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技师李中国您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师李中国
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师李中国👌
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匿名网友这个节流阀不装会影响什么吗?
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技师李中国
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技师李中国
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匿名网友嗯嗯,缸压不足,只有四斤压力,活塞环,活塞,缸盖都是新的,气门不漏气,气门间隙合适,正时是用专用工具对的,就是找不到原因
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友还有我发现一个问题,一缸活塞下到一半气门才打开
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技师李中国
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匿名网友你看一下我正时对吗?
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匿名网友就是图片那样子对你。
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技师李中国
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匿名网友你说的是可变正时轮吗?进排都换过新的
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技师李中国
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匿名网友之前我打着车,有故障码,是P0017排气凸轮位置与曲轴位置不合理
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技师李中国
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匿名网友进气可变正时是根据发动机工况提前打开气门的吗
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匿名网友排气延迟的对吗?
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技师李中国
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匿名网友
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匿名网友这两个电磁阀可以给个电压试下吗
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技师李中国可以,这个电磁阀是占空比的,不是通断型的,能明白占空比的意思吗
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匿名网友不懂
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匿名网友直接接两条线测试吗?
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技师李中国
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匿名网友ok
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技师李中国
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技师李中国
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匿名网友可以直接接正负极测试吗?我量得电阻在24欧姆
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技师李中国
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技师李中国
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匿名网友好的
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技师李中国没忙完,一会我去查
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技师李中国查了给你说准确的电阻
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技师李中国
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技师李中国标准电阻7-12欧
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匿名网友收到,我再研究研究
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技师李中国👌
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这数据流有什么问题吗?
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匿名网友正时是对的
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匿名网友就是加速无力,还是排气凸轮位置,曲轴位置不合理
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匿名网友
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技师李中国
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技师李中国
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匿名网友排气凸轮传感器电阻一般是多少
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技师李中国昨天说了7-12欧
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匿名网友昨天的不是电磁阀?
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技师李中国我看错了,我以为你说的是电磁阀
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技师李中国传感器没有电阻的相关资料
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技师李中国
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技师李中国这个给你看看,或许对你有帮助
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技师李中国
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技师李中国
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匿名网友出现这种情况,加速无力怎么解决
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匿名网友我把两个电磁阀拔了 ,打火检查,没有电磁阀开路这个故障码,只有排气凸轮与进气凸轮位置不合理这个
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匿名网友开钥匙测量电压,排气a线,12.5v b线4.46 v
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匿名网友进气也是一样
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技师李中国发动机工作中有没有异常响声,“哒哒哒”的响声
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技师李中国冷车启动有没有几秒的异响,买皮带端发出
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匿名网友没有异响
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匿名网友正时可变轮声音正常
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技师李中国那只能从正时,凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置信号法兰,电磁阀这几个方面检查
