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技师李中国您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师李中国稍等一下,现在开车
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匿名网友好的!请问多久可以答复?
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技师李中国您好!现在可以了。 请问车辆是刚刚出现的这个问题吗?
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匿名网友是的
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技师李中国那这样说,您是车主了,对吧。 目前车辆还没有进行过检查,对吗?
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匿名网友没有,我准备问下了解大致原因再去检测
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技师李中国首先,仪表上亮EPC灯,说明动力系统肯定存在故障。按我们维修工的思路,第一步就是用诊断仪读取系统的所有故障记录,然后从故障记录中分析引起该故障现象的主要原因。 然后再针对性的检查相关的部件。
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技师李中国车辆目前多少公里了
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匿名网友4万公里
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技师李中国故障记录是最能直接反应问题的重要信息。在没有读取故障记录之前,只能根据车辆的使用情况,维修情况,以及故障现象,去分析可能得原因。 请问平时保养都是在4s店做的吗?都是定期做的吗?
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匿名网友因为我在老家地方偏远,没有专业的修理厂4S店
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匿名网友保养是在朋友修理厂
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技师李中国现在发动机工作是否平稳,怠速是否平稳,有没有抖动
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匿名网友运行平稳的
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技师李中国车辆有没有出过事故之类的问题
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匿名网友有事故翻过
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匿名网友侧翻
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技师李中国多久了
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技师李中国距离现在有多久了
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匿名网友一年了
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技师李中国当时车辆多少公里,大概
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匿名网友3万
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匿名网友修好开了1.4万公里
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技师李中国现在排气管还有没有放炮的声音
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匿名网友没有,就是炸响了一声之后就没了
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技师李中国现在跑起来动力情况如何
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匿名网友没有动力
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匿名网友感觉就像1.0cvt一样
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匿名网友发动机还炸响
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技师李中国建议检查一下进气系统的管路,估计有进气管脱落,松动,或者节气门有故障。 正确的步骤是用诊断仪读取故障记录,从描述的情况来说,估计是与进气系统有相关的故障
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匿名网友好的,谢谢,会和积碳过多有影响吗?
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技师李中国积碳不会引起炸响
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技师李中国就算积碳再严重,也不会,出现炸响的主要原因在于混合比不一样,过浓或者过稀
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匿名网友好的,非常感谢
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技师李中国不客气,尽快检查一下,如果在检查出故障码时,提问时间还没有关闭,请把解码器读取出来的故障信息拍个照片给我,我再帮你分析分析
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匿名网友嗯好的
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汽车大师你好!我遇到的问题是: 08款迈腾1.8T发动机更换了正时套装及进气门,更换自动变速器油后,每次行驶至正常水温时防滑指示灯就突然亮起,一亮起发动机就无力,起步时挂D档或R档时都会发闯,正常行驶中不发闯,停车20分钟左右防滑灯不会亮,加油正常 变速器正常。
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你好,我是大众迈腾车主,最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳,行驶中有顿挫感,发动机故障灯亮了,找修车的师傅检查后,是因为加油跳枪后又多加了一点,汽油进入碳罐堵塞造成的,建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开,但是依然有顿挫感,好像还费油,问我这样来下去行吗?还是直接换碳罐?如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面,实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的,但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常,比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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一辆大众迈腾依表机油灯报警,发动机灯报警。故障码如图,根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样,消除后一会或者加几次油门又出现。,同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖,排气凸轮轴,和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响,看下是什么问题先测量机油压力,然后,机械方面,先检查凸轮轴支架,其他的,就需要拆正时,拆气门室盖进行检查,这就比较麻烦了
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车辆每次在行驶中会偶而发生故障灯闪亮,不影响行驶,一会会熄灭,但有时也不灭,严重时发动机转速只能到3000,油耗显示为0,发动机声大,无力,停车重启又正常,行驶中又偶而灯亮,检查1234缸缺火,消除后又重复,以一年了,检查替换了行车电脑,点火线圈,火昆塞,高,低压油泵,进气歧管,空气流量计,节气门,曲轴位置传感器,凸轮轴传感器,检查了正时链条,凸轮轴顶柱,但故障依旧,求解决办法。你那个2,3缸先失火,这个2,3位置的进气歧管位置看下有没有漏气,另外点火线圈的搭铁线需要检查一下。涡轮增压器读数据流115上路跑,3区和4区数据流同步
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我的车是大众迈腾14年1.8T,最近一年在行驶过程中,急加速,或者深踩油门踏板的时候发动机抖动,EPC报警灯亮,并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈,火花塞,清洗的节气门。还是没能解决问题。
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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养,换的极护 机油,刹车油,防冻液,机油滤,这个月车子报故障灯提示三元催化流失,先是清洗的节气门、积碳,喷油嘴,三元催化,但清洗完第三天故障码又亮了,还是提示三元催化,最后就给换了,还随之换俩传感器,上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴,然后开起来很冲,但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲,一加油发动机声音还增大了,但速度上到50迈以上就好多了,没报故障码,找维修店没检查出什么问题,请大师们指点迷津本身没有故障码得检查一下数据才行,涡轮压力得首先检查
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辆老迈腾1.8T DSG的车辆,80码以上急加油门1缸失火(15组显示),车辆发耸,发耸时排气故障灯闪烁,发耸严重时EPC灯点亮,现象和点火线圈故障类似,中低速行驶一切正常。陆续更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴、点火线圈到发动机控制单元的线束、没有换发动机电脑,故障依旧。后来怀疑会不会气门弹簧故障,拆解缸盖,气门和气门弹簧也未见异常,大家分析一下!
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你好 我买的是2017款330豪华型迈腾 6月26号提的车 29号晚上忽然拐弯上坡(坡不大)加油无力 车不走Epc灯亮了 加油感觉加不进去 油门很软 很无力 发动机在抖 我熄火 然后重新打着 有好了 这是节气门还是发动机 我31号去朋友那 朋友用电脑板查出六个故障 一个电子手刹 三个电路 两个发动机 我去4s店 说解码都好了 结果我上高速半小时 有出现这种情况 epc亮 100的车速降到三十多码 加油无力车不走 我熄火打电话放了警示牌 两分钟时间全车没电 车门锁不了 今天出现了三次 发动机故障灯也亮了 4s店用电脑板诊断是节气门 给我说换节气门需要更换节气门解决故障
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大众迈腾,13年买的,最近换了方向机,游丝,并进行了保养,之后开始出现下列问题:正常行驶中,突然加油门无力,车速慢慢减下来,然后方向盘抱死,epc灯和电瓶灯亮起,再次启动回复正常,这是第一次。现在出现次数多了,有两次都开不走,发动起来五秒钟灭火,这种情况第一次的时候,清理了节气门,能开,但是后来又出现同样情况。查不出故障。车行驶92000多公里。请问是什么原因,需要检查哪些?维修建议,先用电脑检测仪读取一下故障代码和数据流观察分析维修,不要盲目维修。
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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