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技师于雷
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匿名网友请打字,听不清
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技师于雷油压检查一下机油滤单项阀
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技师于雷故障码没看明白
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匿名网友故障码好像是1412
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技师于雷我要含义
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匿名网友检查机油滤芯下面的单项阀?
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技师于雷对
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匿名网友检查了,少了一个小小的密封圈
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技师于雷那就对了
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匿名网友我现在
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匿名网友我现在就是不明白,
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技师于雷什么意思
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匿名网友跟进气管有啥关系,
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匿名网友进气管也跟着坏
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技师于雷你是不是把翻版传感器线碰坏了
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技师于雷在机油滤边上
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匿名网友我拍照给你看,是不是这个线
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技师于雷嗯
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匿名网友
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技师于雷对于
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技师于雷对
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匿名网友是不是这个
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技师于雷对
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匿名网友那传感线坏了?
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技师于雷有可能
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匿名网友电脑检测有一个孔卡住
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技师于雷容易破皮联电
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匿名网友修理厂说要换进气管总成
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技师于雷没换机油正常不
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匿名网友那你说怎么解决
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技师于雷是不是啊
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匿名网友没换机油前正常
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匿名网友修理厂说是积碳问题
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技师于雷先看看线
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匿名网友线怎么看
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匿名网友我拍被忽悠,才找于师傅
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技师于雷看看有没有破皮联电
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技师于雷还有电池阀,的管掉没掉
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匿名网友没有破皮,这个包裹着厚
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匿名网友电磁阀的管在哪里
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匿名网友对了,他那个单向阀的密封圈怎么掉的
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技师于雷怎么掉的记得问修理工
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技师于雷正常不会
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技师于雷电池阀在进气管另一侧
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匿名网友那肯定的,正常不会!
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匿名网友保养的时候,拆开机油滤芯不正确导致的吧
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技师于雷那还不明白
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技师于雷特意的
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匿名网友故意这样搞?
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技师于雷我不能说白
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技师于雷你自己研究
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匿名网友我懂你意思
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技师于雷嗯
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匿名网友保个养就变成这样
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匿名网友今天换了进气管总成
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技师于雷按你说的
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技师于雷心术不正
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匿名网友1300元
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技师于雷好了嘛?
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匿名网友对!
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匿名网友非要换进气管总成?
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技师于雷那不一定
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匿名网友换了后,好了,
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技师于雷看看管是不是没接
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匿名网友那个管,现在拍你看?
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技师于雷在高压泵附近
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匿名网友
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匿名网友你看下
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匿名网友
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技师于雷
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技师于雷这个不接就会这样报卡的故障码
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匿名网友之前这个接的
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匿名网友后来换进气管总成拆了
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匿名网友现在又接了
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技师于雷按理说正常,之前要是坏了
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技师于雷应该报故障码
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技师于雷不能换完机油就报码
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匿名网友那是,我也是这么想
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技师于雷太巧了
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匿名网友现在真是哑巴吃黄连了,有苦说不出
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技师于雷旧的拿回来了吗
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技师于雷旧的配件
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匿名网友现在该如何找他们
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技师于雷旧的拿回来
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技师于雷找人在看看
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技师于雷线上看不到
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匿名网友旧的进气管拿回来?
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技师于雷对
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匿名网友不知道他们会不会给我呢
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技师于雷我的配件
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技师于雷我花钱买新的
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技师于雷旧的凭啥不给
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技师于雷你太熊了
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技师于雷我车好好的开来
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技师于雷换个机油
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技师于雷这些故障码
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技师于雷我给你钱
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技师于雷等着吧
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匿名网友好!明天我找他们要
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技师于雷车不让开直接报警
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技师于雷找运管
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技师于雷工商局
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技师于雷告
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匿名网友不怕,都是本地人
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匿名网友主要是不想闹事
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匿名网友明天找他们要就可以
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技师于雷还是你人品好
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匿名网友没办法,哎……
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匿名网友花了1300
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技师于雷嗯
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技师于雷这个没办法
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匿名网友于师傅,以前车有问题我也找过你
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技师于雷哦,太多了记不住
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匿名网友你能介绍一个本地的吗
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匿名网友你在哪?
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技师于雷线下不做
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技师于雷满洲里
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匿名网友线下不做?为啥
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匿名网友满洲里,好远
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技师于雷对啊
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技师于雷太远了
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技师于雷你是哪里
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匿名网友江西
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匿名网友有介绍师傅的吗
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技师于雷那没有
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技师于雷太远了
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技师于雷不认识
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技师于雷我们群里也没有
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匿名网友什么群
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技师于雷汽车大师
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技师于雷我们技师群
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匿名网友这样啊
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技师于雷嗯
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匿名网友对了,后来他找了一个密封圈放进单向阀里了
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技师于雷好了
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技师于雷对吧
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匿名网友那个掉了的密封圈估计在发动机里,到时会不会有影响
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技师于雷有可能堵有道
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技师于雷我觉得不能掉里面
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匿名网友虽然找了一个密封圈,但是掉的密封圈估计在发动机里,因为他找了好久没找到
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技师于雷应该不能
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匿名网友堵油道?
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技师于雷就是那么说
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技师于雷没遇到
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技师于雷这个不是人为不会掉
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匿名网友那以后会不会对车有影响
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技师于雷不能在里面
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匿名网友那怎么办,没有找到
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技师于雷应该是自己掉的
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匿名网友你的意思是不用管了?他自己掉的?不会在发动机里
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匿名网友对吗?
