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技师金叶憋住多长时间
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奥迪A4l 13年的 11万公里了,现在烧机油挺严重的,1000公里一升机油,前几天去修配厂问过 他说应该是废气阀坏了,管子里有好多黑色的油。当时就换了,换好后现在是250-300公里就消耗一升机油,比以前还严重了,找他理论,他说是上汽压力大了 需要大修,想问问师傅是这样的情况吗?经过描述和对话,建议先换新的废气阀,然后再看后期效果。 如果再换一个新废气阀,还是烧机油厉害,那么需要考虑更换气门油封或活塞环。
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奥迪A6L 2.0T,06款的,20万公里了。现在每1000公里机油就报警一次,要加一升左右到机油尺上限。但是从不冒蓝烟,高速上S档油门到底也没有蓝烟。年检时尾气也很好,远低于标准值。三元催化拆下来看,很干净,完全没有堵塞。 是否只能大修?如果不大修,坚持每几百公里加一次机油,有什么副作用吗?还有好奇的是烧机油这么严重,为啥不冒蓝烟?谢谢你要拆了火花塞,看上面有没有积碳。同时用内窥镜看有没有残留的机油
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2015年奥迪q3,一万九千公里。之前只做保养,其他的没弄,发动机故障灯亮了,启停功能也不能用了,打电话给4s店,他们说可能是节气门,要么就是油品的问题,能指导一下大概什么原因吗。因为本人一直在外地,没时间去店里查,蛮着急的
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奥迪A6L 2.4 06年车 开了25万公里。 现在烧机油严重,有两个问题如下。 1,平均1000公里加一升油。这次加1升后跑了400公里又报警显示检查机油油位。 这次我车停好后静止一个小时检查机油尺。显示在上限并且还有多。请问这样为什么还报警? 2,另外烧机油严重听说跟油水分离器(废气阀)也有关系? 之前2000公里加1升,有一次漏防冻液,师傅说是油水分离器坏了,换了分离器后感觉烧机油更加严重,跟这个有关系吗? 另外请问各位大师,是否有更好的办法解决烧机油的问题??如果有车行推荐请私信给我。谢谢!
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(奥迪a6l.2.0t2014款)在4s店清洗过三元催化,进气道除了积碳,更换机油,机滤,第二天下午,油箱油大概可以续航80公里,停车半小时后,首次打火失败,第二次打火感觉火花塞空打火,大概第三四次打火成功。故障码提示:变速箱故障……,熄火后再次打火,仪表盘故障码又消失。用楼兰宝盒检测出:发动机电子原件故障,变速箱电子原件故障,但是清码后,没有再跳故障码。大概又行驶20公里至25公里。 请问是由于清洗剂的缘故导致故障码的偶发性吗? 上传图片为凭记忆在百度搜索的故障码消掉就行了
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奥迪A6坏了。6号缸喷油嘴漏油,造成缸内有大量汽油,会对缸体或连杆损害吗? 现在将发动机掉下来了,修理工说有可能是正齿链条跳齿造成的。换个风扇,整理了一下电线,修理工说气门时盖垫漏油,他拆下来打了胶装上去,会损坏喷油嘴吗?尽头发动机拆开了,6缸缸体拉伤,里面有铁粉装颗粒。说是因为喷油嘴坏了,刚里面全是汽油,造成润滑不好,把缸拉了。这么长时间喷油嘴都没坏,他打个胶,还没开几天就坏了,这是修理工的责任吧
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师傅们好,我的车是03年奥迪A6,1.8T自动挡。去年大修过更换过缸套活塞,涡轮增压器,三元催化器,节气门油封。但是从大修后还是一直有烧机油的现象,冷车启动后,怠速时没有问题,看不到烟,燃烧很好。空车大脚油门有黑烟,看不见蓝烟。但是市里行走每次起步走车时能看到一股蓝烟冒出来,匀速跑高速也看不到蓝烟。涡轮增压器中冷器根部的管子打开检查,没有机油,很干净。涡轮增压器出口处也是很干净。全车的废气管都检查了,只剩下通往进气歧管处的废气管和阀门没有看,因为不好拆。四个缸的压力都测试了,虽然偏低,但是都在10兆帕左右,火花塞也还可以。车子启动和劲头都还可以,百公里10个油的油耗。现在1000公里要烧接近1升机油。请大师们帮忙确诊。谢谢您们了。
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奥迪A4l. cvt 2.0t. 有没有机油专家,换了摩特机油5w-40 x-cess. 提速好肉,s挡地板油百公里加速都要9.6秒,推背感很弱,之前地沟油,灰壳 都是8秒多,就d挡也比这款油的,推背感强, 摩特这油,是这样吗,粘度太高?高转速发动机声音,比较实。机油油位在中间,开了2000公里了,节气门清洗过了,汽油滤芯换过,只比换上次换机油油前好一点,机油某宝295元包邮,别人介绍, 问老板说再开开会改善! 求心理阴影面积。是否用回灰壳5w40 或者你们大师推荐,市区开一般不超过2500转,灰壳跟狗一样灵敏油门。摩特提速沉肉,A4l 转速一般都在2000转内!
