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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东不用柴电机
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技师李文东就拆一个气门室盖就行
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匿名网友好的,线拔掉,电机跟气门室盖一起起来的是么
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技师李文东电机不用管。电机不是连在气门室盖上的
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技师李文东就是单独的盖拆下来。电机是拧在缸盖上的
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技师李文东不对。说错了
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技师李文东抱歉看错了
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技师李文东你这是N52的。那个电机有三颗螺丝。在气门室盖之前要拆下来
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技师李文东拆卸的时候需要拆卸掉点火线圈以及线束之后,偏心轴电机两侧,拧了两颗螺丝在中间的,最后放最底下,横穿,还有一颗螺丝,把这三颗螺丝卸掉,电机拿下来就可以了。
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技师李文东收到了么
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匿名网友
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技师李文东两颗黑色的是安装偏心轴电机垫的,在内侧还有两颗白色的,那两颗是偏心轴电机固定螺丝,然后在电机的插头最底下有一颗横穿的螺丝,也要拆掉电机就下来了。
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匿名网友好的,拆电机到时候装不会麻烦吧
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技师李文东电机正常是有一个顶的作用,力菜的时候手扶着点儿惦记,然后拿下来就可以了。
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技师李文东很好拆卸,也很好安装
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匿名网友好的,那你先忙,我开始拆,哪里不会在麻烦你
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技师李文东好的
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匿名网友
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匿名网友喷油嘴这个要拆么
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技师李文东就把线拔掉就行
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匿名网友线看了有一个铁丝的卡子,要怎么拆
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技师李文东用螺丝刀扣掉
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匿名网友
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匿名网友这个是不是密封圈也不行了
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技师李文东这个是正常的,跟你这没有问题。
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匿名网友螺丝拆了,往外拿电机,电机有发了一声,嗒的声音,正常么
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技师李文东那个是电机齿,有一个顶的。没有事儿。
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匿名网友有油正常的么
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技师李文东正常的那个位置就是油油的。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这两个螺丝要拆么
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技师李文东你手指的那颗需要拆掉,其他的都不用拆。
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匿名网友电机下面这个么
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技师李文东对的。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友后面好像顶住了,抬不起来
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技师李文东你方便我先去了哪些挡板全部需要拆掉
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匿名网友
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匿名网友传感器直接拆了就行是吧
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技师李文东是的
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匿名网友等下那个电机要怎么装,先大概跟我说下,不然晚上怕你不在
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技师李文东点击撞的时候先找一个h4的内六角工具,在您的电机插头那个面最中间有一个,凹槽,那个是需要使用h4工具放进去来旋转那个电机的,您可以自行尝试,放进去之后一旋转电机,你会发现惦记那个齿就跟着旋转,然后您将电极放到,那个安装位置,然后旋转那个,工具就会把电机直接靠到,缸盖上,然后戴上三颗螺丝就可以了。