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技师于雷只有百分之10
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技师于雷需要拆油底壳和发动机
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匿名网友那很麻烦
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技师于雷对
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匿名网友但是我开了两天,没什么事
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匿名网友这两天开着一直很顺
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匿名网友应该问题不大吧
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技师于雷没事
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技师于雷那就行
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匿名网友好!没事了
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匿名网友于师傅早点休息
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技师于雷嗯有问题随时联系
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匿名网友好晚了,晚安
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技师于雷晚安
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大众迈腾13款1.8t豪华,现在开了98000多公里,路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮,亮灯后刹车灯,刹车,油门响应正常,上次保养清洗过节气门,更换火花塞,距离上次保养完已经行驶7000公里,使用全合成机油,以前保养有检测过出现有一个缸失火,消除故障码后再未出现过。出现故障码后,停车息火,锁车,等待了5-10分钟在启动,epc故障码消失,发动机故障码灯常亮,点火状态看发动机无明显抖动根据经验,一般有故障灯亮,但没有感觉到故障现象的,一般有油压调节器故障,混合气故障,和增压压力传感器故障。 具体情况,需要用解码器读取故障记录才能判断
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2009年购买迈腾1.8t,现在行驶125000公里。最近保养完成后,点火发动,明显点火不畅,发动机呼噜一声,转速表先上跳一下,在恢复到原来位置,行驶中没有任何故障。但是,只要把汽车放一个晚上,第二天早上点火,就不会出现相关现象。汽车行驶一会儿,停车,再着车,现象出现。已经更换电瓶,清洗节气门,电脑检测,均无异常,请高手帮忙。测试一下低压油路压力如果油压低于6个就需要更换汽油滤芯再试还是不行就更换低压汽油泵。碳罐电磁阀用电脑测试一下只要有动作就没有问题的。
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大众迈腾1.8T,07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油,拆下来换了密封圈后!开了几天发现车子有点异常!用X431检测是这些故障码!进气支管阀和汽缸2(可以忽略)。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降/空气流量传感器(G70)的问题,请问怎么解决这两个故障!减速阀在哪个位置。
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我是大众迈腾1.8T,07款车子,问题是汽车开着来着自动熄火了,熄火后再次启动声音正常,可是开不了跟没启动一样。仪表盘显示正副电池图,多次启动后,又好了,可以开,可是再踩刹车,快刹住时候会感觉汽车一拱一拱的现象。电脑测试,显示进气管风门传感器故障灯亮了。我现在想找到熄火原因是什么。?麻烦你好,根据故障描述分析,建议重点检查下发电机的发电量是否正常,以及电瓶的正负极,搭铁线是否紧固,并重点检查下进气风门传感器的线束插头是否松动。
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你好,迈腾2013款,40000公里做保养,免拆洗清洗了进气门、三元催化剂、喷油嘴,保养后第二天胎压监测失效、排气系统故障灯亮,油耗增加明显。然后去保养地方检测问题,对方尝试电瓶断电、转速来判断问题,最终判断是我车的空气流量传感器有问题。紧接着是之前我车可以正常启动,检测完成后,我车无法启动,必须将空气流量传感器拔掉才可以启动。对方解释是由于强制消灯导致的问题,我想问下,我车产生的问题有没有可能是对方操作失误导致,我的车真实的问题是什么,谢谢!清洗缸内积碳会影响到发动机排放问题,故障灯会亮,洗完清除一下故障代码就可以了,空气流量计是否清洗的时候对着喷射清洗剂了所以导致损坏的
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你好,迈腾2013款,40000公里做保养,免拆洗清洗了进气门、三元催化剂、喷油嘴,保养后第二天胎压监测失效、排气系统故障灯亮,油耗增加明显。然后去保养地方检测问题,对方尝试电瓶断电、转速来判断问题,最终判断是我车的空气流量传感器有问题。紧接着是之前我车可以正常启动,检测完成后,我车无法启动,必须将空气流量传感器拔掉才可以启动。对方解释是由于强制消灯导致的问题,我想问下,我车产生的问题有没有可能是对方操作失误导致,我的车真实的问题是什么,谢谢!详见对话
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大众迈腾仪表盘上出现像照相机的黄色(说明书上说排气系统故障)警示标志,长亮不熄。是在开车途中突然出现EPC和照相机标志的,但一会Epc标志消失,而照相机标志一直常亮,停车后再着车也出现此标志,后到汽修处检测,师傅说是假故障,清除后消失。昨天下午又出现同样的故障显示。请问大师此原因,是否是发动机性能下降要做保养?建议先用电脑检测具体故障码
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请教各位大师,我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版,前天车辆出现发动机故障信号,去4S店,电脑检测为进气支管故障,故障代码08213(下面有图片)不过也显示,不可信信号,先排除偶发现象,消除故障代码后,行驶个把小时发动机故障灯再次出现,又来到4S店,电脑检测依然是那个故障情况,修理工师傅建议我更换进气支管,4S店要价3000元左右,我觉得贵了,请教大师,一是我该如何处理,二是某宝上进气支管卖价900元左右(评价不错,店家说是原装,也支持4S店验货),可信吗?三是,是不是这种进气支管是上海大众出产的,一汽不出产该配件,麻烦各位大师给解决一下,谢谢您们了!
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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13年迈腾,二代Ea888发动机大修完着火正常,路试二分钟后急加速一次,然后发动机故障灯闪烁,停车后检查发现发动机怠速抖动厉害加速无力,返厂检测故障码为多缸失火,一缸,三缸,四缸失火。 发动机启动困难,且抖动严重。 然后,测得缸压四个均为9个压, 检查了进气系统无泄露,燃油压力怠速为40,加油门可升至100多。油气分离器连接进气歧管的管子堵死后发动机也不能恢复正常,且感觉歧管吸力不大。数据流空气流量为7.2克偏高,但不知道什么原因导致,您好,根据您描述的情况。检查一下93组数据流。结果发现数据不变。检查一下正时看看
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