那里量一下就能知道
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技师陶辉辉对的
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匿名网友是前氧没错吧
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匿名网友b2未激活不是后氧吗
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技师陶辉辉是前氧。那个B2未激活不是故障码 是数据流
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匿名网友好的。那就查靠车头前面那一组就行是吧
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉手指这个
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匿名网友OK。 好的。 谢谢啦。
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匿名网友以后再想单独问你。怎么找你
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技师陶辉辉点我头像关注我。以后在你的关注里面找到我就可以
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匿名网友好的。 我先找修车师傅测一下,小店的修车师傅能会测量是吧
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技师陶辉辉一般都行
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匿名网友好来。 谢谢。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友一加油门就未激活呢
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技师陶辉辉正常
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友又出现这个故障码了呢
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技师陶辉辉你动了什么
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匿名网友线烧了
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技师陶辉辉你不要乱去动这些线 上面都是有电压的 万一有破皮带电的线碰发动机铁上面就会短路
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技师陶辉辉短路直接烧发动机电脑版
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匿名网友
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技师陶辉辉都断了
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匿名网友可能以前修车,这个线掉到排气管周围,里面的线都化了
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技师陶辉辉接好重新包好 然后重新走好线
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匿名网友我按照你给的方法,找修车师傅量了量b2,都是12伏电压,所以往后捋捋看了看线
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匿名网友重新接好以后就出现了我发给你的故障码
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是刚接好线,插上电脑测的数据流,读故障码也没了,但是一加油门,b1b2就变成未激活
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技师陶辉辉现在装的是新的还是旧的
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匿名网友你说氧传感器吗。
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匿名网友旧的
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技师陶辉辉现在修车的师傅还在不在
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匿名网友关门了。我也回来了。。。明天继续
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匿名网友需要检测哪里
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技师陶辉辉氧传感器不光有电源线还有信号线。明天还要测量一下信号线电压
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匿名网友缺个搭铁
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匿名网友没有电压
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匿名网友电源13伏多点
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技师陶辉辉缺打铁还是线路问题
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匿名网友再往后捋线啊
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技师陶辉辉不用这么麻烦的。直接电脑版这一头氧传感器那一头。两边测量一下导通就行
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匿名网友能给说一下电脑版位置吗
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉发动机舱副驾驶侧雨刮导水版下
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匿名网友右边那个空调滤芯下面吗
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技师陶辉辉对的
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匿名网友电脑板哪个地方是氧传感的插头
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匿名网友60001 那个吗
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技师陶辉辉60002
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匿名网友OK。
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匿名网友60002上面都是前氧b1b2的吗
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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匿名网友OK。 明天给修车师傅,看看能明白这个线路图吧
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技师陶辉辉可以
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匿名网友十分感谢
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技师陶辉辉不客气
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宝马520发动机故障灯亮,读故障是氧传感器,请问具体是哪一个?宝马520发动机故障灯亮,读故障是氧传感器,请问具体是哪一个? 根据故障码是1列的前氧传感器有问题,建议是先换传感器。
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发动机故障灯,怀疑是氧传感器出故障。2008年12月的宝马5系E60 525Li根据测量电脑检测的故障,代码需要更换对应的氧传感器以及电动水泵。
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08款宝马523,n52发动机,现在冷车启动突突不能正常行驶,电脑检测氧传感器故障,故障灯亮,456缸工作不良,进气管舱室有机油,这是咋回事?08款宝马523,n52发动机,现在冷车启动突突不能正常行驶,电脑检测氧传感器故障,故障灯亮,456缸工作不良,进气管舱室有机油,这是咋回事?【车型:宝马5系 2008款 523Li 标准型】 这种情况首先需要检查一下火花塞点火线圈和喷油嘴有没有问题,还需要检查一下三元催化器有没有堵,缸压是否正常,进气道的机油过多一般来说废气阀坏了导致的。
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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2009款宝马525Li,发动机有抖动,电脑读懂到这些故障码,是氧传感器故障吗?该怎么确定一下,谢谢建议更换第二根排气管的后氧传感器
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我现在维修的这辆宝马523也是报p0012发动机故障灯,点火正时用专用工具重新对过,Vvt传感器也换了,凸轮轴齿轮也换了,还是报这个故障灯?请问哪个大神能帮我判断一下,什么故障?07款宝马5系现在维修的这辆宝马523也是报P0012发动机故障灯,点火正时用专用工具重新对过,VVT传感器也换了,凸轮轴齿轮也换了,还是报这个故障灯?建议是互道一下凸轮轴传感器和VANOS电磁阀
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08款宝马e60 523 电脑检查显示,宝马故障DME废气触媒转换器2 报故障码29f5 29f4请问是氧传感器故障吗还是什么问题,,需要更换吗,可以清除,然后过几天发动机又亮灯简单点就是换氧传感器,三元催化清洗一下。如果还亮,只能三元催化一起换掉了
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11年宝马523,N52发动机,怠速不稳很抖,故障码是4、5、6缸关闭,氧传感器信号强,油压调节不可信,前氧传感器接地不良或断路。请问哪位大师对宝马车较熟,指点一下没有进一步的沟通,一般的原因有氧传感器,油泵和空气流量计等,需要专业技术去分析故障原因的
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我是宝马N20发动机。热车怠速转数降下来的时候很厉害的都动几下!冷车不抖!火花塞,氧传感器,都换了!气门室盖罩不漏油,也没有故障码!我是宝马N20发动机。热车怠速转数降下来的时候很厉害的都动几下!冷车不抖!火花塞,氧传感器,都换了!气门室盖罩不漏油,也没有故障码! 这种情况来看建议是先检查一下有没有积碳,要是有的话先清洗一下试试
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14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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