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技师王俊你好,我是汽车大师金牌技师-王初安,很高兴为你解答。
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j**z你好,师傅
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j**z
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j**z06年自动档乐驰
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技师王俊这种情况的话,亮发动机故障码有没有进行故障检测过的,除了容易息火这个问题的话,别的话正常没有什么问题吧,主要问题表现就是加油门,然后松油门容易出现息火的问题,对吧
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j**z对,主要是松油熄火
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j**z刚才去让师傅检测,检测过程中正常,不熄火
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技师王俊像这样的情况,一般常见的问题就是节气门这块,节气门这里脏了或者数据有问题,导致松油门后节气门开度数据不正常从而导致出现的这样的一个问题故障,这个需要把节气门这里进行清洗处理下看看
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j**z回来路上熄火两次,都是正常行驶中
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j**z节气门跟怠速马达都清洗过
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j**z这是二手车
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j**z之前车主说没有这个问题
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技师王俊你可以试下看看,怠速正常的时候,你把怠速马达的插头拔了,然后出去跑一圈看看,会不会息火的
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j**z年前把油跑空了,加油后启动二十多次才恢复正常
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j**z然后就一直这样
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技师王俊这个没有关系的,主要这个问题,加油,放油门息火,就是进气这边的问题,主要问题就是出在怠速马达这块
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j**z插头拔了会不会怠速很高?
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j**z明白
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j**z如果拔了插头还是熄火呢?
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技师王俊你再怠速正常的时候拔了
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技师王俊这样不会出现怠速高的情况
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技师王俊如果拔了后,出去跑还是会出现息火的问题
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技师王俊那么就需要进行更换节气门位置传感器
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j**z每次熄火后,不管是怠速熄火还是行驶中熄火,接着打火是肯定不行,发动机故障灯不会灭就不行,每次都是关闭钥匙等个十几秒打开钥匙,看着发动机灯灭了,启动就正常
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j**z如果拔了不熄火,那就是怠速马达的问题了?
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技师王俊对的,就是这样
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技师王俊通过排除来进行维修处理
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j**z好的师傅,我试试
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j**z是启动后怠速正常,然后拔插头?
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j**z不是启动前拔插头吧?
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j**z
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技师王俊!怠速正常的时候拔插头。
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j**z跑了一圈试了试
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j**z不熄火了,而且怠速很平稳
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j**z这样看就是怠速马达问题了
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j**z不换件的情况自己,那个插头可以一直不插吗?
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技师王俊
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j**z好的,谢了师傅
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j**z买配件了已经
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技师王俊没事,不客气的
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技师王俊如您对我的服务满意,可打赏支持,谢谢鼓励!
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06年乐驰,,跑了11万公里,,车子在特别冷的情况下启动会出现黄色故障灯,伴随灭火。再次启动,黄色故障灯亮。发动机感觉缺缸一样,,水温上来就好了,故障灯也不亮1.根据你的描述。你的这个情况。建议用电脑读取一下发动机数据流。通过数据流能够分析出问题 很高兴为你解答
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06年的三杠0.8乐驰,前段时间爬坡没力,稍微长点的坡一档都感觉要熄火,发动机故障灯也亮了。后来去换了火花塞,清洗了喷油嘴,好了,但是这也才开了一天多,又出现新情况,每次启动两分钟左右发动机故障灯又亮了,没力,应该又缺缸了。请问各位大师,这种情况是不是油压有问题,或者是发动机坏了???
