你好，我的中华h230自五年前买来后一直开着就不舒服，现在是方向打死掉头时离合一抬车子就上下一跳一跳的，每次去做个四轮定位就好了，但管不了几个月又复发！每次师傅都调的前束，我觉得这不是四轮定位的问题，是不是其他配置的影响？我很少跳坑。车子方向盘是电子助力的，但有点间隙，摇起来有点哐哐的响！稍微开有点坑洼的路面感觉就像摸着自行车龙头一样，没有减震效果似的，特别抖！请问大师如何破解…后面这张图片是我的轮胎，边缘都磨的差不多了！

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要不要做四轮定位？10年修车老师傅道出实情，老司机都想错了！

纠正一个误区，方向盘不正≠跑偏。很多车友会把方向盘不正当成跑偏来进行四轮定位，从而导致轮胎参数不对。   方向盘不正，主要是和方向盘的装配配置有关，对于这种情况，我们找维修厂师傅调整下方向盘位置即可。

凸轮轴圆跳动测量方法，圆跳动和全跳动的测量方法

凸轮轴圆跳动测量方法1. 前言汽车发动机是现代汽车的核心组成部分，凸轮轴作为发动机的重要部件，其精确性对于整个发动机的性能具有重要影响。凸轮轴的圆跳动是指凸轮轴在旋转过程中由于制造误差导致的轴向摆动。

方向盘抖动，方向盘抖动和四轮定位有关系吗

在日常驾驶过程中，方向盘抖动是一个常见的问题。很多人都认为这是四轮定位出了问题导致的，但实际情况可能并不完全如此。首先，我们可以了解一下什么是四轮定位。四轮定位是指对车辆四个轮子的角度和角速度进行调整

微调转向拉杆需要做四轮定位吗？

那就要看微调到什么程度。正常的调整是互补调整，比如横拉杆左边收进去多少丝，右边就要放出了多少丝。这样调的话不用做四轮定位就可以，而且这样调整后需要量前束，前束轮胎前半部分要等于或者小于后轮。 正常前束

“四轮定位”到底有多少坑？踩过坑的请举手，没踩过请收藏

在我们日常的用车养车生活中，“四轮定位”可以说是每一位车主都逃不开的保养项目。不过，同样是“四轮定位”，市面上的价格与水平却有很大差距，时间短的用不着10分钟就弄完了， 时间久的2、3个小时都有可能，

这7种故障引起的跑偏，四轮定位“治”不了

汽车在行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决。但是，有时候这些“跑偏”连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次定位，都没有明显效果。汽车大师告诉你，除四轮定位失准外，

10年修车经验老师傅告诉你，“四轮定位”到底有多坑

在我们日常的用车养车生活中，“四轮定位”可以说是每一位车主都逃不开的保养项目。不过，同样是“四轮定位”，市面上的价格与水平却有很大差距，时间短的用不着10分钟就弄完了， 时间久的2、3个小时都有可能，

标致307方向盘位置不正怎么调整

最好是先做四轮定位，因为做了四轮定位，前束数据都是对的了，这个时候方向盘再歪可以放心的去调。如果不做四轮定位，直接调整拉杆，很容易会吃胎。 调整方法：如果方向盘歪左，就左边的拉杆缩进去，右边的拉杆伸出

车辆负前束方向重还是正前束方向重

车辆负前束会导致方向重，前束正前束方向轻一点，影响方向轻重比较小。相对来说。正前束有助于车辆稳定，负前束过弯的时候操控性能比较好。一般家用轿车都是总前束值为0。因为随意改变前束值易导致吃胎。如果前束值

经常跑高速不要忽略这个保养 车主经常忽略

汽车跑高速时最怕发生事故，而在跑高速时最好检查一下各个系统的工作情况，分析一下有没有隐患的存在。其实高速上发生的事故有很大的部分都是由于轮胎爆胎的问题，爆胎的原因有很多种，下面介绍一种大家经常忽略的原