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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-马勇，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师谭伟您好 -
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匿名网友可以电话吗 -
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技师谭伟抱歉，平台有规定我们之间不能有线下联糸，否则会被封号，请谅解 -
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匿名网友哦 -
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技师谭伟节气门洗过没有 -
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技师谭伟就是原地不工作，行驶起来才工作嘛 -
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匿名网友我有一部帕萨特汽车是09年底的，现在空调高温堵车等红绿灯空调不工作、只要轻轻一行驶空调立马就工作 -
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匿名网友维修站检查都正常，就是高温天气行驶空调就不制冷、30度一下都正常， -
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匿名网友是的 -
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技师谭伟洗节气门了没有 -
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匿名网友原地、只要转速提到1000转以上空调就工作 -
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匿名网友洗过的 -
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匿名网友这个问题已经三年了， -
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技师谭伟是不是自动空调 -
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匿名网友是的 -
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技师谭伟空调控制单元换过没有 -
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技师谭伟发动机50组数据读过没有 -
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技师谭伟现在在不在修理厂 -
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匿名网友不在 -
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匿名网友空调应该自动和手动的 -
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匿名网友这样把我去修理厂在联系你 -
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技师谭伟好的，能不能把空调面板照给我看一下 -
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匿名网友 -
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技师谭伟自动空调 -
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匿名网友哦 -
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技师谭伟到了修理厂联系我 -
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匿名网友我现在在修理厂 -
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技师谭伟现在怠速不工作嘛 -
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技师谭伟读发动机50组数据然后照给我 -
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匿名网友工作啊！ -
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匿名网友好 -
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技师谭伟你得有故障的时候给我数据才行 -
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技师谭伟我才好判断。现在工作正常肯定数据也是正常的 -
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匿名网友 -
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技师谭伟空调开启没有 -
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匿名网友开了 -
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匿名网友现在空调是好的正常 -
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匿名网友必须高速行驶后才出现问题 -
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技师谭伟哦，那是不是高速后水温高了，这个看没有 -
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匿名网友没有 -
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技师谭伟那肯定要看一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友我在开车检查、停了压缩机就关闭 -
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技师谭伟这个是发动机把空调关闭了的 -
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技师谭伟发动机有什么故障码没有 -
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匿名网友没有压缩机换了二了 -
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技师谭伟这个不是压缩机 -
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技师谭伟是发动机主动把它关闭了 -
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技师谭伟如果发动机没故障，水温又不高，应该是节气门问题 -
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技师谭伟再问一下，这个车空调线路有没有改过 -
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技师谭伟有组数据不对，就是第三区，开空调应该是高档而你的数据一直是低档 -
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匿名网友线路没有动过 -
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技师谭伟你开关一下空调看第三组数据有没有变化 -
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技师谭伟怎么样？看了沒得
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各位技师师傅好，2006年帕萨特领驭手动1.8T疑难杂症故障求解:1、打开空调后怠速有时不稳，使用空调在行驶过程中收油减速或停车发动机怠速下降后回升，有时自动熄火，时间再长一点关闭空调后怠速也不稳（注:节气门已更换，怠速问题解决，但开空调行车减速过停车怠速还是会下降后回升）；2、二缸多次更换点火线圈及火花塞，每更换一次行驶一小段时间二缸缺火故障码还会出现（将更换下来的点火线圈及火花塞换到其他缸都没有问题！）；3、点火正时故障码经常显示“点过正时滞后”，故障码清除后行驶一段时间还会出现，经多位维修师傅检查相关部件及正时对正都没有问题！上述几种故障都是经过多位修理厂师傅诊断都没有解决！特在此求助，会有重谢！！！
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭，前段时间莫名车厢积水了，好在发动机电路板没问题，只是驾驶室下的中央车身电路板有问题，到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换（可能之前短路了），然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题，可摇窗机马达的问题就来了：左后门的装上去，按钮来个3-5下，马达就很烫 然后停止工作，过半小时，又可以来几下；右边的话，在不装机，直接插电的情况下马达貌似都正常，可是一旦和摇窗机安装在一起，按钮开关就没反应了，但是换成之前旧的摇窗机马达，倒是一切正常。修理厂还说，新买的马达和按钮开关的方向是反的，比如按上却是往下（左后门）。。。 请问：1）老的摇窗机马达还能用吗（右后门的貌似还可以，但是修理厂说之前有过短路，再使用有继续短路的风险，建议换新的）。2）修理厂已经排查过线路，检查下来都没问题（车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用），电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢？摇窗机马达是否要做特别匹配？或者摇窗机有什么特别安装？还是电机本身的问题？貌似驾驶室总控开关也不灵，只能控制左前门，连右前门也控制不了。。。 求助大家，非常感谢！编码控制模块
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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08款帕萨特领驭空调打开车内温度无显示不制冷，开一下小灯成调整一下后视镜空调车内温度有显示了又制冷了怎么回事线路接触不良，领驭的室外温度传感器给仪表以及控制模块信号。
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08年老帕萨特领驭空调结冰08年老帕萨特领驭空调结冰，手动空调，空调不停机，查看电路图，主驾驶饰板后边有个控制停机的继电器，检查发现有脱焊接，处理看下，还会出现不，检查下节流阀有没有堵塞！
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你好，我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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帕萨特领驭，空调不制冷，找师傅维修，师傅设定温度后制冷了说。冬天在找他调制热。现在冬天不制热了。师傅联系不到了。求解决。你好，根据描述情况分析，两原因一个是暖风水箱堵了了，还有就是冷热转换阀卡死或者电机损坏，建议可以调节温度开关同时观察电机翻板工作情况，还有就是开暖风检查一下暖风水箱温差，如果明显说明暖风水箱有堵，很高兴为你解答
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2010帕萨特领驭高速空调不冷，2010款帕萨特领驭空调怎么使用
2010款帕萨特领驭车型在高速行驶中空调不冷的问题，是一些车主经常会遇到的。这个问题的产生原因有很多，包括车辆散热不好、空调系统漏氟、压缩机失效、散热器堵塞、空调滤清器堵塞等。本文将从以下几个方面分析
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帕萨特压缩机不开空调也工作，帕萨特领驭压缩机继电器在哪帕萨特压缩机不开空调也工作的原因帕萨特是一款豪华轿车，在空调制冷系统中，压缩机是非常重要的一个组件。压缩机的作用是将制冷剂从蒸发器中吸入，并将其压
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如意，下面是根据你的要求写的文章：领驭怠速时空调不工作，帕萨特领驭怠速开空调抖动问题描述很多车主反映，在驾驶帕萨特领驭怠速时，空调不工作或开启空调后出现抖动现象。这给车主带来了不便和困扰。本文将从汽车
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帕萨特领驭空调压缩机不停机，帕萨特领驭空调压缩机不工作帕萨特领驭空调压缩机问题解决方案对于驾驶帕萨特领驭的车主来说，如果发现空调压缩机不停机或者不工作，这将成为一个令人困扰的问题。空调压缩机是空调系统
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江铃驭胜s350空调不制冷，江铃驭胜s350空调无暖风
江铃驭胜S350是一款很受欢迎的SUV，但有时候它的空调或暖风会出现问题。今天我们就来探讨一下江铃驭胜S350空调不制冷以及无暖风的原因和解决办法。空调不制冷的原因大致分为三类：压缩机故障、制冷系统泄
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2010款crv空调不制冷，2010款crv开空调抖动厉害
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