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技师司家利一般一根长火线,一根ACC,一根搭铁,应该有说明书
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匿名网友绿色和红色哪个接常火线?
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买了一款上海大众原厂行车记录仪,隐藏式的。有三根线,acc,b+,还有接地。我的车是一汽大众速腾,不知道怎么接线。请大师指导一下,特别是黄色的b+线,接哪个保险丝。我看上海大众车型有的是接后窗加热,有的接车门窗。ACC接开关,B+接长电,地线搭铁就可以了
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我有一个后视镜记录仪 宝马插头的,还有一个货车摄像头24V航空插头的,车是24V的 有谁知道怎么接吗?俩插头已剪,记录仪是耳机插头,里面五根线,俩黑一白一红还有一黄。摄像头是一黑一红一黄!之前也试出画面了 ,后来忘了怎么接 记录仪也烧坏了 只好又换了一个!最近试了下,摄像头正负极直接搭铁、接正极电源上,黄色的接记录仪上的黄线 结果还是不出画面! 求大师和各位大神指点迷津!先谢谢了!
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各位师父,我2013款朗逸带了原厂行车记录仪,但没有倒车摄像头,我自己在网上买了一个摄像头和转换线束,按网上电路图装上后一切正常,可过了一会儿打到倒挡时发现要么黑屏,要么是前摄像头图像但不记录了,10次有1次正常,检查线路和接头都正常,不知啥原因,请各位大神帮帮我。不胜感激!
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各位大师好!我的车是东风本田crv2016款2.0经典版。在网上订购了一套丰田原车后视镜倒车雷达前二后四的那种。现收到货后发现除了探头、主机和线速有专用对接插头座外还有四根线需破线和车上的线对接。分别是需接二条汽车驾驶位仪表盘上的车速信号(该雷达当车速高于20车速时会关闭雷达感应功能):SPEED(车速)信号和IGN(点火开关)信号,还有二条需接车尾灯电源倒车灯电源R档 REV电源线和GND电源线。请问大师我的这部 东风本田crv2016款2.0经典版 的车接上术的四根线的话应该对应接什么位置上的什么颜色的线啊?在本田的4s店安装是最好的选择吗?麻请解答一下,万分感谢了。
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我是12款1.4T自动豪华版速腾,在车灯上加了一根有转向灯功能的日行灯条,灯条有三根线和一个变压器,一根控制日行灯的,一根控制转向灯,还有一根是搭铁线,接线方法是直接在总成后面找到原车日行灯和转向灯的线分别并联。车子通电后,一切正常,日行灯条和原车日行灯都亮,开近光灯时都熄灭,打转向灯原车转向灯和灯条日行灯变黄色同步闪。但是只要一发动汽车,日行灯就频率非常快的闪烁,而且电脑报错。打转向灯的时候也只有原车转向灯亮,日行灯条的转向灯没反应。这些都是发动汽车后才有的,一开始通电未发动汽车都正常,这是怎么回事呀?现在把灯条的控制日行灯的线不和原车日行灯控制线并联,单独接AC,日行灯就常亮了,可是原车日行灯控制线控制的日行灯是在开近光灯时熄灭的。我不想接AC上常亮!哪位师傅能帮我解决下难题,我想让后装的日行灯条在发动的情况下日行灯和原车日行灯一样控制,就是通电亮开近光一起熄灭,转向灯在打转向时也和原车一起亮!