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07款的奥迪a62.0,17万公里,烧机油,1500左右一升油。症状,关着空调起步,超低速跟车会抖动,转速不稳,呼啦呼啦异响。开着空调转速高点症状减轻。带挡打方向也会出现呼啦呼啦发动机转速不稳。冷车启动后形式几乎没事,热车热车后就会出现以上问题。存在将近一年了。中间一直在边用车,边维修。换了两次废气阀,张紧器,发动机脚垫,四个喷油嘴,火花塞。线圈。发电机单向轮有点旷,没换,换了皮带,缩小了一点,车子定期保养。一直用全合成机油。汽油一直用98,加95必用燃油宝,刚发现碳罐电磁阀哒哒哒声加大发了个新的还没换。请教一下懂得师傅给指点一下。谢谢建议更换活塞环及气门油封
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题,故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了,前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶,今天星期日又报警了,报警后又变成1.0的喷油量,这个混合气过浓报警存在了3个月了,这两天出现了点火系统瞬间点火,如果成功了就起车,点不着就憋死!发动机灯就报警,求各位大师教我!让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬!小弟这里先谢谢了!!
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美孚速霸1000,美孚速霸1000机油多少钱
美孚速霸1000是美国壳牌公司推出的一种高性能机油,适用于各种汽油和柴油发动机,特别是那些要求高级保护性能的跑车和高性能车。它以其卓越的低温启动性能、出色的高温稳定性和优秀的清净性能而著名。那么,美孚
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2023-05-15
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长途搬家1000公里费用,1000公里汽车托运费要多少钱
1000 公里汽车托运费用,你想知道的都在这 嘿,家人们!今天咱来聊聊 1000 公里汽车托运的费用问题。你是不是也想知道托运一辆车 1000 公里大概需要多少钱呢?别着急,听我给你慢慢道来。 托运费
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2024-07-10
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100亿日元,100亿日元等于多少美元
100亿日元,100亿日元等于多少美元在汽车领域,100亿日元是一笔巨大的资金。那么,100亿日元又等于多少美元呢?通过简单的换算,我们可以得出答案。日元是日本的货币单位,而美元是美国的货币单位。它们
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欧曼车憋死车是什么原因,欧曼车没劲不报故障是原因
欧曼车憋死车,原因何在? 各位卡友们,你们有没有遇到过欧曼车憋死车的情况?别担心,今天我就来给大家讲讲这是咋回事儿。 憋死车的原因 1. 首先,我们来看看发动机。如果发动机出现了问题,比如供油不足、点
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开车憋死原因,开车憋死原因是什么
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车容易憋死的原因,你知道吗? 咱河南话里,车憋死了就叫“灭车”。这是咋回事儿呢?其实,车憋死主要是因为发动机供油不足或者供气不足,导致发动机无法正常燃烧。 发动机供油不足 1. 首先,咱来说说发动机供
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手动挡车上坡憋死刹不住车,咋回事儿? 咱河南话里,把“手动挡”叫“手波”,“憋死”就是车突然熄火了。你说这上坡的时候车憋死了,还刹不住,这可咋办?别慌,我来给你讲讲这是咋回事儿。 对电瓶的危害 你知道
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