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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友我缸压试过了,12个
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匿名网友感觉不是正时问题
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多,油,火先检查一下,还有正时缸压及进气系统烟雾剂看是否漏气
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匿名网友
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匿名网友这个来的时候也有的,也不至于发不起来
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匿名网友会不会换的机油泵有问题
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技师卢二辉这个对动力有影响不会抖动严重的
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匿名网友其他东西都没动吧
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匿名网友对,我也这么想
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技师卢二辉机油压力正常的话机油泵应该也没事
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技师卢二辉喷油嘴点火线圈进气系统检查一下
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匿名网友缸压没问题是不是正时没有问题这样没错对吧
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技师卢二辉嗯嗯
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匿名网友你说千斤顶顶油底壳太高或者太低有没有可能把什么东西弄坏
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匿名网友我家举升机会下滑可能会出现这种问题
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匿名网友比方说管子破了
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匿名网友漏气
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技师卢二辉这个可以用烟雾剂看下
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匿名网友那我这个要怎么查
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匿名网友哥们,在不在
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技师卢二辉用烟雾剂看下
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匿名网友没有那种东西兄弟
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匿名网友R😆 😆 😆
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技师卢二辉没有的话清洗剂进气歧管喷下看下
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匿名网友打都打不起来哦,发起来是可以试一下的
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匿名网友打了几次火花塞发黑哦
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技师卢二辉混合气过浓还有喷油嘴空流传感器氧传感器看是否有问题
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匿名网友发黑是真是不对回火可能出现这个发黑吗
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技师卢二辉回火会放炮
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技师卢二辉混合气过浓燃烧不好发黑
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匿名网友前氧在什么位置
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技师卢二辉前边排气管上
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匿名网友
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匿名网友这个后对吧
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匿名网友前面没看到
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技师卢二辉嗯嗯三元之前是前氧后边是后氧
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匿名网友我是真的没找到前氧
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技师卢二辉都在排气管上
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匿名网友下面还是发动机后面
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匿名网友或者给我看看图片
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技师卢二辉后边排气管上图片可以淘宝搜下
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匿名网友把空气流量计拔掉都打不起来
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技师卢二辉嗯嗯油压跳火检查一下
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匿名网友还没解决诶
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技师卢二辉油压几个不行的话正时在检查一下
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求13年进口大众迈腾2.0T发动机正时安装图以及详解。现在是发动机大修后车子打不着,就是着一下就熄火。感觉就像是没怠速被锁了防盗一样。因为车辆在用化油器清洗剂时,车辆可以运行着车。说明无法启动的故障与油路有关系。 通过数据流发现,高压压力达到180bar,而12年的车,排放标准应该没有那么高,当时的发动机应该与二代发动机差不多。虽然没有查到该车的标准高压数据,但是根据我个人的维修经验,二代888发动机怠速时40bar,三代888的BZ发动机怠速时100bar,那么说明本车的油压数据是不正常的。
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10年大众迈腾1.8t,进厂因为正时拉长,挡链板损坏造成气门顶弯,更换了气门和正时装车后出现机油压力报警,热车接上压力表刚启动1.1bar,然后慢慢的一直下降到0.9bar,请给个检修气路更换调节阀还是不行,如果还是不行,拆小油底壳,看看是不是机油泵滤网度拍了
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大师好,我的车是进口大众迈腾旅行版2012,以前坐车里等红绿灯根本听不到发动机声音,就是没法凭声音知道车是熄火了还是在工作。现在坐车里很清晰能听到发动机的声音,发动机没修过,车子一切都正常。请教。
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大众迈腾08年2.0t的。之前是因为电瓶没电启动次数太多导致进气门定弯。现在抬过缸盖换了进气门,现在装好后发东西启动后抖动厉害。报故障码是一缸失火,气缸关闭。我们把喷油嘴对调过了,火花塞也换了,点火线圈也对调了。故障码还是一缸失火。油压够的,缸压也够的,也点火的。就是报这个故障。请大师指教什么原因,谢谢了
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小女子今天在高速路上开车,开到一半车子突然不停抖动,像坐拖拉机一样,踩刹车速度降下来以后抖动得更加厉害,车子的排气管开始冒黑烟,并且有浓重的汽油味,油量下降的也很快,将车开到加油站加完油后车子就无法点火启动了,电瓶是刚换过的应该没问题,系统面板也没有报错,请问这是什么情况?哪里故障了?在线等大神解答!!!急!! 注:两个月以前也发生过一次这种情况,但是停了半个小时以后再次启动的时候就好了,迈腾1.8t,8万公里数
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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你好,迈腾,passat b7 欧洲款,柴油蓝驱 2.0 tdi,想问一下换完机油美孚一号esp505/507 之后,冷启动发动机声音很不舒服,熄火时候也没有之前平顺,感觉从发动机会穿出来很突然的声响,好像年代久了的柴油发动机熄火时候的声音,而且伴随车身抖动。声音昂长且清脆,不像之前一样平顺的暗暗的熄火声。请问是何原因,还有一个问题,自己用5053把变速箱的离合器归位了一下,6档湿式,然后按照说明进行了手动的分别1-6档的拉转速五分钟。2000转-2500转,但是一二三档升档更顿挫了,至今已经一个月,期间伴随着换变速箱油及滤芯,感觉没有改善。而且最近在凉车启动后,怠速五分钟大概上路,在降档比如三到二的时候,总会伴随着变速箱的异响。好像卡齿似的声音。请问有什么解决方案或相关建议。谢谢。
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迈腾2.0T用什么机油好,极护专享可以吗?还是用兹护新款用极护专享机油好
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迈腾1。8T正时一套怎么对,求解答
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