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技师刘勇换空气流量计 -
快愁死了，这个问题好久了，
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技师刘勇望采纳 -
没有任何的故障码呀
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技师刘勇不一定有故障码 -
我去大修厂看过了，各种数据流都正常，什么怠速，节气门，打火等等都看过了
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技师刘勇问题没找到，， 大修厂不一定发动机电控技术就好， 换别家试试 -
当地最有名的了，这还是汽修厂推荐去的！！哎！！
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技师刘勇只有走 修电脑版那里问哈
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05年马自达323，1.6zm手动，很耐用的车，近日偶尔会出现小毛病，怠速低于700转，而且开灯开空调怠速更低，然后就并发怠速抖动，其他没什么，不定时发作，有时去检查还不抖了，节气门洗过，没什么作用，望高手不吝指教。更换怠速电机。故障的时候检查系统电压。
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1.6手动马三。五年13万公里。怠速偶尔不稳700会电到500然后恢复。电瓶断过电以后。怠速很低。不顶着油门会低到熄火，判断是节气门脏了，自行拆卸。清洗节气门以后怠速又恢复正常。开了没几天。虽然比以前好点，但还是偶发怠速不稳。是洗的时候涂层洗没了所以更容易脏？还是点火也存在问题了？火花塞换了一万公里
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等红灯时怠速偶尔出现从正常的660多转掉到330转左右，踩离合才不会熄火。马自达3 1.6手动经典款 已经跑了6年4.6万公里，之前才拆洗的节气门，是什么原因啊？怠速马达？火花塞？缸线？油路脏了？
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2010款马自达3自动经典精英，9月中旬因油耗偏高，在汽修厂清洗了节气门和油路，之后冷车点火一次打不着，第二次可以正常点火。10月初，冷车连续点火第3至4次才可以点着，怠速500转左右，10秒后怠速1700转，10秒钟后恢复750转正常。10月中旬连续点火点不着，需要踩油门给油才可以点火，给油10秒钟后，松掉油门怠速1200转，8秒钟后怠速下降至750转正常。10月22日，换掉了3月份更换的铂金火花塞，换了新的原装普通火花塞，现在点火还是需要给油才可以点火。今天刚去4s店检测了，一切正常，不过新换4天的火花塞已严重积炭，我在论坛看到说是怠速马达坏了，请问到底是那里的故障，该如何解决？谢谢。
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长安马自达3经典款1.6at，14年购买，里程6万公里，10月28日做了汽车保养，因发现油耗比较高，店铺说需要清洗下节气门，三元催化，油路，燃烧室.就进行了清理，之后开车一周车况正常，11月3日，早上用车打不着火，需要踩着油门才能打着车，启动后怠速低，约200转，挂档易熄火，怠速不能起步不能到车；之后去途虎养车去检查没查出来问题。热车后车子工作正常。希望大神能给出解决方案。清洗完节气门后一定要用检测电脑对节气门进行数据匹配，复位节气门的开度，因为车的ECU（行车电脑）已经记忆了有积碳时的开度
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你好，我的是09年底的自动档马自达3，行驶了9万3。前4年多一直在4S店保养，近2年在私人处保养的，基本都按时间保养。大约20天前更换的变速箱油，后来发现车在连续行驶一个多小时后出现：1、等红灯时，手在方向盘上，感觉到发动机的震动比以前明显偏大且震动不稳。2、绿灯亮，从N档挂到D档后1秒左右，在还没松刹车、加油前，车很明显的有一下往前拱的震动。3、待起步加油后到一定速度，减油门后1秒左右，车又有一下明显的前拱。刚打着火、短途时没这情况。油位正常，已清节气门，但没清节气门上的那个叫XX阀。请问是什么原因。
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1.6MT长安马自达3行驶15W公里车龄7年！最近出发动机故障码，第一次出故障码的时候在行驶过程中不踩油门就有种降挡的感觉，需要狠踩油门速度才会升上来，大约行驶1-2公里车况就正常了，故障灯大约行驶一段时间就消失了，去修车那里读取故障码是，节气门/油门踏板位置输入电压过高，持续故障码！清除故障码后大约行驶60～100公里就会亮故障灯，在行驶一段时间或者熄火重新启动多次故障灯就会消失！
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大师好！我的车是10款经典长安马自达3，1.6排自动挡。早一个月前早上冷启动时，转速降到1000转时出现发动机抖动伴随突突响，排气管也突突响、类似缺缸，延续又几分钟时间，热车后一切正常。后来连续几天冷启动又正常了，到最后症状还是重来。它有一个越来越严重的过程，也就是由原来早上冷启动车辆使用热车后一整天正常到现在无论时什么时候只有是冷车启动都会出现上述 现象。需热车到症状消失过程也在加长，电脑检测无故障码，缸压正常，燃油压正常，换了火花塞、高压线圈、新空气流量计、新空滤、新电瓶、清洗过节气门、喷油嘴、甚至换新电脑版试车都不行。最后这两天我加油时加了一瓶燃油清净剂，跑了一趟高速，原来的症状有一两天的改变，也就是冷启动时，当转速降到1000时不像原来的抖动突突响，如果在这时踩油门的话原来的症状又出现。或是待转速降到700或800时出现症状，唯一不变的是都要车热后才正常。求助！清洗进气管和燃烧室的积炭。
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你好，我的车是2011款的马自达3经典，1.6手动档，大概13万公里左右。最近发现汽车发动后在静止状态下，排气管附近（好像是，又有点像底盘中间位置靠后一点，具体为止不太确定。）有呼噜声，声音不是特别大。而且汽车在行驶过程中换挡踩下离合器的时候呼噜声变成急促的噼里啪啦的响声，声音特别大。尤其是在低速换挡的时候，3档以下几乎每次都响，3档以上偶尔会响。还有，在汽车停车熄火的瞬间也会响。去过几次修配厂，有的说是节气门的问题，还有说是离合器盘片需要更换。都不确定，所以想问问各位大师，到底是什么故障导致的这种响声。先检查排气管和消声器
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大师们你们好，我的车是马自达3星骋的前一个款，2010款的1.6L手动挡，选项里没得选，事情经过是这样的，昨天出去一趟，回来准备开车时发现启动以后车不能挂挡位，熄火以后可以挂1或者2档行驶，开去了修理店，今天下午过去维修师傅给我看了车，说是离合器泵坏了，然后换了一个新的，问题来了，新的安装完以后，起初启动还是不能挂，后来维修师傅给我调，就是在引擎盖前端空调风机的位置这里有个放刹车油的小口子，调了下启动时倒是可以挂挡位了，但时不时的又不能挂，后来又让我踩离合器，踩死和踩下去抬起来的动作，挂挡是可以挂了，但没有以前那么自然，最重要的是我离合器踩死挂挡位到1挡以后抬了一点点车子就要动了，以前我的车挂1挡要抬起来一小部分才开始动，还有发动机怠速抖动厉害，怠速只有500转都不到，后来我开车回家去，路上快到红灯时我准备挂空档，结果抖得厉害都熄火了，请问哪位大师可以教我接下去应该怎么操作？十分感谢，能详细点说更好了！图片这个就是换下来的泵这种情况是离合器分离不彻底才会导致不好挂挡，需要检查离合器分泵是否工作正常，把离合器三件套需要更换了
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