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汽车大师您好!我是个新手,两天前刚买了一辆上汽大众朗逸2015款1.6手动舒适型黑色,昨天晚上出门上班,坐上车以后先把钥匙拧了一下接通电源等待车子自检,一切正常,随后准备点火开出,突然看到中控台下方冒出一小股烟,光线太暗没看清什么颜色,紧接着就闻到一股橡胶的焦臭味儿,第一时间开灯看,可是已经没有了,不知道是哪里冒出的,又等待了几分钟也没有其他情况,由于时间关系壮着胆点火开出,开了5公里到单位也没有任何情况。但是心里还是有阴影,所以想问一下您这种情况是怎么回事?希望您能回答。
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降压线行车记录仪有没有必要安装相关方案如下: 可装可不装!我平常都是直接走暗线直接接保险丝给电行车记录仪的!接ACC保险通电就充电熄火就休眠!这样对电池是最好的!锁车状态下不会耗电!而降压线有时候会通电工作的!完全没必要用!车子要是放个几天电池就没电了! 降压线的三根线黑色是负极,红色是正极,黄色是常电,并不是三根线都必须接上,也可以只接正负极,但是只接正负极的话,就无法使用停车监控功能;或者是接了黄线和黑线,没接红色的话,那么就有可能会导致在车辆启动时,行车记录仪无法自动录制。 降压线的连接步骤 1、提前做好规划,一般的走线起点是记录仪,终点是保险丝; 2、将车门开到最大,把车门上的密封胶拆下来; 3、用撬棒从驾驶舱保险盒位置上面撬,撬开保险盒的盖子; 4、撬开之后找到ACC的位置,每辆车ACC的位置是不同的; 5、降压专用线是有三个接头的,红接ACC,黄接VCC,黑负极搭铁,如果想要停车监控则三个都接; 6、而选择接口需要按照说明书来,负极搭铁建议选比较容易拧的那个; 7、如果降压线上的接头上已经预装了一个保险丝,将对应的保险丝拔下来然后插在降压线的接头处,再插回原处即可; 8、降压线安装完成。
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行车记录仪,降压线三个线头,红线接ACC,黄线长电,黑线搭铁。改成红线和黄线全接ACC行吗?你好,黄线和红线都可以接在ACC上,但是停车的时候,记录仪就不能通电工作了,接电源线上不存在亏电的情况
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大众朗逸自动13款,熄火后拔掉钥匙,等了很久车子窗户可以打开,而且cd也可以打开放歌,然后我就把门打开,这时仪表盘上时间跟里程数会亮,然后在关门,这时窗户就打不开了,但cd还是可以打开,是不是不正常,最近遥控钥匙也失灵,车子放了一个星期没电,搭电打燃后跑了很久熄火就打不燃,电瓶黑色没电,所以换了了个电瓶,如果cd屏幕亮着,而且如果车子发动打燃过后,我在熄火拔掉钥匙,cd屏幕就跟没电一样一直闪动,原来正常的时候拔掉钥匙,cd也会直接熄灭,原来拔了钥匙过一会会自动锁车,现在也不自动锁门了,最近车子毛病一大堆,哪位大师给我分析下什么原因,是不是什么地方在偷电,或者这一系列问题跟cd有关,遥控也不灵,也不自动锁门,cd也全程通电,拔掉钥匙cf屏幕也一直闪,现在都是长按关机键关闭cd,到底是什么原因啊哈哈啊啊啊
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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点火开关接线方法,点火开关接线方法三线
点火开关接线方法点火开关是汽车中关键的组件之一,负责控制发动机的点火和熄火。正确的点火开关接线方法可以保证汽车的正常运行和安全性。下面将介绍点火开关接线方法的三线制。什么是点火开关接线方法三线制?点火
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两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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降压线三根线都必须接上吗
1降压线的三条线必须全部连接吗?降压线三条线为灰黑色、红色正、淡黄色恒。不是三条线都一定要接好,但是你可以只接正负线。但如果只接正负线,就不能使用停车监控功能。或者如果双黄线和黑条连上了,但是红线没有
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1行车记录仪三条线怎么连接?行车记录仪通过三条线与车辆连接:一个是正的,一个是负的,一个是长途电。一般情况下,记录仪只有在正负线连接的情况下才能使用。如果要停止监听,需要重新连接长途电话。行车记录仪三
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油位开关三根线什么意思
这条电机线应该末端分为三条线。电机的两个主绕组接220v市电,另一个辅助绕组连接四个电容。这意味着可以快速或缓慢地调整电机速度。根据电机原理图,红蓝线的主绕组应接220v市电,红黄线的辅助绕组应接黄线
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