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技师赖顺慧一听这个15w。就知道不是什么好机油。这种机油也不适合起亚车使用。起亚k3,即使使用10w的,这种机油都够差的,你居然使用15w?
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技师赖顺慧sl级别,15w。现在五菱之光这种面包车,都不用这种机油。
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技师赖顺慧不过这种机油也有好处。绝对不会给你弄假货,他没有假货。给这种机油造假,挣不到钱,所以这种机油没有假货。
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技师赖顺慧你再跑跑就知道了,用这种机油绝对废油,慢慢的你就知道了。
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百**0那对车子有没有什么副作用,除了费点油
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技师赖顺慧没有什么太大的伤害,就是跑起来费油,这种粘度太高,即使是夏天用,粘度都够高,你看看你的使用手册,起亚车应该使用5w20或者5w30。
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技师赖顺慧说了很多次了,做保养之前最好来问问,用什么机油,每种机油大概价格。
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百**0唉,不懂啊,那我这个岂不是废了,被宰了
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技师赖顺慧你说的三滤。指的是空气滤芯,机油滤芯儿,和汽油滤芯儿。还是说,空气滤芯儿,机油滤芯儿,空调滤芯儿?
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百**0机油滤芯,我看着他换的,就是在放机油的那里,还有空气滤芯好像没换,吹了一下,空调的也是一样
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技师赖顺慧也就是说,给你更换了机油滤芯儿,和机油。空气滤芯和空调滤芯没有换,汽油滤芯也没有换,收了350块钱。是这样吗?
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技师赖顺慧你不是说350包换三滤吗?三滤指的是机油滤芯,空气滤芯和汽油滤芯。
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技师赖顺慧汽油滤芯儿,在油箱里面,需要拆开后排座椅,这个是比较贵的。
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百**0对,跟你说的第一条一样,最后还洗了下车
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技师赖顺慧额。。黄色桶的机油是吧
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百**0对,
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百**0本来用5w-40他说那个还没这个好,那个给我朋友用了
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技师赖顺慧换了就这样用着吧,没有坏处,只是粘度不太适合,下次更换机油,最好是使用5w30标号的机油。这种机油,没有假机油,不用担心真假的问题。肯定是正品机油。你也没有被坑。这些项目做下来,350块钱也不是很贵,正常价位。换了在多跑跑。起亚4s店维修技师为您解答,希望对您有帮助,祝您生活愉快。
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百**0好的,谢谢您的耐心解答,
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技师赖顺慧您客气
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百**0学到很多
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技师赖顺慧其实你们总是忽略一个细节,就是那个使用手册,上面写的都是很官方,很有用的东西,没事的时候找出来多看看,肯定是有好处的。
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技师赖顺慧我在4s店工作了很多年,修了很多年车。我也是很认真的按照上面去学习了一遍,其实上面的东西我们都懂,但是一定要按官方的去操作,官方的要求。那是最权威的,最科学的,也是对汽车最好的。
