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技师王博你好 气门间隙,活塞环磨损气门烧蚀,测测缸压看是否偏低。希望能帮到你。
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钱易贪气门调过了,我感觉是混合气过浓,但是又不知道哪里问题,因为检测仪检测不出问题
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钱易贪这钢压要多少才正常
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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中华骏捷FRV冷车启动时怠速不稳 发动机灯闪 排气管突突突的 尾气味儿很大 等发动机温度上来了 就一切正常 电脑检测是1234缸失火 火花塞 喷油嘴 节气门 高压包 点火线圈都检查了是好的 只出现在冷车启动 我安装了预热器 如果把防冻液预热了 发动机有了温度 打火就一切正常 这是什么原因缸压不够造成的,要拆缸盖更换气门解决问题
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我的车出现抖动现象,发动机故障灯亮,有时闪烁,有时自动熄灭,电脑检测一缸失火,把一缸火花塞和点活线圈更换了,喷油嘴和节气门清洗了,燃油更换了中石化95号,机油也检查了没有问题,早起冷车打火也没有出现着车困难,怠速时抖动不是很严重,挂上D档以后抖动非常厉害,动力严重不足,越加油门车抖得越厉害,排气管偶尔有突突的声音根据描述,先将有故障的气缸的点火线圈以及火花塞,喷油器进行对换,然后再重新试车读故障码。
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你好我的迈腾09年的1.8排量今天行驶中突然发动机故障灯亮了,缺缸抖动,马上停路边熄火再启动就启动不了了。电脑检测报气缸4故障,以为正时跳了,测了缸压,缸压正常。再检查四缸汽油很多,喷油嘴坏一个,问问大师们,就一个缸喷油嘴坏了怎么会不着车,麻烦分析下还有可能哪里有问题,火花塞新换的点火线圈去年换的!麻烦分一下先把喷油嘴换上试试
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07款手动骊威,167000公里。故障初期表现为发动时抖动数秒后才能怠速正常,或抖动后直接熄火,热车时略有改善,启动后行驶无异常。初步怀疑为油路或积炭造成,添加G17添加剂后略有改善。继续使用数月后,除启动不正常情况,出现发动机加速无力,换挡需拉高转速,不然抖动厉害。另外排气管排气为突突突间歇性排气,不流畅,但怠速转速正常,无故障码。 怀疑为火花塞损坏,并进行检查。后更换4只火花塞,更换电瓶。检查汽油滤清器,汽油泵、节气门、点火线圈,均为正常。但故障依旧存在,随后至4S进行检查,建议更换全部点火线圈,火花塞,喷油嘴、电瓶。并告知一缸缺缸,随后自行采购更换了一缸点火线圈,及4缸喷油嘴。故障依旧存在。发动机启动稍好,但运转时抖动明显,排气依然突突突,动力有所改善,但不明显。根据先易后难,先便宜后贵的原则,建议先更换四个4S的火花塞,清洗进气歧管和喷嘴(拆洗)。测试油泵压力,判断油泵好坏。检查发动机电脑版。 用专用电脑对氧传感器和三元催化器进行检查。
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您好,我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了,现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火,再次着车就一切正常了,排气管有明显突突声,检测显示多缸失火,四缸缸压不够6个压,清洗了燃烧室喷油嘴节气门,也换了火花塞缸线点火线圈,还是不管用,油压空气流量计和水温传感器也正常,修车师傅说发动机内部问题需要大修,要4000多,请问这个车是什么毛病呢?还有这个价钱合理吗?需要大修吗?如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过,而且已经更换了,那肯定与这些是没有任何关系了,因为现在在冷车的状态下测量缸压的话,四缸缸压只有六个,那肯定是不正常的,你这个车辆应该是四缸气门集团多,或者是活塞环密封不严导致的故障
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请问专家我的吉利英伦sc715,2011生产的,cvvt1.5,现在四万多公里,平时就是换换机油没做其它保养,就在前几天发现怠速不稳,起步发抖自动给油,开空调也自动给油一冲一冲的,正常行驶过程中会突然自动收油熄火,熄火后马上打火又正常,随后我自己在车上免拆用化清器清洗节气门,没有洗怠速马达,清洗的时候把接线头拔掉的,洗后点火怠速正常开空调不抖啦,但是开着开着偶尔还是会突然熄火,维修师傅换高压包,检查火花塞没问题,换汽滤,电脑检查发动机正常没故障,邮箱加两瓶燃油宝,开啦二十几公里又有自动熄火,马上打火正常。请问是不是燃油泵问题
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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烧气热车不好打火,中华h530跑出租 17年9月提车,4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高,新车时投5毛左右现在要8毛多点,动力弱点点,跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点,怠速或低速时易熄火,然后就不好打火,正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了,但热车时要么会不好打火,非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常,用气后会亮故障灯电脑检测p0021 正时位置什么的,p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后,用油没问题,烧气后又会出现。昨前天尾气冒黑烟,换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常,清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板检查正时
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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