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匿名网友
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匿名网友这样旋么
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匿名网友
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技师李文东嗯
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匿名网友
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匿名网友这个密封圈需要打胶么
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技师李文东不用
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匿名网友大师你好,昨天装的时候把废弃管折断了,配件要明天下午才能到,才能试车,那个电机旋进去装好之后需要电脑匹配那些么
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技师李文东不一定,大部分都不用匹配。
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匿名网友好的,如果匹配的话431能匹配么
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技师李文东431好像是够呛
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匿名网友要专用电脑么?如果没匹配车子会什么状态
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技师李文东不用匹配,你先撞上正常都能好使。
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匿名网友好的
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10年宝马520N46发动机 报285A 电子气门 偏心轴传感器故障 传感器换了 故障依旧 发动机一个月之前大修过 现在是加速抖动 待不住速 还熄火 打不起火电子气门的故障,综合考虑,要检查偏心轴的齿轮磁性,检查偏心轴齿轮螺丝的固定,这个螺丝不允许使用,铁质螺丝不允许有磁性,检查确认没问题的情况下重新更换一个传感器,这个传感器在更换的时候可以参考拍摄照片上传给我,我这边会帮您进行大概的评估,这个传感器是否有可能会出现问题,然后重新测试确认,包括导线的连接,最终确认无问题的情况下,就判断这个故障是发动机电脑造成的。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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大师好 07年一月的宝马523跑了145000公里前几天亮起发动机故障灯 点火后怠速有抖动感觉 经检测后故障码为伺服电机2 更换后好了开了没两天后又亮起故障灯删掉后不定时又会出来 检测后故障码为(催化转换器后面的氧传感器2.修整控制)昨天刚换了传感器之后好了 今天早上故障灯又亮了检测还是这个故障码 这是什么问题该怎样解决氧传感器故障的点亮,这个在更换时候首先用原厂氧传感器,在先清洗三元催化器后安装它,检查三元催化器有没有损坏,对插头线路顺便检查一下。
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宝马08款523,冷车启动困难,有时候打火10多次才打着,热车一切正常,故障为电子气门控制系统。调整范围,更换电子伺服马达,偏心轴位置传感器。删除故障,第二天打火第一次打火马上要熄火,1秒后怠速马上上去又稳定了,就是感觉要熄火一样,但是没有出现打不着火的情况,4s也找不根本原因,说只能换了有关配件测试。价格太高,没有同意1,首先我们要确定一下更换后是否有故障吗。 2,再次确定一下是否有其他故障吗。
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12年宝马520Li,N52发动机,早上冷车启动不了,故障码是电子气门故障,拆开发现偏心轴和电机磨损严重,更换后故障依旧,然后检查发动机电脑,电脑修好之后也不行,只要电机插头拔掉,调到最大升程,发动五分钟,装上做好极限位置学习,就一切正常,冷车又不行,偏心轴和电机都是原厂的,应该不用磨合,偏心轴位置传感器没换,打不着的时候有时会报信号相互不可信,清掉就没了,现在气门室盖拆掉,冷车情况下,电机装好,根据车辆的反馈信息以及车辆描述的实际情况,很有可能的故障,原因就是偏心轴传感器,插头连接错误。根据车辆的实际情况,可以尝试更换掉这条链接导线,如果故障仍然没有解决表示发动机电脑或者是偏心轴传感器,仍然存在质量问题,可能需要重新再次更换。
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宝马5系2011款f18 523li在开空调或上坡急加速时有抽筋抖动,好像有人脚踢了一下车一样。我去维修店查了一下,师傅说偏心轴传感器坏了,我就换了,刚开始好点,开了1个月,又出现抽筋抖动,而且仪表盘出现发动机故障图样,故障码134c04和134D04,不知道是什么毛病?感谢使用汽车大师,下次提问记得保持在线。你车故障现象,像是点火线圈有问题导致。
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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05年华晨宝马E60,行驶25万公里,出现偶尔点不着火的现象,现象是点火马达转也有力,但就是启动不了。现象多发在开过一段长途行车熄火几小时后再点火就点不着。但点着火后一切正常也不会熄火。现在已经更换了电瓶,点火马达,喷油泵,喷油嘴,曲轴位置传感器,还是故障依旧车辆描述的问题,根据实际情况,大部分在热车的状态下,或者是长距离行驶之后,会出现车辆无法正常启动,但车辆在放置一段时间之后,车辆又可以正常启动,这款车辆,遇见有一部分的车辆,是因为油箱碳罐堵塞,造成车辆问题的出现,造成的结果就是油箱内的气压过高,而产生气阻,引发车辆故障出现,而车辆描述的目前这个现象,如果已经更换排除这一方面的问题,车辆根据实际情况需要注意,另一个点就是电子气门系统是否工作正常,包括是否存在有相对应的故障代码,如果发动机在实际检测过程当中无任何问题,车辆保养项目均完成,那么车辆可能,是存在发动机电脑自身故障,包括可能存在内部需借短路,包括进水等一系列的不可见的问题。
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