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技师张立章你好，我是汽车大师金牌技师-陈卫新，很高兴为你解答。 -
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技师张立章检查下主继电器有没问题吧 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友主继电器在哪里 -
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匿名网友是在电脑电脑旁边么 -
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技师张立章是呀 -
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匿名网友这个怎么检查啊 -
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匿名网友具体哪个是我也不知道啊 -
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技师张立章这个需要拆东西才可以检查 -
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技师张立章你是车主吧 -
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匿名网友我是修理工 -
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匿名网友我不怎么会电路 -
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技师张立章 -
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匿名网友我把内快拆了 -
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匿名网友但是有个40A的保险烧了 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师张立章 -
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技师张立章 -
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匿名网友一根打铁三根火线？ -
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匿名网友用万用表怎么测量 -
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匿名网友 -
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技师张立章 -
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技师张立章 -
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匿名网友 -
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技师张立章 -
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匿名网友 -
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匿名网友内个40A保险是干什么用的 -
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匿名网友继电器没有坏那还能是哪的问题 -
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匿名网友发动机电脑坏了？ -
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技师张立章 -
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匿名网友这个车第一开始来的时候总淹火花塞还烧机油大修好了以后什么毛病也没有现在出现没有油和没有火 -
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匿名网友可以加个微信么 -
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技师张立章不好意思，老板，平台规定不允许留下联系方式的。 -
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技师张立章 -
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匿名网友打铁没事 -
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匿名网友所有插头都没有问题啊 -
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技师张立章 -
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匿名网友这个插头差错了安装不上 -
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匿名网友我都检查了 -
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技师张立章429继电器 -
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技师张立章就是发动机主继电器来的 -
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匿名网友内个刚才测了没问题 -
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技师张立章 -
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匿名网友我现在没有在场子 -
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匿名网友你能大概告诉我是什么情况这样的 -
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匿名网友肯定是电路上的问题 -
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技师张立章 -
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技师张立章 -
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匿名网友这个电脑不是控制喷油和点火么 -
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技师张立章 -
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技师张立章 -
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匿名网友这个我知道了 -
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匿名网友跟车着没有关系啊 -
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技师张立章 -
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技师张立章 -
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匿名网友现在都是不知道从何抓起修该换的都换了 -
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匿名网友也不着车 -
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匿名网友 -
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技师张立章 -
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技师张立章 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师张立章 -
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匿名网友 -
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技师张立章 -
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技师张立章 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师张立章 -
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匿名网友用万用表我怎么测量喷油嘴有没有工作电源 -
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匿名网友是不是两根线一起量 -
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技师张立章 -
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匿名网友打火的时候量 -
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技师张立章 -
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匿名网友我们试灯坏了 -
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技师张立章整一个就可以 -
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匿名网友我用万用表量的是3伏 -
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匿名网友但是车上内快电瓶没电 -
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匿名网友用电瓶对着量的 -
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技师张立章 -
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匿名网友明天在研究吧 -
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匿名网友我大概知道怎么弄了 -
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匿名网友怎么可以在这个软件注册技师 -
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技师张立章好的
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大家好，09年帕萨特领驭自动挡，发动机不点火，没有高压火和燃油压，读了发动机故障没有代码，曲轴位置传感器也换了，还是启动不了，仪表灯都正常，还是其它继电器什么问题谢谢！解码仪进入发动机系统读取01组数据，启动马达转动查看转速数据有没有，或者用LED试灯测量点火线圈有没有点火信号，试灯一头接搭铁，一头测量点火线圈的信号线，启动时看下试灯会不会闪烁，如果闪烁就说明点火信号正常，这个时候还没有高压火，就需要检查点火线圈的供电和搭铁有没有问题以及点火线圈本身问题
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈，火花塞
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好，我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码，领驭油泵没有诊断功能，所以可能是解码器读码错误。
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我的06年帕萨特领驭增压器坏了排气管会排篮烟吗你好，老款的帕萨特领驭，如果涡轮增压器损坏的话，会造成发动机烧机油的，所以说排气管会出现冒蓝烟的现象
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07年帕沙特领驭1.8T为什么中间只有显示档位，其他什么公里数，油耗啊，或者CD机都没有啊？是没有配置？还是没有开？还是显示屏坏了？请老师帮忙解答一下，谢谢！你这是领驭车辆配置低，没有你说的这些功能。
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