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百**0嗯,以后严格执行
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技师赖顺慧好的。希望我以上的回答对您有帮助,感谢使用汽车大师。
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百**0谢谢
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技师赖顺慧不客气
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各位大师好! 我在14年7月份买的起亚K3顶配的车子,4000多公里的时候从西安去了一趟山东,下了高速以后发现车子的转速下不了3000,熄火重启后,转速还是下不来。回来在专营店里做过首保以后,发现车子的油耗很是不稳定,郊区5.1个油左右,市区9个油还多。车子刚买回来那会郊区7个油左右,市区也不过8个油左右。现在车子凉车启动转速直接跳到2500左右,要好一会儿转速才会下降到1000左右。以前凉车启动瞬间转速也就是1200,马上就能下来。专营店找不见问题原因,就让这样开着。 哪位大师可以指点一下,谢谢~
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我的车型是悦达起亚kxcross,1.4排量6AT自然吸气,自动档!目前跑了两万八千多公里,前几天跑了趟安徽,来回1700多公里,第一个因素:在途中行驶时有两次油门踩大了,发动机转速一下到了五千转,但是马上就松油门了。第二个因素:在去安徽之前,我的车跑了八千多公里还没换机油!回来以后车子感觉声音大了点,而且坐在车内在一个安静的环境听着有突突的声音,昨天刚换了机油保养完了,一直用的是道达尔5W30全合成的机油,今天还是这样怎么回事?你好,你这个公里数应该没有太大问题的,有时间用电脑检测一下发动机系统看是否有故障码,这个公里数估计是节气门积碳该清洗了导致车子有轻微抖动,有时间把节气门拆开检查一下脏了的话清洗一下就可以了,其他不会有问题的,其次排气管检查一下是否漏气导致突突的,其他这个车子一般不会有问题的
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睿斯首保做的机油机滤,免费的5000公里保,二保做的机油500公里保,机滤加空调滤芯,三保在外面做的全合成机油,花了280元,什么牌子的机油不知道,反正是一个大罐里面,用的跟加油枪一样的东西加的机油,三保做了以后,过了一段时间感觉把车打火,听着发动机声音有点大,一保二保的时候,跟售后那个人聊天聊的挺好,打算这次去福特4s店保养,当时说600多做全合成的,什么美孚一号的机油,因为我不懂,打算今天去做保养,他说调到吉利了,在我这边吉利和福特是一个老板,可能内部调动了吧,告诉我可以去吉利做保养,不知道什么牌子的机油,反正也是全合成,价格400左右,请问我这个可以去吉利4s店做吗?有没有必要换全合成的?告知客户使用机油使用型号:全合成机油5w30.sn级。使用周期7到8千公里或6个月内保养一次。
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14款纳智捷u6前两天修车除了发动机前面的东西全都拆装了一遍最后换了一个中冷器 店里没有货 就拆了一个15款的换上了 不知道通不通用。现在油耗高了动力差了 提速发闷 前一秒有推背感 后一秒就转速降低速度好像提不起来了 油门踩深了转速保持在2300左右提速会好点 但是有一种顿挫的感觉 好像一下一下点刹车的感觉。这是怎么回事啊?修车前三天刚做的保养 机油 机滤 空气滤 汽油滤 清洗节气门都做完了。 修完车出现了这样的情况怎么回事。检查各软管接头,卡箍是否脱落,上紧,节气门软管容易脱落,检查火花塞
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起亚智跑 三个月前出了事故开水里 前面淹到大灯处。发动机我自己换的新的,原发动机爆了。变速箱进水然而保险公司没给我处理导致开了几百公里车乱挡 动不了了。然后又被保险公司拿去修 说变速箱大修了。 现在我车的问题就是我正常行驶在40左右速度有时候加油就被拖刹减速。发动机大轰一声转速4000又跑下来 反正车依旧拖刹减速到差不多停 期间踩油门车一拱一拱的。把油门全部放完重新踩 又恢复正常。 故障灯又没亮 我想知道这个故障要检查哪里能检查出来是什么原因造成的根据你的描述,这个变速箱里面的问题还是比较大的。需要把变速箱里面的阀体拆下来。然后检查一下这个电磁阀,看一下有没有问题。是的,这个肯定是变速箱的问题。这个是变速箱里面的换挡电磁阀工作不正常,或者是这个里面出现卡滞的现象。变速箱里面没有出现正常的换挡,所以就感觉有拖刹的感觉。需要用电脑检测变速箱里面的数据流,看一下是不是在正常的范围之内。如果数据流看不出来问题的话,那就需要把变速箱里面的阀体拆下来检查。
