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技师宋奥帅你好！对于您这种情况发动机故障指示灯点亮的话，您去店里面有没有用电脑具体检查过有没有故障代码？ -
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技师宋奥帅通过您这种描述来说，有可能是偶发性的失火，或者是传感器信号异常。 -
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技师宋奥帅您这个最好先用电脑看一下，有没有什么历史故障代码，从这个故障代码再来分析才好，确定是哪一个方面引起的。 -
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匿名网友上次去店里面电脑检查了 说有一个缸不工作最后换了四个火花塞 之后好了一段时间 灯又亮 发动机不熄火 一加速 起步 换档 发动机就抖 感觉供不上油 这时候发动机灯就开始闪 并且 车在控档没熄火的情况下 排气管声音比以前大 -
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技师宋奥帅您现在故障灯还是点亮的话，最好再用电脑再看一下是否还是有失火的现象，如果还是有失火的形象，除了检查火花塞的话，你点火线圈也要看一下。 -
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技师宋奥帅首先我们还是要通过您现在，电脑报的什么故障，来分析，看是否是失火，引起的抖动。 -
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技师宋奥帅如果说发动机故障指示灯，报的故障跟这些没有关系的话，让我们再来检查一下是否是喷油嘴有堵塞，燃油压力不足。 -
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匿名网友一般像这种是什么情况 -
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技师宋奥帅一般出现您说的这种故障的话，一般都是失火，或者是燃油，供油不足，或者是燃油品质有问题，又或者是传感器信号异常导致，喷油或者是点火出现异常。
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你好我的车是奇瑞瑞虎5，14年的现在6万多公里，从2万多就出现发动机故障灯亮，故障码是4缸失火，火花塞，缸线换了，节气门喷油嘴，进气道，三元催化都洗了还是不行，行驶过程中坐车，停的时候车抖动。这是怎么回事，一直找不到原因。求解？你好！建议你检查看看4缸缸压够吗！气门间隙好吗！有没有密封不好漏气！
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奇瑞瑞虎5，2014款手动家悦版，2.0排量的车，近一段时间机油消耗特别大，用的全合成机油，跑了14000公里后，补了将近1升的同型号机油。现在车辆在行驶过程中，发现转速在1500转一过继续加油，转速猛的一下窜到2千多转，速度提升到不明显，过了2千多转，油门踩到底，转速到三千转就不再上升了，这是怎么回事？尤其是一、二、三档明显，老是感觉爬坡动力不好？机油消耗大，检查废气阀，还有检查气门油封损坏了没有，拆了喷油嘴，用内窥镜看，动力不好检查火花塞。点火线圈，缸线，还有检查离合打滑了没有
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2.0排量手动平路挡1挡起步抖动，车行驶了8万多公里，变数箱油刚换开了1万多公里，火花塞也刚开1万公里左右，机油也换了，现在起步总觉得车不够力，一抖一抖，要给油才顺畅，有时候在行驶过程中换高挡放离合也要给一点不然也会抖一下。开别人小排量手动车我觉得挺好开的，开自己的就没那感觉了。是我操作问题还是要检查哪里呢？建议更换离合三件套
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各位老师好，我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。 汽车是2015年11月购买，行驶62000多km。 第一个问题:前几天开车时，车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定，（油门踏板踩四分之一，转速就超过3000转）动力下降严重，（空调虽然会消耗动力，但我这个是很明显感觉非常严重） 第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动，还出现过D档刹车一瞬间熄火。 上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测，发现车身传感控制坏了，换了车身传感控制器。 第三个问题:从昨天开始到今天，出现两次侧方停车挂倒车档，汽车熄火。 第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次，发动机冷车启动报机油灯，说机油不够。但是重新启动就没有了。 请问老师，我车可能是什么问题？谢谢 （刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。）发动机怠速没问题，数据流也没问题，倒档熄火，还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动，需要检查维修变速箱，变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动，