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匿名网友我把排气凸轮轴向前一齿,没有故障码
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匿名网友但还是加速无力
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匿名网友打火4秒,缸压只有6兆帕
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技师李中国还是偏低,你这个发动机确实有点奇怪,没有遇到过,正常大修后的发动机,缸压都在9-10个。气缸压力低估计是动力不足的根本原因。向气缸里滴几滴机油,再测一下气缸压力看看是多少
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新车打开发动机舱的盖子,能听到发动机工作哒哒响,发动机工作时这种声音对吗?关上盖子就听不见了
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科鲁兹发动机舱微开在哪个位置?
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你好!老师! 我想请教你一个问题,科鲁兹1.6,之前是因为气缸压力低,只有6个缸压,发动机运行平稳,就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机,发货的弄不清楚,发来的是新款的,老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意,把发动机装上去就不正常,发动机运转不平稳,怠速喘气,有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去,又能正常运转了,就是气缸压力只有6个。你好!老师! 我想请教你一个问题,科鲁兹1.6,之前是因为气缸压力低,只有6个缸压,发动机运行平稳,就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机,发货的弄不清楚,发来的是新款的,老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意,把发动机装上去就不正常,发动机运转不平稳,怠速喘气,有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去,又能正常运转了,就是气缸压力只有6个.建议检查缸盖和凸轮轴。
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15款雪佛兰1.5手自一体经典科鲁兹,走了3万公里,昨天回家途中突然发出连续不间断的,哔哔哔哔哔哔哔的声音,间断发出爆震声音发出的声音有事感觉在车顶上,有时感觉在车门上,有时有像在发动机哪里,开去修车厂之后重新打火有没有这个现象了,回到家有出现这个故障,但是仪表盘上没有显示任何故障指示灯,这是怎么回事,这里不知道怎么发送录音我录下这个声音来了,根据描述,这声音是发动机的,车门车顶不会有这么响的声音的,而且这个是这个车的通病,PVC阀故障,PVC阀安装在气门室盖里面。需要更换。
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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科鲁兹1.6的,发动机大修以后,缸垫装反了,水壶里面的水都进机油里面了,机油呈乳白色,他们一开始不知道,可以启动,后来熄火了,在启动,启动不了,能听见就像起动机在空转的声音,凸轮轴也能看见在转动,又拆开发动机,活塞没有问题,连杆也没问题,气门也没顶到,如果重新安装会不会有什么影响嗯,可以的,装上以后的话测试一下。因为机油泵里面如果说有水的话。它会导致有些时候发卡。会导致机油压力起不来,包括我们的机油滤芯损坏以后。都会造成机油压力起不来。一定要确认机油压力是正常的。剩余的就是我们的机械气缸压力。主要压力没有问题,你启动的时候就不会有空转的这种现象。对吧,剩余的空转你就要看是不是启动机打滑了。是不是启动的时候发动机没转?到时候区分好确认好就可以。需要检查,需要更换的,就是我上面所描述的那几个地方。机油啊,还有机油滤芯儿是必须更换。而且需要放干净一点,清理好。有条件的话。都是成功启动以后。把机油的话重复的更换一下。就是用新机油洗一下。这样效果会更好。否则进水特别严重的话,他如果说是再只更换一次机油的话,那么在它自然蒸发的过程中的话,里面有水分的话是比较慢的。是不是可以现在按照我上面描述的做个确认做个检查,主要就是发动机能够着车就好。如果以上的检查机油压力没问题,发动机也在转。启动机没有打滑,也没有空转。但是机械钢压不够。这个我们可以对每个气缸里面注入一定的机油量。我们加机油的那个瓶盖,每个气缸里面注入一瓶盖的机油。然后空转几下,然后装上气缸压力表,看看缸压压力有没有起来。如果起来以后能够着车的话,慢慢的有的时候就会没事。如果按照这种方法测量,依然缸压偏低或者是没有压力。那就需要重点检查气门间隙是否过小,这款车型的气门间隙不是自调的,需要我们自己去调整。进气门的前提是需要在0.20毫米到0.25毫米。排气门的间隙的话是0.25毫米到0.30毫米。间隙过小也会导致气门漏气,也会造成压力不足。以上需要检查确认的就这么多,到时候根据所检查确认的现象来进行核实检查确认维修就可以了。而这种情况你发现早的话,发动机机械本身一般来说不会出问题。当然你如果说发现的晚的话。那么发动机机械本身比如说拉缸之类的都有可能。所以明天到时候你要仔细的检查检查,确认确认。
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科鲁兹1.6发动机10年这个车的机油单向阀有几个,装在哪里,气门挺柱需要调吗?缸体平面上有一个黑色的节流阀,发电机后面有一个机油单向阀,气门顶杯是机械的,需要按原来的位置安装或者通过测量气门间隙,更换厚薄的气门顶杯,
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老师有个科鲁滋来的时候缸压不足。拆装缸盖问题解决了。打马达没反应。要打开保险合取下马达继电器。车辆钥匙打开。用跟铜丝硬搭,马达启动车辆着火。发动机平顺。但直接你直接开钥匙马达没反应。马达。马达继电器。点火锁。都更换过没效果以前你硬搭线启动次。后面钥匙就可以启动。有时不行。现在是每次都要通过硬搭线才可以启动。今天下午发现了个这个问题。开钥匙油泵工作打马达就没反应。相反开钥匙油泵不工作就可以打燃燃油泵一直工作,建议从发动机电脑板插头把控制油泵继电器的线路剪断,再测量线路是否对电源短路,拆装缸盖后出现的可能是哪里安装有问题引起的。
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路程才五公里,发动机感觉特别热,停车一个小时了打开机盖用手摸到那条撑盖的铁还很烫手,不知道什么原因?昨天洗车,洗车的人撑起发动机盖被烫到手才引起我注意的,好像以前不会这样
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LDE1.6发动机黑色的机油节流阀和蓝色的机油流量单向阀分别安装在哪个位置蓝色装缸盖平面,橙色装发电机后面,黑色应该是预备配件,这个发动机就两个
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PCV阀是什么阀门,pcv阀是什么阀门会影响油耗吗
PCV阀,全称为正压进气控制阀,是发动机中一种非常重要的阀门,它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量,从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作,它通过控制发动机进气管道中
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高尔夫7凸轮轴电磁阀在哪里,科鲁兹凸轮轴电磁阀在哪里
高尔夫7凸轮轴电磁阀在哪里,科鲁兹凸轮轴电磁阀在哪里高尔夫7凸轮轴电磁阀安装及使用方法凸轮轴电磁阀是高尔夫7车型中的重要零部件之一。在汽车发动机中,凸轮轴电磁阀起着关键的作用,能够控制气门的开启和关闭
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PCV阀是什么阀门,gv阀门是什么阀门
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2023-05-11
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科鲁兹凸轮轴电磁阀,科鲁兹凸轮轴电磁阀坏了症状
科鲁兹凸轮轴电磁阀科鲁兹凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要部件之一。它的功能是控制引擎气门的开闭,确保燃烧室内燃烧气体的进出顺序和时间。然而,如果科鲁兹凸轮轴电磁阀出现故障,可能会给汽车带来一系列问题。
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气动阀工作原理,电磁气动阀工作原理
气动阀工作原理气动阀是一种利用空气或气体驱动的机械装置,它能够自动控制液体或气体的流动,用于控制流量、温度、压力等参数的变化。在汽车领域中,气动阀通常用于控制空气滤清器、涡轮增压器、排气系统等相关部件
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科鲁兹凸轮轴电磁阀漏机油,科鲁兹凸轮轴电磁阀工作电压
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