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技师程琳在风箱上有一个调节的在上面挂着的
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qcds508227需要拆哪些东西 还有具体位置在哪 现在主要是不知道它的位置
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技师程琳在油门踏板上面
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技师程琳不用拆东西
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qcds508227我看了 没有啊
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qcds508227会不会是断了
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技师程琳你可能找不到
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qcds508227确实找不到
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技师程琳那你找维修人员挂一下吧
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qcds508227还有这车要是换油浮子得拆邮箱吧
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qcds508227就在油门踏板的正上方吗
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qcds508227油表总是不准是不是油浮子的问题大一点
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技师程琳不用的,把后排座椅靠背拿掉,挡板拆掉就可以看到油泵了
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qcds508227拆靠背呀
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qcds508227在那下面啊 我把座椅拆了 没看到 以为还要搭油箱呢
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技师程琳嗯,往上一拔就出来了
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qcds508227明天我再看看
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技师程琳好的
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qcds508227麻烦了
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技师程琳没事
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qcds508227谢谢
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我的车是桑塔纳2000超人,现在开空调车抖得很厉害,根本不敢开了,自己发现,机舱内,连着暖风拉线的那个开关,用手按那跟管子的时候,空调就一下一下的启动,按下午就稳,抬起来就抖,按下去就像开关跳了一声,抬起来又跳了一声,就是空调启动的感觉一下,不知道我说的清楚吗?请问各位大师是什么情况啊
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07款上海大众桑塔纳3000,空调的中间风道不能调节出风,上风道和下风道能调节出风,以前是偶尔有风偶尔没风并且在调节过程中中控台会出现“嘎嘣嘎嘣”响声,目前没有异响也没有风。这是什么问题,车子比较老了,也不想在经济上投入太多。每年夏天在车内开着空调,特别在中午,水温会涨到90度以上,这是什么问题;而且车辆的防冻液要定期加,不知道哪里滴漏。目前车子在深踩油门时候会出现接不上油的情况(不论在哪个档位),会有“突突”的情况。这些问题出在哪里?你好,这种情况下一般都是风门电机存在问题或者说机械风门故障,水温高,重点检查冷却系统循环是否正常,节温器是否打开,水箱是否堵塞等,维修建议先简单到复杂逐一排查。
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸,起步前离合踩到低,挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力,有时又比较顺滑容易推进;升二档时最容易顿挫,尤其松离合时感觉死硬,不好控制,不是反弹力度很大松的很快很长,就是缓慢松一点又像卡到样,同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫;升二档时如果一挡转速达到2000转以上,往下拉档位就硬,拉不动,又不能硬往下拉,基于离合和档位,动力情况,二档我最容易顿挫,一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得,不管转速在2000下还是2000上,三档以上换挡我就很比较平滑了,基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步,换二档出现上面的情况呢。???。。请求大神指点啊!!特别说下,我咨询过4S店人员,他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快,是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速,油门,离合很容易产生顿挫,他们也没办法。不知道是真的嘛??
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各位大神,求解!我的车是桑塔纳志俊,出租车,多点,双燃料.现在已行驶707777公里.火花塞、缸线、电工已检查完好无异常.喷油嘴,修理厂已检查畅通无异常.因最近几天气温下降,车辆在行驶等待信号灯,堵车排队时频繁熄火,之后我去调气的地方检查,说是把空气传感器插头拔掉就好了,拔掉之后再无熄火,插上之后熄火重演,调气师傅说空气传感器坏了,因为我的车还有4个多月就报废了,所以调气师傅说把空气传感器拔掉不要再插,让我跑车去,说对车无障碍,但是最近我又发现车在挂一档起步20码加油时有顿挫感,不能多加油,顿挫感时不能多加油只能缓慢加油,请问一直不插空气传感器插头行吗?对车有无大碍?车顿挫问题怎么解决?
