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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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匿名网友开半小时以上空调结冰
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技师荣威威不跳机了是吧?
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匿名网友他是变排的
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匿名网友
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技师荣威威自动空调带电磁阀的
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匿名网友嗯!
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技师荣威威你读一下它的空调数据流。高压压力,压缩机控制指令
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匿名网友一定要开半小时以上他才结冰
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匿名网友空调一套全部换了新的
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技师荣威威嗯,你先读一下,我看看
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威冷媒有点多呀,还是散热不好呀。压力太高
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匿名网友怠速开的时间长了
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技师荣威威蒸发箱温度结冰了也是正值???
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匿名网友嗯!
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匿名网友这款车的蒸发箱温度传感器没有直接安装在蒸发箱上面
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威充了多少克冷媒?
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匿名网友600
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技师荣威威放一点,高压太高了
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匿名网友加多少
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匿名网友
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技师荣威威
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匿名网友
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技师荣威威
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威你看压力表是不是也是15
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威这肯定堵塞
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威但是300克不可能是这个压力
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威你换的配件有问题
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匿名网友压缩机换了2个
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匿名网友
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匿名网友压力高也会结冰吗?
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匿名网友一平300克压力到15正常吗?
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技师荣威威不是压力高结冰,是堵塞会结冰
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技师荣威威肯定不正常
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匿名网友
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匿名网友那怎么要开半小时才结冰,堵塞应该开空调就会结冰啊
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技师荣威威他需要高转速持续积累在那一段
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匿名网友现在,正常压力了,我开半小时试下
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技师荣威威行
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匿名网友
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匿名网友这是怎么回事
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匿名网友加油门就这样
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匿名网友兄弟在吗?
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技师荣威威这还是结冰呀
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匿名网友嗯!
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匿名网友外面结冰
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匿名网友蒸发箱还有风吹出来
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技师荣威威
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威加300克,哪来的这么高的压力。就这一条。这就是堵塞,不接受任何反驳
