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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师谭伟缸压测量是多少巴
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匿名网友1/3/4缸压正常8个压2缸5个压
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技师谭伟缸压低了,正常11巴
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技师谭伟估计正时安装不正确引起的
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匿名网友正时都是专用工具的,昨晚装好以后,打着了一会,后来我自己熄火了,
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匿名网友再次启动就启动不了
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技师谭伟不行。
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技师谭伟缸压太低了
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匿名网友气门是有一点泄气,但是应该也能打着火吧
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技师谭伟缸压这么低,怎么能启动发动机
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技师谭伟你是修理师傅吧?
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匿名网友一开始打着火的时候一切是正常的,后来我熄火了就打不着了
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匿名网友嗯
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技师谭伟估计是正时跳齿了
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技师谭伟你往缸内滴点机油,再测量缸压。如果缸压还是低,就拆缸盖,检查气门
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技师谭伟有内窥镜,可以不用拆缸盖,观察气门有没有关闭。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在是跳齿了
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技师谭伟缸压7巴。
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技师谭伟根本不够。
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技师谭伟有内窥镜吗?
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匿名网友有
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匿名网友我先看一下正时
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匿名网友这个液压顶柱是不是要人工把油压出来
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技师谭伟不用
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技师谭伟正常安装
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匿名网友正时对的,
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匿名网友相差一点点,这个我们以前也是这样
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技师谭伟那就拆缸盖吧
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技师谭伟有内窥镜,先看一下,是不是气门有问题,
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技师谭伟有没有弯曲
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技师谭伟拆进气支管排气支管也可以看一下。
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技师谭伟不然,这车缸压不可能这么低。
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谁专业修大众车,02款polo点火线圈,火化塞,节气门,进气压力传感器,机油压力塞,都换过了,还是怠速不稳。电脑检测没有故障码。
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02年大众Polo一缸老是失火,清一下故障码就好了,可是一下子就又会了,高压包换了,火花塞换了,喷油嘴清了(喷油嘴是好的),节气门换了,有时候就会失缸,有时候就不会,这个问题搞得我头疼,哪位大师能帮我解决下!谢谢!车子失火,正常就是火花塞,点火线圈,喷油嘴,气缸压力不足引起的,就这几个原因会导致,虽然有的东西更换了,但是品质不好还是不行,所以需要更换原厂的东西,二就是检查一下车子的机械问题,机械问题导致气缸压力不足会导致车子失火。
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您好,我这有一台08年的大众Polo,行车途中熄火加不上油熄火之后无法启动需要放置一会,现在在Epc灯长亮,而且打开钥匙门发动机故障灯不亮,麻烦问您一下这是什么故障,还有现在唯一有一个故障码是列缸一氧传感器对地短路出现熄火以后重新启动跳火之类的都正常,那重点还是得检查油压方面,比如说油泵还有这个油泵继电器之类的。
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大众04款POLO1。4排放出现这个故障码一直消不掉,今天换了气门和正时皮带,现在是打着火加不上油,有什么办法啊
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你好,我的车03年大众polo 1.4自动挡,打着车就熄火,油门没反应,电脑检测,故障码,节气门基本参数未设定,也不能匹配节气门,换个新的节气门也还是这样,检查了所有的保险丝都是没问题的,你好,根据你所描述的故障现象进行分析,建议你检查节气门到发动机模块的线路是否正常
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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死,更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起,正时没问题,信号齿专用工具对的 14齿没问题, 现有故障现象就是 怠速没问题很好着车,就是加油门就熄火,拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门!发动机无故障码!一万公里车您好:建议,测量发电机,的发电量是否正常。在检查,正时先看一下,看看进气系统漏不漏气,在重点看看VVT和凸轮是否正确,如果有示波器,可以测量一下,波形。凸轮轴建议参考下图:
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03年1.4大众菠萝手动跑15万公里。跑的过程中出现,启动不着火。故障码一个显示是鑰匙,一个显示发动机控制单元没有通讯。仪表防盗灯总是闪不停。经过检查有喷油,打车的时候前几秒有高压火但是不强往后就没有高压火了。请问大师能不能给点建议和提示,找了三个专业搞防盗的。有两个进不去,有一个匹配不了。
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08款大众波萝1.4手自一体三厢车,有时候爱出现,加不起油,还有发动机抖动太大走都走不到,代速低,刹车变硬,但是出现这种情况后熄火,从新打发动可以走一公里,然后有走不到了。高压包,喷油嘴都是好的,节气门都清冼过油泵也换过,用解码器读出来是凸轮轴位置电压高,还有氧传感器无信号,求大师指点通过沟通,以及用户提供故障代码。需要检查一下汽缸压力,用电脑读取一下15,16两组数据,看一下有没有失火的现象。同时,需要清洗喷油嘴,看一下是不是雾化不良,检查一下汽油滤是不是堵塞。还有一个需要测量一下传感器的线路,如果线路没有问题,需要重点检查一下碳罐电磁阀。
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大众polo发动机正常运转下,突然马力下降,油门踩下去,没有动力了,且听到有金属的撒撒的响声。停车修理,启动不踩油门不着火,踩点能启动不起发动机就没有了动力。判断正时链条松动磨损。更换,能启动,出现忽高忽低的怠速,发动机运转不平稳,没有故障码,检测凸轮轴点火传感器,正极短路或正极断路。后换凸轮点火传感器,检测传感器正常。发动机运转还是忽高忽低,不平稳,什么情况看。2012年8万公里。
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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