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15款桑塔纳,空调开关旋钮,一拧,里面卡卡响,好像东西碎了一样,冷热风就不能调节了,拧着不管用了,开关拆下来,里面拉线没掉,这是什么原因,用不用拆仪表台你好朋友。15款桑塔纳凝冻冷暖风转换开关,这个有咔咔的声音。 第一,这个相关的声音有可能是空调面板那一步,相关的调节机构损坏,如果是空调面板调节机构的话,需要更换空调面板。 第二就是找到拉线的,另一头把拉线拆掉,然后用手做一下相关的调节,如果是另一头调节一切正常的,这个直接更换空调面板就可以了。 第三,如果是用手调节相关的拉线顶头的位置,还是没有任何反应,那这个只能拆仪表台,把车辆的空调,暖风机构拆下来进行维修,一般都是里面的相关的翻版轴断裂。
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桑塔纳超人发动机大电喷,怠速着车排气管有时候听见有一个刚不着火是的,行走在1200转左右车抖动好像缺缸的是的,不是缺缸那样的感觉,慢加速在2000转左右抖动的非常厉害,有后座赶加不上油是的,收油加油就能正常,在3000转的时候抖动更严重加速费力,收油后急加速反复几次才能提速超过这个转速加速非常流畅,百公里油耗基本没有变化,这个故障很久了,检查电脑有个故障吗节气门为匹配到极限加,车上的火花塞高压线喷油嘴节气门换过两个拆车的水温传感器都换新的了刚压正常喷油压力正常,点火线圈掉火检查正常故障依旧没有任何变化,这个毛病哪位大师能帮我解决下,我怀疑过混合气配比不对,最近几天氧传感器有时候电脑检测无信号,我当地的修理师傅我找了很多家,换件没有任何好转,凸轮轴传感器损坏可能出现这样故障么
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04年桑塔纳3000去年故障行走2000左右抖的厉害3000转抖3500转抖,换过节气门 高压线 点火器 水温传感器 火花塞 汽油回油压力阀,空气流量计拔下来故障依旧,氧传感器把下来故障依旧,前几天大修缸筒活塞没问题镗缸了,活塞买不到换的环,气门挺筒 气门 导管换新的,气门座圈没换镗缸的师傅说不用换,现在车怠速抖动轻微,加油就抖尤其2000转加油抖得厉害无力,开100迈都费劲,那个师傅看看什么毛病。看不明白的不要回答,要评价的不用回答
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99年的桑塔纳2000,小电喷,国庆出去的路上车突然加油门感觉不管用,把车靠边停车后就启动不了了,在周边找个修车的师傅过来看看说是汽油泵坏了,用锤子敲打了几下油箱底下一个圆圈的地方,车还真启动了,因为着急回家就没换汽油泵,修车的师傅说,路上再启动不了就再敲几下油箱底部的圆圈,庆幸一路到家车没再打不着火,停了一夜,第二天再打就打不着了,赵修车师傅来修,把汽油泵拆下试了试,师傅说汽油泵正常,检查了半天说是电脑板的事,我买了电脑板替换,依然启动不了,无油无火,分电器也换了一个,依然无油无火,分电器中间那个高压线也不打火,再次寻求大师的帮助,寻求高手解答!
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桑塔纳最好的是三千?根据您提供的信息,桑塔纳3000只是一款车型。没有档次之分的,桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2月1日正式生产。 上海大众声称:这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。 除一款车型外桑塔纳3000已经全部停产,其原因是上海大众将旗下所有国Ⅲ排放标准的主力车型升级到国Ⅳ排放标准,且所有升级车型价格仍然保持不变。桑塔纳志俊作为上海大众桑塔纳3000的替代车型。桑塔纳3000外观比较朴实,没有什么亮点,车内空间非常宽敞,内饰较老,整体表现中规中矩。由于保有量较大,桑塔纳3000的日常维修保养费用较低,是家用或是一般商用的不错选择。希望我的解答能给您带来帮助。
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12年,一汽大众速腾,装备1.6L CLR发动机。到店客户反应无动力仪表EPC灯点亮。P档油门踩到底只有2000转。本人实车发现情况属实。连接道通906诊断电脑 故障码为P0121节气门电位计不可信信号。发现节气门插头断裂损坏,节气门本体很干净。推断有可能在别处清洗过节气门总成。固更换了节气门插头(客户网上购买)。试车,故障排除。3小时候顾客打来电话说发动机故障灯点亮EPC故障灯点亮。但是加油门正常。晚上到店检查发现发现故障码为P0121节气门电位计不可信信号 P1558节气门驱动装置电路电气故障 这时油门响应正常。空挡可以踩到4000转。客户有事先走,再次启动车辆时,油门又只能踩到2000转了。于是订购新的节气门总成(本地汽配城购买品牌件) 。新件到装车,试车,路试,一切正常,加速也正常。空挡油门也可以踩到4000转。但是P1558和P0121这两个故障码清除不了。于是找电路图拆线量插头电压。黑表笔接电瓶负极,怠速工况,电压如下 紫黑12.1~12.4V 粽黑/蓝紫(电路图为棕黑实车为蓝紫,线的粗细一样)13.2~13.5V 蓝绿0.73V 黑绿4.99V 黄绿4.44V 紫粽0.02V 不知道电路图是否找的对。请老师指教。看下什么问题从新对接线路问题解决。
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桑塔纳2000不好发动机,桑塔纳2000发动机参数如果您对桑塔纳2000发动机感兴趣或者正在考虑购买一辆桑塔纳2000汽车,那么您可能会听说桑塔纳2000发动机不好的说法。在本文中,我们将深入探讨桑塔
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桑塔纳vista,桑塔纳vista和2000区别
桑塔纳是一款大众旗下的车型,包括桑塔纳Vista、桑塔纳和2000三个版本。它们在外观、性能、配置、价格等方面都存在着差异。首先从外观方面来看,桑塔纳Vista采用了大众全球最新设计理念,显得精致、动
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