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威膨胀阀,冷凝器。好好看一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威这不是降了吗?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友电话多少?
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技师荣威威空调模块控制出问题了
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匿名网友都换了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威打电话只能去汽修圈打
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技师荣威威其他不行的
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技师荣威威微信小程序,搜索汽修圈
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技师荣威威再搜索我的名字
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威我建议改个温控吧
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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英朗手动挡车子刚开始行驶10分钟空调制冷强劲,最低到2.几度。行驶10分钟空调不制冷,再等一会空调有开始制冷,更换了蒸发箱温度传感器 膨胀阀。压缩机电磁阀。问题依旧。请问还有什么可能引起此症状。空调停止工作时有电。不制冷的时候,压缩机插头用试灯测量是否会亮,试灯会亮,不制冷是压缩机问题,试灯不亮,需要检查压缩机线路和空调控制模块,
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10款英朗1.6手动,空调工作断断续续时有时无,换了电磁阀重新加的冷媒,还是这样。求大师指点!经了解,车辆正常行驶过程中空调间歇性没有冷风,没有空调时压缩机不工作,有可能空调模块接受到了关闭空调的信号,在正常工作情况下,高低压管温度符合要求,冷凝器周围没有遮挡物,建议,查看蒸发箱温度传感器数据和室外温度传感器数据,空调压力传感器数据,必要时建议更换
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13款别克英朗GT空调制冷断断续续的你好!这种情况一个需要考虑空调系统有冰堵的情况,一般都是膨胀阀位置出现了冰堵,空调不凉了,形成了节流,然后过一会儿又好了。另外就是空调压缩机不停机导致的,这种情况一般都是蒸发箱温度传感器导致的
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空调低压结霜 空调系统无发进去造成空调系统低压结霜主要是由于温度传感器损坏造成压缩机一直工作造成制冷温度过低造成空调系统结冰,更换损坏的温度检测传感器解决
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别克英朗12的开空调,高压到250风扇才会转是什么原因?根据你描述压缩机的压力有点偏高,需要检查压力传感器及线路,室外温度传感器及线路,用诊断电脑查看空调压力数据是否跟表上一样,冷凝器滤芯是否有堵塞情况,高压不对,低压是不是也高呢!必要时考虑更换一下膨胀阀 电路/系统说明 暖风、通风与空调系统控制模块向空调压缩机提供蓄电池电压。按下空调开关时,暖风、通风与空调系统控制模块提供一个脉宽调制 (PWM) 信号给空调压缩机以指令空调压缩机的性能。空调压缩机的性能根据特性曲线上可调的车内温度来调节。因此暖风、通风与空调系统控制模块用脉宽调制信号来向空调压缩机提供搭铁。
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你好,我的车空调一会出凉风,一会出自然风是怎么回事您好,根据您的描述,可以判断压缩机有时工作有时不工作。针对此现象,建议您检查以下几个方面,以便参考: 1.检查空调冷凝器外部表面是否有脏东西堵塞(用高压水枪冲洗) 2.检查蒸发箱外部是否堵塞,空气滤芯是否脏了。(清洗或更换) 3.检查空调系统(开空调,转速2000转)的高压端1.3~1.6Mpa,低压端0.1~0.3Mpa(不正常则检查管路是否堵塞,膨胀阀是否堵塞,压缩机是否损坏,氟利昂是否缺少或过多) 4.检查空调系统是否存在故障码(清除检修) 5.检查蒸发箱恒温传感器是否损坏,拔掉插头量其电阻. 5.检查空调压力开关是否损坏。(更换)
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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空调不工作,显示故障室外温度传感器电路故障,更换完以后还是不行,电脑显示室外温度传感器的数值范围是99.9你之前报那个开路故障就说明什么呢?说明你插头拔了没有插上。而实际上你插头没有拔,那么说明什么呢?说明你这个插头跟传感器的角并没有接触的上,并没有夹紧。所以的话,那个必须要确认插孔之间是不是变大了变大了,你插的外壳插上了芯线的芯连不上还是会报故障码。只要不报这个故障码温度的话跟环境温度在他的左右就没啥问题,你别环境温度20度他报了零下10度,那你空调就别想用或者是0度,那你空调的话效果肯定不好。正常偏差个5度左右没有问题,甚至10度都没问题,都不影响你的空调。只要没有到极限位置就行。只要没有高于40度以上。没有低于0度以下。那么你这个传感器的信号就可以用。剩下的空调问题,更换空调压缩机。期间上面提到的必须要重视蒸发箱芯儿不能堵,滤网不能堵。和冷凝器和水箱中间夹缝里面不能有大量的脏东西,那个也要做清理检查一下。
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你好,我要写一篇论文,我想请教一下您,冷却液温度多少度范围低速风扇运转? 多少度范围中速风扇运转? 多少度范围高速风扇运转? 提供ECU控制冷却风扇转动的主要传感器是散热器温度传感器吗? 电子节温器打开后,冷却风扇就转了吗? 在南方地区,冷却液静态温度多少度是正常范围是25度吗? 发动机正常工作温度是90度吗? 空调吹冷风,散热器就直接工作吗? 空调压力到多少千帕范围,冷却风扇打开? 请指点谢谢!冷却液温度105度范围低速风扇运转? 108度范围中速风扇运转? 110度范围高速风扇运转? 提供ECU控制冷却风扇转动的主要传感器是散热器温度传感器吗? 两个温度传感器,一个节温器上的,一个水箱上的 电子节温器打开后,冷却风扇就转了吗? 对的 在南方地区,冷却液静态温度多少度是正常范围是25度吗? 正常范围就是室外温度左右,20-25左右 发动机正常工作温度是90度吗? 90-105 空调吹冷风,散热器就直接工作吗? 散热风扇就直接工作 空调压力到多少千帕范围,冷却风扇打开? 1000kpa左右打开 谢谢!【车型:英朗 2013款 GT 1.6L 手动进取版】
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别克英朗不开空调 空调压缩机也跟着发动机高速转动着,正常吗
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