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技师薛波汽车大师平台只是提供故障分析以及解决问题的思路,并不能手把手现场教学,有了思路能让你的维修有的放矢,少走弯路,节省维修成本!
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技师薛波你好
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技师薛波稍等一下,马上忙好
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匿名网友你好专家,我想跟您请教一个问题,我今天开车路过一个地下桥有积水我看不深就过去了,到中间感觉车有点吃力,感觉要熄火我一直给大油门最后没熄火就过去了,可是过去之后仪表盘发动机标志就闪了几下,后来就不闪了,我停车轰了轰大油门也没什么异常,后来我又熄火重新打了几次火也都正常打着了。请问专
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匿名网友
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匿名网友请专家给个详细的解答,谢谢
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匿名网友好的
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技师薛波这种情况是,在当时那种工况下,发动机电脑检测到有影响到发动机动力的因素,因而点亮发动机故障灯,当你没有负荷的时候空转油门,不在特定的条件下检测不到,所以灯不会亮
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技师薛波对车子没有什么影响,可能发动机的进气或供油多少有点不畅,平常是没异常的
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匿名网友那请问专家这种情况可以排除发动机进水这个可能吗?如果发动机进水会有哪些故障?如果发动机进水是当时就会熄火吗?请问专家有必要去修理厂检查一下吗?
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技师薛波如果进水了,当时就会熄火,
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技师薛波如果不放心,可以去修理厂看看,打个比方就像我们人一样,平常走跑没什么,突然让你负重前行快超过极限,你就会感到喘气不够,腿脚发软,同样道理
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技师薛波你现在可以看下机油颜色,空滤这些,机油有没有乳化,空滤有没有进水的痕迹
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技师薛波如果没有,那就放心的用吧
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匿名网友机油我看了下没什么区别,没有乳白色,
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匿名网友好的专家我明白了,谢谢你的解答。
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技师薛波那就放心,没事,如果要追求完美,经常检查进气畅不畅,油品不要加那些杂牌的
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匿名网友专家我在问您一个问题,就是说假如机油颜色变了或者空滤有进水的痕迹,这种情况怎么修理?严重吗?
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技师薛波这个要分情况,机油乳化说明有水进入了,一是有可能是冷却液,再者就是进水,,二是空滤有进水痕迹,而现在发动机还能着车,运转正常,建议检查下防冻液有没有明显的减少,防冻液水壶有没有油迹,如果防冻液没有明显减少,又无油迹,那么基本可以判断是这车进水了,可以做进一步检查,拆下火花塞看看,发动机运转没异常,把机油换吧
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匿名网友好的谢谢专家,这回明白了
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技师薛波不客气的
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各位师傅,你们好!我13年的五菱之光,前几天下大雨过隧道的时候车被水淹熄火了,大概淹到轮子4/3这样,然后就自己推出淹水路段,静置30分钟启动发动机,然后一直排气管一直冒白烟,大概持续了5-6分钟,当时是晚上2点又下大雨然后就启动车回家了,在路上熄火5次,发动机下出现异响,开到家之后放置一晚发动机有大量机油漏出,车上电路无异常,打火能启动,但是会自动熄火,下面异响,发动机出现什么问题,需要更换或者大修吗?请大神解答你好,根据你的描述异响主要原因应该是分离轴承泡水产生的,另外建议及时更换车辆油液并维修漏油的部件
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?您好,根据您的描述,一般都是高温造成缸垫损坏进水,然后导致活塞顶气门,使气门变形,然后造成缸压不够,建议您先检查一下缸压是否正常
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我的五菱之光6371,已经12年了,才买来一个月。买的时候热车很好发动,排气管也没冒蓝烟,看不出有什么问题,可是买来第二天早上,发动就很困难了,几乎电瓶都要打干了,勉强发动,但是却没力,稍不注意就熄火,要等着车有一会了,才会逐渐正常,开去修理厂众说纷纭,有的说,电路,有的说油路,有的说传感器,有的说清洗节气门,有的说喷油嘴故障,这些的估计修下来也花不了多少钱,可是有个修理厂说,缸压不足,要大修发动机,我也没在现场,不知道是不是缸压不足,请问下大师们,这种情况存在吗?我该如何解决
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五菱之光偶然性突然熄火,发动机报很多故障码你好,根据你描述的问题为你解答的话,五菱之光偶然信息突然熄火,发动机有很多故障代码,这种情况的话都是发动机电脑板内部出现问题导致的故障,这个需要重新更换一个电脑板,更换新的电脑板,拆车件都可以,都是电脑板引起的故障。
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五菱之光,加油,松油门就熄火,发动机是新空气流量,器,凸轮轴感应器,节气门,进气之管,空气流量寄,都是换新的你好,五菱之光加油门以后就熄火,检查发动机有没有故障,如果有故障建议先按照故障代码维修,没有故障的话可以先排查下数据流看看全车数据流有没有不在标准值以内的,检查一下三元有没有堵塞?另外还有电脑版控制,如果有电脑版的话,建议调换个电脑板试一下。
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五菱之光1.0发动机冷却液数据显示负数电脑那些数据不要信 主要看车子正不正常 车子正常 零下100度他也是对的 况且五菱系统特别乱 数据流不准
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五菱之光6390nf面包车 可以换江铃牌发动机吗?五菱之光换江铃牌发动机 没法更换 只能连发动机变速箱一起换 感谢你使用汽车大师
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五菱之光465发动机 打不着火还回火喷油每个缸是否一样,点火是否一样,气缸压力是否一样,这些都可以检查一下,对调火花塞,检查高压线电阻,测量气缸压力,检查喷油嘴雾化
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