2011 大众途锐。换电瓶后 ABS报错。更换一个ABS传感器后恢复正常。 后加加满油发现油表不正常，当时是显示一格油，逐渐开一段时间后油表归零。 错误码信息显示油位传感器数值高。消码后不能恢复。开了一段时间也不能恢复。 仪表发动机温度，省外温度以及仪表盘工作正常 请问是油量仪表坏了还是油量传感器坏了，还是其他原因？ 什么步骤排除故障？

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车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述和提供的故障码来看，这边报雨刮控制单元无信号，根据描述，08年大众途锐雨刮电机不工作，更换新的后还是不行，这边需要先测一下雨刮电机的线路，供电，搭铁线路以及信号线路有没有问题，测量线路正常的情况下，就还是电机本身问题了，这个信号线需要使用万用表测量电压，这个信号是两根细线最后到了网关也就是仪表，需要去检查一下中间连接线路是否有虚接或者断线情况。 建议：先测量线路，如果线路没有发现异常，这边需要检查是否有加装导致的干扰引起的雨刮电机没法正常工作，然后就是插头针脚虚接，另外这边也可以逐一断开其他模块然后观察这个雨刮电机能不能正常通讯。断开那个模块雨刮恢复正常就是那个模块有问题干扰了雨刮电机的通讯 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述和提供的故障码来看，这边报雨刮控制单元无信号，根据描述，08年大众途锐雨刮电机不工作，更换新的后还是不行，这边需要先测一下雨刮电机的线路，供电，搭铁线路以及信号线路有没有问题，测量线路正常的情况下，就还是电机本身问题了，这个信号线需要使用万用表测量电压，这个信号是两根细线最后到了网关也就是仪表，需要去检查一下中间连接线路是否有虚接或者断线情况。 建议：先测量线路，如果线路没有发现异常，这边需要检查是否有加装导致的干扰引起的雨刮电机没法正常工作，然后就是插头针脚虚接，另外这边也可以逐一断开其他模块然后观察这个雨刮电机能不能正常通讯。断开那个模块雨刮恢复正常就是那个模块有问题干扰了雨刮电机的通讯 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

第一，断开插头读取故障码，看看故障码会不会发生变化。如果能发生变化，说明线路没有问题。如果断开插头不发生变化，就把信号线的2号针脚与接地短接。再次读取故障记录。一定要有故障变化，才能说明线路正常。如果没有变化，检查仪表到传感器的线路是否有断路或者短路的地方。 第二，用诊断仪，进01发动机系统，选择自诊断，选择匹配，选择所有匹配值复位。 第三，诊断仪进17仪表系统，选择控制单元自诊断，选择匹配，找到机油液位这个选项，选择未连接到仪表，然后点击应用。观察仪表显示情况。

检查这个问题无非就几个点，一、机油是否有问题，机油不好也会影响，二、压力传感器本身问题，三、机油泵的问题，存在堵塞等，检查机油压力是否正常。一般在3-5bar的压力

着车2分钟后熄火，仍然不显！建议检查机油油位传感器及线路！

该车报机油温度传感器不可信信号，该车型机油液位传感器为占空比信号直接给仪表信号，检查机油液位传感器供电搭铁正常，拔下机油液位传感器插头测量信号线电压11V正常，可以说明仪表和仪表到机油液位传感器插头线路正常，插上插头测量信号线电压还是11V不正常，如果机油液位正常，传感器电压应该在2v到4v跳动，判断传感器故障，建议更换机油液位传感器。

你好，根据描述情况分析，建议用仪器把电子油尺复位下，很高兴为你解答，

根据故障代码显示先检查一下机油温度传感器的线路是否有问题，线路测量电压信号正常就更换机油温度传感器