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技师关亮亮稍等，我看一下 -
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技师关亮亮就只有这两个? -
无**对
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无**
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技师关亮亮 -
无**第三个删了就没了
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技师关亮亮这是我之前的 -
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技师关亮亮2889的可能原因 -
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技师关亮亮这些都检查一下如果没问题，最后电脑编程就能好 -
无**
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无**跟这个有没有关系
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无**这个拆过 装的时候忘了几齿 头部压在第五个齿装回去的
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技师关亮亮没关系 -
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技师关亮亮不过装回去需要匹配 -
无**这个叫什么
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无**在哪个系统匹配
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技师关亮亮偏心轴电机 -
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技师关亮亮也叫伺服马达，发动机系统 -
无**那我现在这个改怎么弄
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技师关亮亮没匹配的话匹配一下，这个影响放炮，2889一般没什么故障现象，只是故障灯亮 -
无**能开视频吗
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无**我现在有点乱
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无**大师傅
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技师关亮亮我还没用过，他们有的说能开 -
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技师关亮亮没什么乱的，首先匹配，其次按我发的那个图检查一遍，然后发动机电脑编程 -
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技师关亮亮一套走下来就好了 -
无**打的视频你那边没有吗
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无**嗯
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技师关亮亮没有 -
无**
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无**不知道怎么编程
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无**不知道怎么匹配
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技师关亮亮进发动机系统，没有特殊功能吗 -
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技师关亮亮有的话很好找，431就能匹配 -
无**没有
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无**道通908的
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无**要不加个微信
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无**麻烦您了
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无**大师傅
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技师关亮亮平台规定不让，惩罚严厉，永久封号 -
无**那怎么办呀
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无**
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无**发动起来是这样的
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无**您再看看
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无**大师傅
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无**还在吗
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技师关亮亮找个431做一下匹配 -
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技师关亮亮然后检查按图进行检查 -
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技师关亮亮很像没匹配导致 -
无**这些东西应该没事 开过来的时候好的
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技师关亮亮拆装了以后就需要匹配
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宝马N46发动机更换气门油封，出现DME VANOS进气:限位调校和排气:限位调校，是什么原因导致出现这两个故障码出现这个问题，发动机可调节正时系统的，正式轮里面有空气机油未完全沉入进去，第2种情况发动机可调节正时，电磁阀脏物造成机油通过量不合适，以及发动机在缸体与缸盖之间还有一个机油单向阀，那个单向阀堵塞了就会造成这个问题出现。
