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技师肖丕林应该是怠速马达有问题了
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天津一汽夏利A+，2011年车，13万6千公里，开车时减速踩离合时，转速会升高，大概超过2000转，车子会出现顿挫感，目前节气门已洗，怠速马达已换，尝试更换节气门总成，试了一天还是不行，现在启动车子时，转速就回慢慢上升。
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汽车难启动，有时候启动感觉汽车抖动要启动成功赶紧踩油门就启动成功了，启动以后怠速偶发熄火，熄火以后再也打不着。启动成功稳油门转速在三千，四千，五千的时候会突然掉落，然后又回去又掉落。然后我断电以后，重新接上一切正常。过几天又出现难启动，启动熄火，行驶中熄火，断电已经不能解决，并且伴有前闯迹象。行驶过程熄火再也打不着，放一放又打着了。根据您的描述，这个首先需要检查一下节气门位置传感器。然后检查一下曲轴位置传感器，用电脑诊断一下，查看一下数据流。像你这个情况突然在路上熄火的话，一方面就是汽油泵有问题，一方面就是曲轴位置传感器有问题，要么就是节气门位置传感器损坏。
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汽车行驶过程中，突然加不上油，油门踩到低发动机也是怠速的900转，完全抬起油门后再踩下去有3秒左右的时间可以加速，3秒之后又怠速了。这个问题尤其在冷车启动后出现更加频繁
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车辆今天等红灯怠速降低，然后到最后憋熄火，再次启动后行驶一段路，怠速转速再次降低，随后踩了油门转速又上去了，放掉油门转速又下来了，只能踩着油门不放才能保持在怠速的转速，前段时间清洗过节气门换了汽油滤芯，节气门洗了之后怠速忽高忽低，然后用断电瓶电的方法后，怠速好了一段时间然后今天又出现了这种情况
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2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！检查一下发动机是否存在漏气，怠速电机工作，传感器输入信号是否正常，电脑版控制是否异常。
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我的车是2009年的天津一汽威志，到现在已行驶17万公里，原车节气门在大概12万公里时换过。在今年1月份时怠速不稳，节气门又坏了，就又换了一个，可是在3月分时车又突然出现怠速不稳，松油或停车时容易熄火的状态，修理厂说节气门坏，又更换了一个，并同时更换了一个节气门传感器。正常行驶一个月后，前天突然又出现怠速不稳，减速时或等红灯时容易熄火等情况，送修理厂后，更换了一个新节气门，同时修车师傅怀疑油门踏板有问题导致节气门经常坏，又更换一个油门踏板。可是昨天一上路就出现了新的问题：一是行驶中松开油门，转速不减，类似巡航定速，二是松开油门，踩离合器还会出行轰油现象，请问这是什么问题了。今天又把原来的油门踏板换上后，开始行驶过程中有上述问题，后来停车休息10来分钟后，继续行驶故障解决，请问这是什么问题?我的车为什么经常坏节气门？根据您描述的情况，车子主要是换更换新的节气门以后用不了多久车子就会出现异常情况，而且伴随怠速不稳，有时伴随加油不畅，像这种情况下主要原因是节气门本身的故障。这款车必须使用原厂节气门，如果使用副厂节气门，如果其编号不相同，时间过长以后节气门的负荷值会产生变化，此时电脑板不能默认节气门的负荷值就会引起怠速不稳建议您重新更换原厂节气门然后做好匹配即可
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您好，请问一下，吉利经典帝豪，2011年8月生产，自动挡，今天行驶过程中突然出现油门给不了油（当时时速应该50左右），挂d档相当于空挡的功能，将车子停下来后把车子熄火重新打着又可以启动，行驶一段距离又出现这种情况，请问是什么原因？附一张在汽修店出现的代码你好，你这种发生故障时情况是发动机转速高而车速慢，电脑故障码为转入与转出性能问题，可能原因为变速箱内部存在打滑的迹象，建议放油检查油质是否有磨损下来的铝屑或铜屑之类的东西，如果有，内容损坏可能性较大。建议先做这步测试。
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早上冷车启动后，怠速平稳后，倒车出来，然后正常开车走，起步的时候离合器在半联动的位置趋近于马上松开的位置，给油，车就突突抖动，完全松开后就好了，后续升档也没问题，车子10万公里，吉利英伦sc615，今天怠速突然升高，不是很高，我车正常800，现在变900，这个是怎么回事？车子正常低速行使，1.2.3档之间切换，收油有顿挫感，怎么回事？检查火花塞，点火线圈，清洗节气门，喷油嘴，还是这样就是离合压盘磨损了造成的，
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2011款夏利A+，10公里。刚启动车行驶的时候会有咯噔一下的感觉，就好像没动力似的。稍微走一回儿就没事了。有的时候直接打马达还不好着车，把钥匙拧到头两次让油泵工作这样比较好着车。请问是什么原因？（冬天着车后没有怠速出现过两次，节气门已洗过）
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各位汽车技师您好：我的小车夏利N3,1995年入手至今，刚10万公里，发动机从未出过状况。前天机舱盖板及车顶喷漆，晚间开回家（路程5公里）一切正常，昨天早晨发现无法正常启动：冷车无怠速；给油可以工作但松油门至发动机转速只要低到1千转就熄火且故障灯点亮……如此反复七八次均如此，放弃！昨天下午再次试车启动，冷车依然无怠速，在给油3分钟后，发现怠速自己恢复正常了，今早再次试车依然如前故障，下午第三次试车，冷车还是无怠速，大概2分钟后怠速回来了（自己判断与温度有关……我这边早上气温0℃左右，下午10℃左右。有个细节：前天17:30喷漆完成，静置在车间30分钟（一直敞开两扇大门），然后启动车辆在车间内开始“倒库”约5分钟时间，我记得比较清楚，当时启动车辆时，工作车间内由于喷漆而产生的气味、气雾基本消散。我提供的所有信息就这些，请各位技师给予指教……多谢！
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怠速时3分钟=1公里 出游堵车时怎么能省油你造吗
在停车怠速的情况下，每3分钟相当于行驶1公里，以每辆车平均油耗每百公里8升计算，则每3分钟的停车油耗为0.08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟(这是一个非常保守的数字，很多人上下班时间在
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一档二档三档速度范围，一档速度二档速度三档速度
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