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技师曹守军你好,出现这种情况一般来说是轮胎异常磨损引起的胎噪太大出现这种声音!
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匿名网友怠速
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技师曹守军把皮带去除试过没有?
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匿名网友试过稍微好点但还是有
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技师曹守军那就是发动机内部发出来的!这个就只有到4S去看看了!
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匿名网友看了第一没有故障码,搞不好
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技师曹守军维修站怎么说?
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匿名网友没有故障码
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技师曹守军这种情况是机械方面的问题,肯定是不会有故障码的!
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匿名网友😒
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技师曹守军最好找个经验丰富的师傅检查一下!
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2011年新款帕萨特,6年旧车,空调时冷时不冷。经检测高压不高、低压不低,维修厂估计是压缩机问题,提醒我是电磁阀的问题。所以我在淘宝上买了电磁阀,但是跟换的时候回了老家,在县城一个维修厂更换,不太专业,具体过程如下:1、抽掉冷媒;2、从底盘拆旧阀(有一声巨响,维修员说是冷媒没抽干净)、3、装上新阀;4、加冷却油;5、加冷媒500KG(按照汽车显示要加625KG)。PS:现在我怀疑两个问题:一声巨响、冷媒加少。 目前问题:更换电磁阀后,制冷效果不错,但是存在两个问题:1、噪音很大,就是开启关闭AC后,有水流的呜呜噪音。运行的时候也有噪音,以前从没没有发现过。2、开过一次长途高速,不制冷,不知道是因为高速还是因为运行时间长导致不制冷。 现在在几个维修厂检测,都没有问题,求大神帮忙。另外,广州有修理厂推荐吗?你好,根据你的描述和问诊的情况,我建议你从新抽空加氟,再观察一下。
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11年帕萨特可以刷那些隐藏功能呢大众帕萨特VCDS刷隐藏功能方法 2016-05-2010 了解大众汽车的朋友一定都知道为VCDS软件,这套软件可以让硬件具备的情况下,为汽车开启更多隐藏功能,今天小编就为大家带来网友编辑整理的帕萨特刷隐藏功能方法。 VCDS是Ross-Tech(美国罗斯科技有限公司)开发的,专用于大众集团车辆,功能与原厂VAS诊断仪相匹敌的诊断系统。VCDS产品由两部分组成:与车辆OBD端连接的诊断连接线和安装在电脑上的VCDS软件,主要功能包括查询、清除故障码,查询测量值块,执行基本设定,匹配,编码等。 VCDS这套软件在网上就可以下载到,搭配这套软件的有一根数据线是专用的,数据线需要单独购买。只要把软件安装在电脑上,再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了,这里要提醒大家一下,这根数据线是要安装驱动程序的,数据线的驱动程序在VCDS软件的安装光盘中就可以找到。 目前帕萨特可以刷的隐藏功能比较多,经过整理具体项目如下: 1、车门锁设置-可以修改为按1次只开驾驶员门,再按一次开4门 2、修改回家、离家模式,延时照明大灯时间 3、后车窗、后视镜加热激活时间 4、转向灯信号-轻触转向灯,3闪变5闪 5、解锁、锁车报警声音 6、雨天自动关窗 7、雾灯变日间行车灯 8、拉手刹雾灯灭、松手刹雾灯亮 9、一键开窗时候,天窗不开或者天窗倾斜开启 10、伴我回家用雾灯代替氙灯、离家回家模式开关 11、紧急刹车双闪 12、倒车镜自动折叠 13、运动指针 14、汽油加注量 15、开通电子差速锁(大众已减配) 16、日间行车灯开关 注意:倒车镜自动折叠需要使用大众原厂ODIS软件或者15.7.1的5053软件刷,其余功能使用12.12版本的5053可以刷出,11.11版本的5053软件只能刷出其中1-2个功能!!!
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12款帕萨特日行灯怎么关闭相关方案如下: 1:大众帕萨特行车灯的开关:1.熄火状态下,转向灯杆拨到左转向,同时向内侧拉(闪远光的那个)不松手2.这时候你会发现仪表盘上会亮一个蓝色的远光指示灯3.不要松手,不用踩刹车,按一下启动键(通电的那档)4.通电以后,转向灯开始闪,等一下会听到“咚”的一声,此时日行灯已关闭掉。如果想重新启用日行灯,重复以上步骤,在第1步中,改为右转向同时向内侧拉不松手。 日间行车灯的作用是:是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯,而是一种信号灯。固然,加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫,但白天行驶灯的最大功效,不在于美观,而是提供车辆的被辨识性 在CD机里面有日间行车灯设置也是可以设置灯光的 希望我的回答对你有帮助!祝你生活愉快!
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11款帕萨特尊荣,升档抖动1:确保变速箱油品质量。2:确保先检查确定升档是几档升档抖动,如(1档升2档抖动)则需要更换1/2档离合器!检查离合器磨损程度!3:确定是否存在跳档抖动可能,如(2档直接跳到4档),则要排查离合器电机是否存在故障!
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2档无法挂接,不可信信号使用措施代码41DA升级变速箱的软件,并做基本设定,如果升级后还是出现故障,拆下机电控制单元检查换档拨插是否存在卡滞或脱出来,如果换档拨插没有问题,清洗拨插的磁铁的铁削,更换机电。
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换完离合器2档升3档有打齿声音建议提供录音听一下
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11款帕萨特干式双离合,在4s店换完新离合器后2档进3档明显打齿声音,4档5档偶尔也有不明显,说飞轮有问题,换了飞轮还是一样你需要把机电单元拆下来,检查一下里面的挂档杆轴承有没有松动
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你好:我的车是1996年的帕萨特手动挡,起步和行驶中挂2档,离合踩到底有齿轮撞击的声音:挂档困难故障如果所有档位(到档,1、2、3档)挂档困难主要是离合器总成故障。首先离合器压盘故障(分离指不平、传动片变形)。再次离合器片花键磕伤或锈蚀。3、离合器总成烧蚀。4、换挡机构故障。如果某一个档位挂档困难主要原因是变速箱同步器或齿轮异常磨损。针对以上问题建议进站检查,对症下药。希望我的回答能帮到您,祝您用车愉快!
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我的帕萨特1.8t.330.1-2-3档冲击顿挫,是啥原因了?根据你描述的故障分析 1.在行驶过程中,一档二档三档换档的时候有顿挫感和,冲击力。 2.像你这个情况很明显是变速箱出现的问题,你这个情况的话需要拆下变速箱上检测台检测
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14年帕萨特,跑了15万公里,前几天有一次档位亮扳手,从2档跳到4档,从2档跳到4档,主要是由于机电控制单元对车速和发动机转速的识别出现偏差,也有可能是对档位出现了偏差。结合故障记录分析,初步判断故障在于机电控制单元
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