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宝马120昨天爬坡一脚油门，猛加油后，发动机开始抖动。排气管冒白烟。出现故障码，，显示检查传动系统，现在在朋友店里检查，换了4个喷油嘴还是不行，有什么好的维修方案？您好，根据您的描述，建议您排除火花塞以及点火线圈后，检查高压油泵。
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你好，大师，我的车是宝马125i三厢，2.0t,b48发动机，最近测了故障码，清了之后，走一段时间还是出现，故障码是:废气触媒转换器:效率过低 请问是什么原因？改装了排气出现的故障代码，你去做下升级看能不能消除
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宝马N13B16A 发动机，大修完之后无法启动，有火， 4个缸缸压都在12个左右，正时重新检查过了，进排气凸轮轴二维码朝上的，凸轮轴链轮没有装反，发动机报『量控阀 控制 对地短路』跟『油压调节阀 对地短路』，更换集成供电模块，故障码依旧存在，怀疑这两个故障码跟启动不着没关系，还请给个维修思路你好，根据故障码提示，需要检查检查插头，这款车很容易错，仔细检查
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10年宝马迷你n141.6t发动机冷车启动着不住车踩油门没反应,反复多打几次火慢慢就着住了 但是一踩油门就有熄火的迹象 完了踩死油门在打着怠速就上来了 热了车就都正常了 低压油压3个 高压5个 新换的节气门 （没换节气门之前一直报节气门故障） 换了故障码没有了 但是车的问题还是一样 它这个车的高低压压力多少是正常 大师该怎么解决大修后出现的问题，个人还是怀疑气门不严的可能大
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21款宝马1系3缸机1.5T，6千公里刚换了机油壳牌0W30的低灰分机油。刚换完启动打火那瞬间很冲嗡的一下整车都抖，连续好几次都会，然后开在路上几百米后打火就正常了，但是怠速比之前抖的多，P挡抖的明显，N档次之好一点。我记得师傅换完机油然后在车上操作电子测试机油测量开始就这么抖了，刚开始抖的賊厉害超级明显，打火嗡的一声又不正常，但是开几百米后打火正常了。然后怠速抖动也没那么厉害了明显了，但是还是比换机油前要能感觉的到，P档空调明显，N档会好一点。开起来没感觉。然后从其他档位比如N档或者D档按回P档车子会轻微振一下。换机油前是没有的。什么问题？机油应该是符合原厂标准虽然不是4S换的在途虎换的。你这个换机油前没有这个问题 那只能是机油问题了。去4s重新换过灰色瓶子的带gpf标志的机油
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16年宝马118i报下图故障是什么情况，而且车还抖动16年宝马118i报下图故障是什么情况，而且车还抖动。 这个图标是提醒你发动机系统有故障了需要检查，详细的需要用电脑诊断一下是什么故障码导致的。
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宝马1系三厢传动功率不足宝马1系三厢传动功率不足？ 这个提示代表的是发动机系统有故障了，需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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12款宝马116i ，9万公里，原本漏油，开去修理厂修，换了机油座，换了机油底壳。今天开会回来，发现动力输出很一般，，大约只有以前的3/5，开运动模式，踩到3000转才，就跳出报警。热车后怠速700左右，不抖，火花塞是火炬双依金去年11月份换的，同11月刷了一阶特调，换了冬菇头进气，正常行驶直到前几天去搞漏油这个问题，回来就这样了，去朋友那清了故障码，只要换运动模式就报警，现在运动模式转数上去，车速上不去。根据故障码一是需要检查电磁阀的线路有没有问题，要是正常就需要更换电磁阀了。二是需要检查一下火花塞和点火线圈有没有问题。三是需要检查一下进气系统有没有漏气的地方，还有就是涡轮增压器工作是否正常。
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我的车是2012年的宝马116i都市版，目前行驶116000公里，113000公里时由于烧机油大修过发动机，更换了活塞环和活塞桶，其他的电子元件没有换过，车子修完就出现故障码，燃油高压可信度低，修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉，我自己在实体店买的原厂博世的高压泵，换好后打火只有0.75P的压力，标准值是7P的压力，换上原车的高压泵，压力在3P上下浮动，之后怀疑新买的高压泵存在质量问题，在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵，安装后的状态和之前的一模一样，压力不足1P，修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题，又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤，依然报故障码，接下来处理了油泵的继电器，用砂纸打磨的触点，又把接头处老化变硬的线束截去，重新焊接小段电线，又换了2个拆车油轨传感器，担心是喷油嘴泄压，又查看了火花塞的燃烧情况，都是正常的，检查了正时齿，准确无误，检查了曲轴连接位置，衔接完好 ，以上工序相继完成后，依然报故障码，燃油高压可信度低，有时是行驶是油门给大了，突然报码并且伴随着轻微怂车，有时是打火就报码，有时是倒车时报码，今天12月3日对发动机电脑重新编程，完成后在试车的过程中没有报码，经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码，电脑检测油压在7～9P之间，达到标准值的要求，动力非常充沛驾驶够受非常不错，行车40分钟都没有报码，室外熄火1小时，打火又开始报码 ，熄火重新打火，故障码消失 ，再次行车40分钟没有报码，晚上出去办事倒车时又报码，熄火重新打火又恢复正常，有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况，能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题，根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话，车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题，但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作，特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力，这必须要缩小到一定的故障范围。
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江汽思皓X7加油门车抖动怎么解决？
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