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技师谢小波这到不会，你的邮箱还是坏的吗？
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换了汽油滤芯开了两天行驶大概400公里_车子突然抛锚_行驶的过程中一个车子顿挫_转速速度下降_感觉油门加不上_然后我再加油门就不走了_自动熄火_然后在打火起来_只能行驶5-10米左右又熄火_地盘升起来看了_邮箱中间传动接口那里有漏油但是不知道漏的什么油_从中间甩到邮箱两边能看到痕迹_屏幕当时显示踩刹车启动_然后刹车也踩不下去了_从新打火可以踩下去_建议重点检查我们油管路里面是否有汽油打车的时候是否里面有压力是否汽油泵不工作等需要进行更换汽油泵来进行解决
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车在行驶当中熄火，停下后就打不着了，车内外汽油味重，有漏油现象，地面有油，汽油味重。后续依然打不着火，第二天油表从原来半箱油全漏完了。出问题时推车，地面油滑，不知是汽油还是机油。故障前有八天未开车，不知是否老鼠咬断燃油管目前这种情况必须先检查一下邮箱，爬到车底右侧看一下那个油箱底部有没有磕碰的痕迹，因为车停放的情况下，如果这个汽油漏光一般都是油箱有渗漏的情况。车辆目前不能够正常启动，那就是发动机不供油。
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杨师傅我车子又出问题了_上次换过汽油滤芯碳罐线插错了_然后你让我从新插更换碳罐_之后一切形式正常_开了两天行驶大概400公里_车子突然抛锚_行驶的过程中一个车子顿挫_转速速度下降_然后我再加油门就不走了_自动熄火_然后在打火起来_只能行驶5-10米左右又熄火_地盘升起来看了_邮箱中间传动接口那里有漏油但是不知道漏的什么油_从中间甩到邮箱两边能看到痕迹_屏幕当时显示踩刹车启动_然后刹车也踩不下去了_从新打火可以踩下去_此处有油迹是因为传动轴由于拆卸时不注意漏油，建议去修理点修复，如果无法解决则需要更换
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开车时喇叭自己响了两三次，然后停车熄火后车内解锁开关不能解锁。然后手动解锁后下车用遥控钥匙锁车，锁不上警报还一直响。然后打火启动车后就又不响了，可是行驶过程中转向开了之后不闪了常亮一会喇叭自己响一下转向才灭。以为遥控钥匙没电了，后来到家后用机械钥匙开关锁也没反应了。还有在开车时超出哦20迈也不自动落锁了。根据您描述的情况应该是车身电脑出问题了，检查一下车身电脑是否有进水或者烧蚀的现象。
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现代车，手动一体。在行驶途中由于油箱传感器坏了看的油箱还可以行驶80公里，谁知道传感器有问题。在下坡途中突然没油熄火我着激赶紧挂了p档，，我的速度很慢，因为之前熄火一次，所以我都是慢慢滑下去的。然后听见打牙箱的声音。这样我的车要开去修吗？我加了油也能跑。
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你好，我的车昨天正常行驶，途中突然熄火了，然后找车来勾电也勾不着，晚上电应该是可能放完了，我在找车供电就勾着了，今天早上开的，没啥事，就是行驶途中，听的发动机一直在启动一样，踩刹车啥的都是，感觉在启动，就像是轻踩了一脚油的感觉，然后停到地下车库，晚上来开的时候，就打不着了 ，电瓶是有电的，仪表灯什么的都亮，打火 发出哒哒哒哒哒哒的响声，还有呢种皮带无力转动的声音，这种情况就是电瓶的电量不够，启动时仪表闪动，这样的情况就是电瓶电量不够引起的，建议最好检测下电瓶本身是否有问题了
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗？根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的，没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了，还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了，或者是这个车身控制模块，某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话，这个发动机这个启动不了，或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位，这个是比较差不多的，因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的，而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话，那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的，这个主要是发动机里面磨损比较大，发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的，这个公里数大了之后，这个就和人老了之后，这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的，因为你买的这个二手车，有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭，更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流，看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流，看一下哪一块的数据流不正常，那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的，如果发电机的发电电流过大，会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的，或者是这个日本进口的，这个是比较好。
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我是一辆北汽E130三厢汽车是2014年5月购买的到现在行驶已经7万公里，昨天在行驶途中突然给不上油，熄火后再打火猛踩几脚油门又恢复了。后来我就问其他人他们说可能是油门踏板问题 也有说是油泵问题，我现在都不敢把车开出去了怕再次遇见这故障。麻烦大师们说说这是什么原因？
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车辆里程15万，刚做了保养，保养时检查说冷却液冰点有点降低，因为保养之前两三天刚更换了全部冷却液就没理会，保养完之后开长途，行驶了一千公里左右，车辆在行驶过程中熄火。再次打火打不着，期间没有任何报警，水温表也正常。车停下来以后打开机舱盖看冷却液已经没有了。打开机油口看机油口有白色乳化现象。第二天尝试打火可以打着。放机油出来有少量进水。说有可能是散热器问题，建议更换散热器。先检查外部有没有漏的，没有的话再看看废气阀是不是有问题 其次就是缸垫有问题。
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2011年福克斯自动档的车，近期车出现两个问题，一是车会出现间歇性打火困难的情况，有时候会打火好几次才起来，但是车开到4s店和汽修厂的时候，打火又很正常。电脑也查了，也正常。我换了火花塞、燃油泵，可是问题依然存在。二是怠速的时候，温度指针会往下掉，从90掉到60，这时候转速会突然升高。从1000到2000左右。车有明显向前冲的倾向。或者在行驶中，温度指针会在60和90之间摆动，开了一阵子又好了。间歇性启动困难，一般是由于气门或进气管的积碳比较严重了，国内汽油本身胶质的含量就很高，和汽油一起燃烧就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化也会产生大量的积碳。冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难直到积碳吸收的汽油饱和才容易着车。然后检查曲轴位置传感器的信号是否正常。启动困难的时候当压是否正常
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