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我的车雪铁龙c4l2014款1.6t劲智,想问一下这个车三年多了,从去年夏天感觉换了一次假机油在这期间,发动机声音特别大总感觉在换挡之前一直在空转发动机,之后(年底保养找了个靠谱的换了真机油),车的变速箱有问题,换挡总是不如以前平顺,特别是刚启车是,在两千转那需要停留好长时间。开了一段时间后会好一些但是也会在偶尔的档位出现换挡慢?现在这个车的油耗也高了,以前都早9个左右,现在都要十个以上。我需要做什么能让变速箱平顺一些,回到以前的状态? 还问一下这个车本身油耗高是什么原因?发动机排量低,还是车身重?怎么能降低油耗?我驾驶风格是稳重型的。
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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版,公里数13万,变速箱油换了的,正常保养的都做了 车辆症状是这样的,目前有一个发动机故障灯亮起,故障码是p0328爆震传感器1电路高输入,问过修理师傅说换一个传感器就好了 还有个重要的问题是这样的,冷车启动怠速正常,热车过后怠速在1000转,起步挂D挡怠速掉到800转,而且不稳定,大概开1公里左右等红绿灯制动停下时,车还在D挡,怠速一下掉到400转-600转左右波动,而且车子带着一阵一阵共振声抖动,是间接性的那种共振抖动,有一次还抖熄火了,这时车的温度是热车状态80-90度左右,随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声,然后多跑几公里后就会稍微好点,但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的,多等会共振声就越来越小,但怠速在700-600转左右波动,挂N挡怠速有正常了。变速器有问题,建议更换变速器总成。
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请问一下。12款凯美瑞2.0s,目前车辆没有任何问题,出现过打火后。踩油门转数没反应的问题,一个月出现过五次。后来加97汽油,问题解决,又跑了两万公里没在出现。一直都是在外面做机油,机滤,空滤保养,整车跑了六万没有做过任何别的保养。现在需要做以下项目吗?更换机油,机滤,空气滤芯和汽油滤清器。冷却液,制动液,变速器齿轮油,火花塞,转向助力油。清洗一下节气门及喷油器这些费用如果在ssss做一次整体大保养需要多少钱。按照标准价格就好。还有我一直在嘉实多专营店做保养。换的是嘉实多磁护5-40价格380左右,这个机油我需要多少公里更换一次。属于全合成。目前6.5万公里需要更换火花塞吗?网上查阅说10万更换一次。
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您好,我是13年奥德赛,10w公里做保养,更换了各种油液,清洗了节气门并做了匹配。从保养完成后至今4000多公里。冷启动1500转,怠速1分钟后下降到1200转。然后维持在1200转就基本不下降了,要等到水温表明显上升后怠速才能缓慢下降到800转,期间要等十几二十分钟。如果在1200转时候直接挂入D档,怠速会马上下降到800左右。但是,如果在推入P及N档,怠速还是会回升到1200转。1200转起步后行驶两公里多点这样后,水温基本正常,怠速也平稳在700转。请问师傅这个问题该如何解决,去4S店也做了匹配。油耗16个,平均气温在5度。车每天晚上停在地库。这个问题导致每次启动后都要等一会才敢起步,很不方便,请问师傅。该怎么处理解决。你好,根据故障描述分析,此情况是由于清洗节气门出现的,重点检查节气门是否安装到位,节气门前后是否漏气,并重点观察进气压力传感器,空气流量传感器等。
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老师,您好。我的问题是这样的: 冷车启动发动机转速瞬间上升到2500转(期间在600转左右有约0.1秒停顿),停留半秒钟后迅速下降到1600转,然后开始缓慢下降,大约一分钟后,降到1200转,四五分钟后降到1000,伴随发动机舱有摩擦声响,一秒钟左右消失。水温正常后,不管再次启动多少次没有以上问题。 车型: 东风日产2008款骊威劲锐版自动挡 起因: 半年前在小型维修店换了全新火花塞,发电机皮带,冷却液,清洗节了气门。保养之前没有以上问题,冷启动瞬间转速不过1600转,一秒钟下降到1000转,中间因为这个问题去过多家维修店,包括去东风日产4S店重新匹配节气门,问题一直没解决,检测电脑也没有任何问题。 请问这个问题怎么解决?怎样才能让瞬间转速恢复到以前1600左右的状态?谢谢解答。把进气管,燃烧室积碳清洗了,同时把氧传感器,三元催化清洗了,还有把水温传感器更换了
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