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技师杨继坤您好,故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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卡**诺车主开过来就是反应没有回位现象。
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卡**诺没有更换任何配件
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技师杨继坤实际试车了吗?是左边不回还是又不回?
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卡**诺两边都不回。
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技师杨继坤还是都不回就是方向打到哪儿就哪儿。
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卡**诺打到一边,然后他会回一部分,但是不完全回。
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技师杨继坤这个回位的话本身就不会说回到原点,它能够回到百分之七八十左右。而且它取决于你打方向盘的一个速度和车速。你车速快打得快,他就回的快,松开手的一瞬间就回的快。
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卡**诺读取数据流的话显示打方向是最高是九牛米的助力。
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卡**诺但是我这个方向打死之后,他只回一点点,剩下的都不回。
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卡**诺感觉跟没有回没什么区别。
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技师杨继坤先检查底盘悬挂看看下支臂拉杆球头有无撞变形。
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卡**诺检查过了底盘没有异常。
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技师杨继坤然后再检查4轮定位数据,看是否正常。检查前束和外倾角。四轮定位上面的参数是否在正常范围之内?
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技师杨继坤错误的自动定位参数数据的话会影响到这一块。
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技师杨继坤如果4轮定位数据是正常的,前束角外倾角都是在正常的范围之内。那么这个时候将两边的拉杆球头拆掉。单独旋转转向节,就是我们俗称的羊脚,从一个极限到另外一个极限,在旋转的过程中看一下有没有发卡的地方,有没有较劲的地方。
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技师杨继坤如果以上检查也正常。加我们的转向中间轴就是跟方向机连接的那个中间轴拆掉,看一下中间轴是否灵活,有无卡顿。如果正常更换方向机总成。
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17年别克英朗 拆仪表台 方向盘 拆完装回去 打方向盘故障灯亮 故障码两个 方向盘转角信号 和与安全气囊感应和诊断模块失去信号 然后方向盘转角信号没法学习 进不了您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查转角位置传感器。测量线路,查看转角数据。更换传感器。
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障,4s更换正时套件及皮带,后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动,两三次,然后又更换发电机皮带 涨紧轮,还是未解决,夏天压缩机启动时,抖动更频频繁,又更换压缩机,隔几天还是如此,然后想起来以前更换过发电机,后检查 发现发电机轴承是普通的,又更换带离合的轴承,症状还是没解决,主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失,间歇抖动,发现涨紧轮跳动严重(未开压缩机),现在不知道是油门加不上油问题,还是吸不上气问题,或者正时牙,或者发电机坏了?望诊断告知(13年别克英朗1.6L自动 11万公里 )补充:抖动时,车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题,需要看一下怠速时的数据了,可以看看抖动发生的时候,有没有失火数据,看看怠速时凸轮轴执行器的数据,看看是不是偏差比较大,如果比较大,可能是正时皮带盘有问题。 另外,用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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2012别克英朗GT手动进取,车一切正常快到9万公里去换正时皮带,换正时皮带时,修车师傅把右前轮卸下来了,也断了电,安装好之后发现故障灯亮,当时他的电脑消不掉,我赶时间走了,但是路上发现没助力了,回去找他,他借了电脑给我消了码,走时发现助力有所恢复,但是车方向盘死沉,还跑偏,胎压正常,刚做完四轮定位,依然没有用,之前故障码是68现在灯消掉了 现在问题是方向盘沉,向左跑偏 当时故障码如下图!重新学习电动助力转向系统,处理方向机插头,或对转向系统程序升级。
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2012别克英朗GT手动进取,车一切正常快到9万公里去换正时皮带,换正时皮带时,修车师傅把右前轮卸下来了,也断了电,安装好之后发现故障灯亮,当时他的电脑消不掉,就让我开走说没事,你去别处能消掉,我赶时间就走了,但是路上发现车没助力了,回去找他,他借了电脑给我消掉了码,走时发现助力有所恢复,但是车方向盘死沉,还跑偏,胎压正常,刚做完四轮定位 依然没有用,之前故障码是68 现在灯消掉了 现在问题是方向盘沉!向左跑偏! 当时故障码如下图!只是断电,不会造成其他硬件故障,建议用诊断电脑做方向盘对中和学习
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15款方向助力出问题根据你的描述,车辆是别克15款英朗咨询方向助力问题。 维修建议 根据提供的故障,代码来看,车辆电瓶可能存在亏电或者是供电状态异常,如果电瓶测量状态差则建议更换电瓶。其次可以对转向角度传感器进行学习。方向盘角度学习需要在三个模块里,同时学习才可有效。方向盘角度传感器,动力转向,ABS泵,也可以用诊断电脑查看方向盘角度传感器,在打方向的时候角度传感器,数据是否发生变化,向左或向右数据是正反数。如果数据明显异常,则建议更换方向盘角度传感器。
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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17款1.5N英朗自动精英版是正时皮带还是正时链条17款1.5N英朗自动精英版是正时链条的
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版,现在1万公里,今年1月初的时候出现冷车启动不了,需要多次点火才能启动,遥控钥匙正常开锁,钥匙拧一格,仪表,导航,行车电脑全部正常,钥匙转到点火上,可以听到哒哒的声音,但是不能正常启动,仪表行车电脑这时会从新启动,并且usb接的u盘也检测不到了,主驾驶升降窗失灵,其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难,严重时候,什么反应也没有,也没有哒哒的声音。过10几分钟,才能启动成功,点火时间大概3到4秒,有时候打着还会熄火,明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了,会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了,但是还是老样子,刚跑过高速,电瓶应该不缺电,还是没用,找修理厂搭电,一搭就好了。去4s点检查,说是电瓶没问题,而且到那每次打火都成功,说都说不清楚。刚提车那会,4s店送个行车记录仪,到晚上一开大灯,行车记录仪就自动关了,感觉电压供不上的感觉,当时没当回事,现在一想,总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装,为这事情跑了4s店好几次了,现在1个多月了,但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙,帮我找出问题,谢谢,
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别克英朗17款行车电压12.4正常吗?别克英朗17款行车电压12.4V是正常的
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17款18T豪华版别克英朗排气管多么粗17款18T豪华版别克英朗排气管55毫米的。
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