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我的车是奇瑞瑞虎五，2015年买的，十月满三年。 周一早上从家里开车到公司后停放一直到今天上午（最近佛山连日大雨，不知道是否有影响），一键启动点火的时候发现车点火无力，像没电那种要死不活的样子，咳咳咳的大约两三秒才点火成功。 当时由于是挪车让后面同事的车出去，直接挂档，从P往下挂的时候（往下是R）一动不动，以前听我老婆提过她停在坡路挂P也很难挂进其它档位，我就没往心里多想，硬生生挂档，结果到R档的时候明显的吭瞪一声响，再往下过N到D的时候，N很顺畅，但是到D又是吭瞪一声响。 最终问题来了，车只能用很慢的速度（大概是5km时速）在走。然后又把车倒回去，同样的明显R档也走不快，加油只有油门轰轰响。 熄火一分钟后，这次点火顺畅，挂档顺畅，但是车一动不动，油门有反应。 中午下班再次去试，点火又回到上午第一次点火情况，点火无力，然后无法挂档，刹车都似乎很硬，踩不下去。 求师傅指点，或电话联系来帮助修理。 佛山龙江镇这边。134****3361 谭先生。检查一下电瓶电压，变速器高速行驶一会试试
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我的瑞虎5已经2年多了。行程35487。近几天一直解泱不了自动熄火故障，或是起动困难。经过清洗油箱及油管。开始是EPS电子节气门故障，已上电脑清码，解决了。后来到怠速表无信号显示，再上电脑清码，当前能解决问题。停车后，发动机重启后，故障再现。第三天将后轴的转速传感器更换，仍是故障出现。另外将整车电源切断。十分钟后再接电瓶电源，依然存在故障出现。主要一点是怠速状态时极易熄火。很纠结……检测各供电系统在范围内。是不是电脑编程错乱引起？希望各路大师能尽快帮解决！
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我的车是奇瑞瑞虎2.0配cvt自动变速箱。新车的时候，动力还行，但是现在跑了5万公里左右了。觉得动力不如以前，变速箱打滑了。我的车是3万多公里换的自动变速箱油，以前冬天能碰到一次变速箱打滑，低温保护。今年冬天平均每天都得碰到一次变速箱低温保护。这两天发现变速箱左侧也就是驾驶员一侧有油液。但是变速箱和发动机连接处的上下左右还有变速箱，加油口都没有油液出来。我想问问我这款变速箱最怕什么？漏出的油液过两分钟，过几分钟它就会自动热干。我这种情况严不严重？这个只是轻微渗一点，没问题的。可以检查一下缺不缺油。
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发动机抖 4缸喷油嘴不喷油 喷油嘴是好的，四缸不启动电压是，8.32 8.32 8.32 9.30你好，首先这种情况的话，做以下的检查，首先断开我们4缸喷油器的插头。使用一个LED的试灯，试灯灯的两端两端插入这个插头的里面。然后启动车辆看看试灯有没有闪烁，如果闪烁控制，电源各方面没有问题。如果不闪烁。检查点火钥匙打开的状态下，4缸喷油器插头上面有没有12伏的电源。如果有的话试灯一端使用功率试灯，这个时候转换一下。功率试灯灯的一端接负极。一端接12伏的电源线，看是灯亮不亮，如果亮说明喷油器供给12电源没问题。那么这个时候就说明电脑板没有对其做驱动控制。那么这种情况就需要进行检查，这个控制线到电脑端这根线。有没有断路？在这个中间发动机线束和前舱线束之间有一个插头接插件。在发动机的右侧。看一下这个接插件中间有没有线路腐蚀，针脚退位。看看有没有刚好这个控制线在那个地方出现了问题，接触不良或者是断路。如果检查正常，再从这个地方测量到电脑端控制线是否断路。如果测量结果也是正常的，那么说明是发动机电脑损坏了。
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车加油无力 油门踩深发动机吃里 刚清洗完节气门换的火花塞。像这些感觉啊车没劲或者是车动力不好，跟你换火花塞清洗啥的都没关系，它只分车辆有没有问题和有没有故障。离合器打滑的话是这样的，你可以实际的去试一下，我们正常行驶三档也好4档也好。可以放在三档上面的话会比较明显一点。我们40码的时候在三档上的时候直接油门照到底，如果发动机转速轰一下发动机转速起来了。这个时候而车速的话并没有明显变快，那么这种情况就属于离合器片打滑，那么这个时候的话就是明显很十足的故障。那么这种情况就需要对离合器片压盘分离轴承做更换处理啊，如果是一加油门，发动机转速没有很快速升高，是缓慢升高，车速也是缓慢升高，那就不存在离合器片打滑。
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更换了节气门后冷车怠速一千转下不来非要车跑水温起来一点才慢慢降下来以前不管多冷都是20秒左右怠速就下到7-800，热车怠速还是7-800转。不知道这是什么问题，还有这几个灯以前自检后就熄灭的现在要点火了才会熄你好，按照你的描述，首先我们上面所描述的那几个指示灯的话，那个我们在点火开关打开了以后的话，只要车辆没有启动系统没有经过启动，以后的自检它是不会灭的。你像我们的那个红颜色的那个是我们电池的一个充电的指示灯，只有车辆启动以后发电机就蒸发电它才会熄灭。以及我们发动机的尾气排放指示灯，那个也是车辆启动以后，尾气排放正常系统正常它才会熄灭，那个ePC是我们发动机的电控系统的故障指示灯，当车辆启动以后，发动机电脑自动检测电控系统正常以后就会熄灭，你所说的这个现象是正常的，并不是什么故障。只有车辆启动完以后系统正常它才会熄灭。而我们刚换的这个新的电子节气门，以后的话是需要进行匹配学习的。这个匹配学习的话有两种可以使用奇瑞的专用电脑进行匹配也可以进行手工匹配。这个匹配方法就是说我们全部装好以后，将点火开关打开等待15秒钟。然后再关闭点火开关等待30秒。然后节气门的自学习就结束了！然后进行重新启动，只要怠速没有一直很高落不下来，或者是怠速忽高忽低，或者是无怠速的话，就已经证明学习成功。我们车辆的话，电脑控制方面的话是有一个冷车高怠速的一个控制功能，也就是说天气寒冷的时候，外界气温很低的时候，发动机启动以后它的转速的话会偏高一点，然后随着发动机，暖机温度起来以后，发动机的水温逐渐上升以后发动机的转速就会逐渐下降，这都是一个正常的控制策略，目的就是使得发动机快速升温，使发动机尽快的进入正常的工作运转状态。也就是说我们温度的话，外界环境温度越低，发动机的转速冷车启动以后就会越高。然后基本上就是三五分钟左右就会下降。直到发动机水温处于90度的时候发动机的转速最低在750转到800转左右。
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