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零六年的乐驰0.8,冷车时一切正常,启动点火全部正常,热车时排汽管气味很大,时不时突突声,怠速不稳,经常熄火,加油不顺畅,发动机抖动厉害,开上路,一冲一冲的,甚至会打不着火,温控开关,分电器盖,分火头换了,一缸火花塞发黑,检测出是喷油嘴,喷油嘴,换了一个,高压线火花塞换了,电脑检测不出问题,故障灯不亮,还有什么问题呀,求告知
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大师好,请问我的乐驰07款晚上刚打火没开多远,发动机故障灯就亮起,紧接着就熄火了,我又试了打下火,故障灯也一闪一闪的,没会儿又息了,没有办法在路口中间,我又打火试了一下把路口开火靠边停车打机盖看了机油这些都是正常的,然后我又打火试了,又对了,开始息火的时候车子一串一串的,请问大师我的乐驰是不是哪里坏了哇
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各位技师你们好 本人有四个问题想咨询各位汽车技师,以下问题都是一辆06年雪佛兰乐驰三缸0.8排量 的车子!!问题一:前段时间放一晚上早上一启动怠速特别低,并且发动机震动幅度很大,声音有点像柴油拖拉机的动静,但是怠速过一会运转怠速一切又正常了,这种情况出现了不止一次了,直到今晚正常行驶中突然油门失灵,然后熄火,打开发动机舱盖闻到一股汽油味,而且很呛,仔细一看二缸和三缸喷油嘴位置全是油。启动车也启动不了。这是怎么回事?什么原因导致的? 问题二:打开车钥匙车上所有线路都有电,唯独起动机启动车没反应,这个问题也出现不止一次了,但是过一会试一下又没问题了,正常启动了。这又是怎么了? 问题三:启动车后发动机工作室有哒哒哒的声音 感觉有点像柴油发动车的感觉,高速运转时这种哒哒哒的声音也随之加快。这是发动机的什么原因? 问题四:本人换了一套疝气大灯,用了有一年之久,现在出现了这样一个问题,就是开启大灯时灯光照在地上还有远处都特别白,特别亮,但是过一会大约有几分钟左右就没有那么亮了,这又是怎么回事呢?以上问题希望专业的汽车技师帮我解答一下,本人很头痛因为这些问题。先在此谢谢大家!清洗节气门,检查并更换漏油的油管。更换平面轴承。起动机的插头用尖嘴钳夹一下让它接触好。
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乐驰 跑了五万公里 之前怠速马达出现过问题 怠速忽高忽低 换了一个新的马达现在没问题了 但仪表盘亮黄灯 就是那个发动机故障灯 电脑消码后熄火再打着还会亮黄灯 用电脑检测显示说 节气门踏板位置传感器输入电压低 请问是什么问题?
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问: 我的车是10年雪佛兰乐驰1.0,跑了6万4千公里,夏天开空调行车,停车挂空档转速突然升高,大概一千六七百转左右,然后降下如此反复,像是在空档加油门,有时发动机抖动,爱熄火,关闭空调故障消失!去年出现过此故障在修理店清洗了节气门后,症状出现的不频繁了,又出现过两次夏天就过了!今年又出现此故障,半月前清洗的节气门,今天故障再次出现,请教各位大师是哪的问题?不开空调没有出现过此故障!此故障是有时出现,频繁程度要看它心情了!
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我的车是10年雪佛兰乐驰1.0,跑了6万4千公里,夏天开空调行车,停车挂空档转速突然升高,大概一千六七百转左右,然后降下如此反复,像是在空档加油门,有时发动机抖动,爱熄火,关闭空调故障消失!去年出现过此故障在修理店清洗了节气门后,症状出现的不频繁了,又出现过两次夏天就过了!今年又出现此故障,半月前清洗的节气门,今天故障再次出现,请教各位大师是哪的问题?不开空调没有出现过此故障!此故障是有时出现,频繁程度要看它心情了!
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问: 问:这个问题又出现了,求大神解决! 我的车是10年雪佛兰乐驰1.0,跑了6万4千公里,夏天开空调行车,停车挂空档转速突然升高,大概一千六七百转左右,然后降下如此反复,像是在空档加油门,有时发动机抖动,爱熄火,关闭空调故障消失!去年出现过此故障在修理店清洗了节气门后,症状出现的不频繁了,又出现过两次夏天就过了!今年又出现此故障,半月前清洗的节气门,今天故障再次出现,请教各位大师是哪的问题?不开空调没有出现过此故障!此故障是有时出现,频繁程度要看它心情了!【车型:乐驰】
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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