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技师宋奥帅您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？ -
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匿名网友车是发动机进水了，缸题烂了，在别的修理厂拆解后，拖到我这里的，在我这里直接换了个拆车的发动机，装好启动后出现了这个故障 -
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匿名网友检查了近排期凸轮轴位置传感器，空气流量计，油门踏板这些的5伏供电，都没问题 -
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技师宋奥帅找到燃油压力传感器。就是我们的燃油导轨压力传感器，高压油轨上面的传感器。 -
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匿名网友这个传感器3只的是哪个传感器 -
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匿名网友我看了 -
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技师宋奥帅高压油轨传感器。 -
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技师宋奥帅找到那个传感器，测量传感器插头三根线，插头不要去拔掉，测量每一根线到蓄电池电池负极电压多少测量的时候点火开关打开发动机不启动，在线去测量测试一下。 -
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匿名网友不好量，发动机不落下来，根本没办法量，在进气支管下面，根本看不见 -
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技师宋奥帅不好量，现在也需要去检查那个故障码说的就是这一块出的问题，所以现在要判断是传感器坏了还是传感器的线路出问题了。 -
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技师宋奥帅其他的该拆拆，没办法。 -
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匿名网友这个车连节气门都拆不掉 -
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技师宋奥帅什么地方碍事就拆掉。 -
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技师宋奥帅现在这种情况就是说这个传感器的5伏供电没有了，或者是这个插头5伏供电接触不好，或者是信号线对负极短路了，或者是传感器损坏了。但是具体是哪种原因需要实际去测量检查。 -
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匿名网友为什么我查的电路图，传感器3是往油门踏板上供电了 -
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匿名网友 -
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技师宋奥帅你查那不是的。你查的是电脑版有几个5伏电源对外输出。 -
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匿名网友你又电路图吗 -
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匿名网友能发给我看看吗 -
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技师宋奥帅 -
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技师宋奥帅找到那个传感器，按照我上面说的去测量就行了，我上面给你分解的结果已经很清楚了。 -
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匿名网友 -
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匿名网友这怎么是5伏5 -
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技师宋奥帅这个是第5路电源。 -
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匿名网友好的 -
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技师宋奥帅你找到传感器测量传感器5伏供电有没有？信号线有没有对搭铁短路，5伏线跟传感器能不能接触良好，原因就这么多原因。你把我上面说的测量电压报过来，就知道哪个地方有问题了。 -
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匿名网友一根5伏供电1个打铁，一个插头拔掉应该是5伏吧 -
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匿名网友好吧，要一个小时以后了 -
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技师宋奥帅报那个电压过低，就是说传感器的5伏供电没有了，或者是插头接触不良导致供电电压不够不够或者是供电没有，然后就是信号线跟负极搭铁了，或者是插头就没装上，就这样报电压低。
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奇瑞风云2两厢，平时跑高速上了100发动机噪音就特别大，行驶六万五千公里，有一次启动发动机自己熄火了，再次启动发动机抖动特别厉害，发动机故障灯亮起，怠速降不下来，松开离合器车不走，加大油门车子勉强能开，开了一千米到达修理厂，解码器诊断“多缸失火”，换了火花塞，缸线，顺便换了刹车油，防冻液。开起来还是感觉不对，冷启动怠速车子抖动厉害，行驶了两三百公里，发动机故障灯再次亮起，再去修理厂，更换了发动机油，清洗了喷油嘴，更换了汽油滤格，开了差不多七八百公里，油耗明显提高，三百块钱的汽油只能行驶五百公里，早上冷车启动还是抖动厉害，就在今天早上，启动车子发动机故障灯再次亮起，加油门故障灯还会闪烁。请问大师：这车的故障到底在哪里啊😫😫先清洗一下进气积碳
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我的11年两厢1.5l奇瑞风云2，着车自检abs灯正常熄灭，但是不管是着着车原地不动，还是开一段路，abs灯和制动灯就会点亮，熄火再打车正常熄灭，但是过会又点亮！不点亮时进入制动系统，无故障码，点亮后用电脑无法进入制动系统，进发动机 显示 ecu 与abs 模块can通讯丢失！请问这是哪里的故障
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10款奇瑞风云2手动挡，实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬，第一脚软的，第二脚踹不下去，好在速度不快(发动机没熄火，仪表没有任何故障灯亮)，强行停下再次起步，故障消失。到维修厂说明情况后，师傅根换真空管（含单向阀），过二天行驶途中故障依然在，再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵)，本来以为故障排除，过了几天平坦路上还是刹车发硬，只是发生的频率很低，师傅不好判断，仔细辨别进气支管，排气，怠速，都正常，他说基本确定真空源应该没问题，接下来他说要排除ABS 阀体了，我现在蒙圈了，网上同款车有相关故障提问，但没有解答，打电话问4S 店也没有相关记录，有哪个师傅遇到过，请指教，跪谢，刹车无小事啊!再给你说直白一点，就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气，突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因，只要你车辆当时没有熄火，发动机怠速不是特别低，不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松，松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉，正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢，除非是你一直来回的踩，你会感觉有踩不动的那种感觉，那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空，这个也是需要时间的。
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汽车跑起来一丛一丛的发动机故障灯闪烁，停下来转速表三千转上上下下的根据这个公里数以及这种故障现象的话，需要由以下几个方向进行重点检查和确认。第1个我们行驶起来加油门一冲一冲的。这一块重点检查火花塞和高压导线。有问题的话进行更换解决。这个是针对于我们行驶起来以后加油门的时候，出现一冲一冲的。而第2点针对于我们启动以后。发动机的怠速忽高忽低的这一块儿。需要重点检查一下我们的油门拉线，如果是机械油门拉线的，看一下油门拉线有没有发卡。如果有进行调整或者是更换处理。以及我们的节气门体是否过脏，可以进行清理清洗处理。个别清洗无效过不来的需要进行更换节气门体总成，或者是更换原厂的怠速马达总成。来解决这个怠速忽高忽低的问题。第3点就是当前之前已经造成过发动机故障灯闪亮过。那么就会造成发动机内部存储故障码，就会记录当时出现故障的时候是什么故障。这个时候就需要使用电脑诊断仪进行读取发动机电控单元里面的故障码的存储。看看里面报的什么故障码看看跟这个有没有相关。然后根据这个故障代码再进一步作出判断和维修处理。比如说读取的故障码为多缸失火或者是某一缸失火。那么这种情况针对了说明了就是火花塞和高压导线问题。如果是其他的，比如说氧传感器啊，进气压力传感器啊，或者是其他的传感器，那么这一类的就属于传感器方面的问题。到这一步的时候，就要再进行判断分析和维修处理。
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发动机故障灯亮但是解码器，进不去系统那只能换个别的品牌的试试，或者是临时处理的话，可以断一下电瓶线负极，看看能不能把故障码清除？
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奇瑞风云2清除发动机故障码后出现新的故障码，发动机防盗请求失败。车子打不着。你要检查的是遥控芯片里的芯片损坏或者不见，识读线圈故障，连接线路断路都会出现这个情况
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风云2 1.5L智能手动加速到1500左在时发动机抖动，有点象高压点火问题火花塞换了56个品牌，缸线和点火线圈也换了56个厂家，汽油格换了，汽油也换了，喷油嘴也洗了，没有故障码，到了大约2000左右正常，不是换档的问题，用手动档3档最厉害，五档一档不明鲜。是哪里有问题，他下一次27号来。帮我查一下。根据您的描述，这个情况一般原因是点火线圈损坏 凸轮轴位置传感器损坏 ，碳罐电磁阀，废气再循环阀卡滞。氧传感器损坏。进气压力传感器损坏 汽油滤芯堵塞 造成的。需要使用解码器，调取故障码和数据流。检查气缸压力，燃油压力。发动机的真空度。来针对排除故障。
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于老师请教一下有个故障！16年风云2两厢手动由于客户搭电错误导至车辆无法启动，发动机ECu，ABs，保险丝盒烧！现已全更换好车辆启动正常！唯有里程表不走，初查里程表是通ABs，cαn线通讯的，Can高2.6Cαn低2，4！怀疑仪表换一新的重新编码！还是不走！请老师指点一下你16年的车里面的版本的话，绝对不可能是09的。版本信息绝对不是这个版本信息。所以问题还是ABS模块问题
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15年风云2手动新锐版1.5排量，报车速传感器信号故障，ABs系统未故障码，发动机系统报此故障此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑仪表故障导致，如果仪表排除后就是ABS泵问题了
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奇瑞风云2手动挡，跑了1万2，1年半车龄，前天挂倒挡，挂好后离合放的快了点，然后一声巨响，档位杆回到了自己空挡上，今天启动汽车跑了30米，发动机剧烈抖动，有咔咔咔的声音，发动机故障灯亮起，大约2分钟后我不敢开就倒回车库，我倒回车库后又正常了。大师，这2个故障有联系吗，车是不是有暗病了。建议下次操作注意一下，以免变速箱损坏，
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老款gl8 2.5 故障码是B0355
老款GL8 2.5 故障码是B0355：一场疑难杂症的解析在汽车维修领域，老款GL8 2.5 故障码B0355是一种常见的问题，需要我们进行深入解析和排查。本文将介绍该故障码可能的原因以及相应的解决方
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GL8故障码0171 P0174及其原因解析什么是GL8故障码0171和P0174GL8故障码0171和P0174是指汽车中出现的两个故障码。这两个故障码通常是一同出现的，分别代表发动机气缸组1和组2
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别克GL8报故障码0131和0171别克GL8是一款备受欢迎的家用MPV车型，然而，当它报出故障码0131和0171时，这可能会令车主们倍感困惑。本文将深入探讨这两个故障码的原因和解决方法，帮助您快速
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